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全新的服務(wù)友好型概念只需在靠港時即可完成膽芯總成更換，無需進(jìn)干船塢大修

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采用平臺化設(shè)計，幫助二沖程發(fā)動機用戶快速且經(jīng)濟(jì)地響應(yīng)不斷變化的需求

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行業(yè)領(lǐng)先的功率密度和能效水平，結(jié)合增強的渦輪增壓器切斷技術(shù)，可實現(xiàn)最低的發(fā)動機燃油消耗水平

近日，奧賽能宣布推出專為二沖程發(fā)動機而設(shè)計的X300-L系列新一代渦輪增壓器。該系列增壓器采用平臺化、易維護(hù)的設(shè)計理念，結(jié)合奧賽能Turbo Insights數(shù)字化技術(shù)，為渦輪增壓技術(shù)樹立了新的標(biāo)桿，使船舶運營商能夠靈活地應(yīng)對有關(guān)未來船舶燃料和運營方式的不確定性。

X300-L系列目前有ACCX365-L和 ACCX370-L兩款型號，其平臺化緊湊型設(shè)計更易于維護(hù)，并可輕松、靈活地適應(yīng)未來燃料選項增加時而產(chǎn)生的不同需求。全新的渦輪增壓器設(shè)計意味著單次靠港時就能夠用全新或者翻新的膽芯總成完成整個轉(zhuǎn)子總成的更換。

X300-L系列更易于維護(hù)，其檢修不再受制于船舶進(jìn)干船塢的時間，靠港更換轉(zhuǎn)子總成意味著渦輪增壓器可以在大修間隔里保持持續(xù)運行，無需每隔五年保養(yǎng)一次，從而將船舶在25年的生命周期內(nèi)進(jìn)干船塢保養(yǎng)次數(shù)從四次減少為三次，這有利于降低運營成本并為船舶運營商的維修計劃帶來更多的靈活性。

數(shù)字化技術(shù)對于打造先進(jìn)的服務(wù)模式而言，其重要性也日益突出，使得跨船，甚至跨船東使用膽芯總成成為可能。X300-L系列完全支持奧賽能Turbo Insights技術(shù)，使運營商能夠發(fā)現(xiàn)性能改善空間并可大大提前預(yù)測服務(wù)的時間，幫助奧賽能基于使用狀況來判斷維護(hù)需求。

平臺化的設(shè)計理念對于靈活適應(yīng)未來不斷變化的需求至關(guān)重要。該系列可滿足未來燃料可能帶來的對更高壓比增壓器的需求。因此，無論新造船項目還是舊船升級改造，都可以根據(jù)具體的燃料類型來更快速地選用渦輪增壓器核心組件。

功率密度的提高結(jié)合獨特的膽芯總成概念，使得X300-L在發(fā)動機上的布置更加靈活。概念研究表明，使用雙增壓布置方案是可行的，即每個中冷器采用兩臺X300-L 型渦輪增壓器來代替一臺大型的傳統(tǒng)渦輪增壓器而無需對發(fā)動機設(shè)計進(jìn)行大改。此外，渦輪增壓器切斷選項還帶來了實實在在的燃料節(jié)省。

首批X300-L渦輪增壓器預(yù)計2024年下半年接受訂單，并于2025年底前交付。

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X300-L系列在航運業(yè)多燃料和成本壓力不斷加劇的時代重新定義了渦輪增壓技術(shù)。平臺化的設(shè)計意味著運營商在未來可以更輕松地進(jìn)行升級改造以應(yīng)對技術(shù)的進(jìn)步，并擁有更強的可維護(hù)性來滿足成本控制需求。船舶運營商需要靈活的技術(shù)來提升現(xiàn)有船舶的性能，加速脫碳進(jìn)程，X300-L系列為此應(yīng)運而生。

奧賽能低、中速機產(chǎn)品業(yè)務(wù)總裁

Christoph Rofka