大家好，我是【廣州工控傳感★科技】P981傳感器事業(yè)部，張工。

P981-0107-350BAS06壓力變送器是在軋鋼機、軋鋁機類型軋制機設備遭遇惡劣環(huán)境上使用的。基于流行的P981雙線4-20mA補償。軋制機設備提供900Hz的超快反應頻率，同時保持了小于±0.20%滿量程輸出的精確度。P981-0107包括內置的瞬變抑制器，以消除線路瞬變電壓的效果。壓力變送器同時配備了整體的壓力限制器，基本消除了瞬間高壓力損壞產品的可能性。另外所有高壓設計的抗疲勞壓力傳遞膜片，對瞬間沖擊壓力進行了緩沖。

傳統(tǒng)傳感器存在功能單一、使用環(huán)境受限、安裝不便等諸多局限。 比如傳統(tǒng)的紅外報警器，落葉或飛鳥都可能導致系統(tǒng)誤報，通常只適合安裝在室內，不能在室外使用。 隨著傳感器技術的發(fā)展，出現了一些集成多個傳感單元的傳感器產品，以解決傳統(tǒng)傳感器的弊端。

一種集成技術是多功能傳感器。 P981-0107-350BAS06壓力傳感器集成多種不同用途的傳感單元，解決傳統(tǒng)傳感器功能單一、安裝不便的問題，降低系統(tǒng)集成成本。 例如集成溫度傳感單元的溫濕度傳感器，集成多個氣體檢測單元的P981-0107-350BAS15壓力傳感器。 這類傳感器集成了一個系統(tǒng)所需的多個相關傳感器，使用方便，是未來傳感器發(fā)展的一個方向。

另一種集成技術是雙顯示器和多顯示器傳感器。 P981-0184-350BAS10壓力傳感器也集成了多個傳感器單元，但目的不是擴展傳感器的功能，而是整合多個傳感器單元的信息進行計算。 減少誤報，提高P981-0184-350BAS06壓力傳感器的識別率。 例如，傳統(tǒng)的單一紅外報警器近年來逐漸發(fā)展為集主動、被動和微波檢測于一體的三檢測探測器。 當三個探測單元綜合確定探測目標是人時，就會產生報警，可以有效消除環(huán)境因素（如風、光、小動物）的干擾，大大降低誤報率，使紅外 報警器也可以很好的應用到戶外。 集成多傳感單元的P981-0184-350BAS15壓力傳感器集成技術是未來安防傳感器應用的趨勢。

為了提高視頻效果或提高產品對環(huán)境的適應性，部分視頻監(jiān)控產品本身會集成或支持壓力傳感器P981-0184-06MO 0-350BAS，以增強視頻監(jiān)控產品的功能。在夜間或光線昏暗的環(huán)境中會激活紅外攝像模式，這樣P981-0184-10MO 0-350BAS傳感器依然可以獲得清晰的黑白視頻。 在光線充足的情況下，它會自動切換到普通模式，以恢復拍攝視頻的顏色，以實現高圖像保真度。 通常這種光線變化是由設備本身通過分析視頻圖像來計算的，但這種計算比較復雜，效果也不理想，環(huán)境適應性不強。 ，將在自身集成一個光敏傳感器，直接感知和處理環(huán)境光的變化，并將設備切換到正確的工作模式。

激光夜視產品還集成了光敏傳感器，可以在白天和晚上工作之間切換。 一些先進的設備甚至集成了更多的傳感器，例如配置兩個圖像傳感器，一個用于可見光成像，負責視頻圖像采集，另一個用于紅外熱成像，用于識別和尋找目標，進行精細定位和跟蹤。 同時，部分夜視儀還配備了雷達信號接收接口，實現自動跟蹤。 多種傳感器的集成使夜視儀能夠在各種環(huán)境下獲得清晰的視頻圖像，實現對目標的準確跟蹤。

卡口攝像頭等交通產品在車速測量功能上也應用了P981-0107-350BAS06傳感器集成技術。 車輛在路上行駛，速度通常比較快。 通過分析圖像傳感器的視頻數據來測量車速，計算量巨大，時效性差。 速度越高，精度越低。 因此，此類產品通常配備有線圈或雷達等傳感器接入接口，外接傳感器用于測量車速。 線圈和雷達對車速的測試精度很高，但也有一些情況是無法處理的，比如有車輛連接，雷達測速有時甚至會在沒有車輛的情況下誤報，影響測量結果的有效性 非法證據。 因此，智能卡口攝像頭將同時評估來自圖像傳感器和外部 P981-0107-06MO 0-350BAS 傳感器的信息，以減少誤報并提高準確性。 例如，當雷達上報車速信息時，設備也會對當前視頻圖像進行智能分析，判斷圖像中有車輛，雷達測速信息有效。 否則，雷達數據不被接受，有效避免了誤報率。