9月，中智行受邀參加智博會車路云融合創(chuàng)新發(fā)展50人論壇，中智行董事長王勁參與“'車路云一體化’的產(chǎn)業(yè)發(fā)展實踐路徑”產(chǎn)業(yè)圓桌會議，共話車路云一體化發(fā)展。

9月4日至6日，由工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、國家網(wǎng)信辦、中國科協(xié)、新加坡貿工部與重慶市人民政府共同主辦的2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會（以下簡稱2023智博會）在重慶國際博覽中心舉辦。

智博會期間，西部（重慶）科學城舉辦的2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會車路云融合創(chuàng)新發(fā)展50人論壇成功召開，包括中國工程院院士***、張平在內的十余位汽車產(chǎn)業(yè)專家、學者齊聚山城，共同探討車路云融合創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀及實現(xiàn)路徑。中智行董事長王勁，會同中國汽車工程學會、與斑馬智行、北斗星通、奇安信等行業(yè)代表，共同探討“中國方案”下，車路云一體化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展實踐路徑。

如何定義“車路云一體化”邁入新階段？

王勁表示，車路云一體化進入發(fā)展的關鍵時期。

從商業(yè)化角度來看，目前很多地區(qū)都在探索車路云一體化城市級的場景建設，從特殊典型場景的實踐，逐步過渡到全城市場景覆蓋。

商業(yè)化與規(guī)模化是相輔相成的：規(guī)模化是商業(yè)化實現(xiàn)的重要體現(xiàn)，有了商業(yè)化的支撐才能實現(xiàn)規(guī)模化。如果哪一個城市在一些特定的商業(yè)場景下實現(xiàn)了由點到線、由線到面，甚至單區(qū)、全城的規(guī)模覆蓋，那么商業(yè)化就有可能形成閉環(huán)，商業(yè)化也才能真正地實現(xiàn)價值。

從技術角度來看，我們當前階段已經(jīng)實現(xiàn)了“協(xié)同感知”，正在邁向“協(xié)同決策”。

“輕車·熟路”系統(tǒng)的應用讓我們看到車路云一體化對單車智能實現(xiàn)了一定的完善和升級；而實現(xiàn)“協(xié)同決策”的核心是智能化水平的提升，也就是算法、算力、數(shù)據(jù)人工智能三要素的提升，車路一體化尤其在數(shù)據(jù)方面有著海量、高質量、低成本等多維度的優(yōu)勢；車路云一體化的最終實現(xiàn)，要確保車路云全棧系統(tǒng)的安全可靠，從“能用”到“好用”。

9月3日下午，2023智博會開幕前夕，西部科學城重慶高新區(qū)舉行“網(wǎng)聯(lián)智駕·科學谷園區(qū)建設成果發(fā)布會”，中智行代表與上百名智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車企業(yè)的企業(yè)家、專家學者齊聚科學谷。活動現(xiàn)場，伴隨著科學谷數(shù)智科創(chuàng)園正式開園，網(wǎng)聯(lián)智駕車隊開啟發(fā)車儀式，中智行L4級別自動駕駛車輛與超50輛新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車集中發(fā)車。

審核編輯：彭菁