汽車的車燈是汽車一個(gè)關(guān)鍵的組成部分，汽車上的車燈分為很多種，第一類為照明作用的照明燈，比如說前大燈、霧燈、牌照燈以及倒車燈等；第二類為警示標(biāo)識(shí)作用的信號(hào)及標(biāo)識(shí)燈，比如說尾燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、指示燈以及停車燈等。

常見的沖擊有兩種，第一種沖擊主要是汽車在運(yùn)行過程中由于速度比較快，經(jīng)常會(huì)帶起地面上的砂石石子等物體，或者外部有異物撞擊到車燈上時(shí)，會(huì)對(duì)車上的車燈部位產(chǎn)生一定能量的沖擊現(xiàn)象，甚至能沖壞車燈外殼，引起功能異常。第二種沖擊就是車燈本身作為一個(gè)整體，受到外力整體的撞擊所承受的一定能量的沖擊，該沖擊可能會(huì)損壞車燈內(nèi)部的零件以及對(duì)車燈功能產(chǎn)生影響。所以在前期開發(fā)階段對(duì)車燈進(jìn)行抗沖擊測(cè)試就很有必要，不僅能找到車燈抗沖擊的極限能量，還能夠進(jìn)行相應(yīng)的改善，提高車燈的強(qiáng)度性能，延長(zhǎng)車燈的使用壽命。

小編來給大家詳細(xì)介紹一下第二種沖擊測(cè)試，使用專門的測(cè)試設(shè)備進(jìn)行車燈整體的沖擊測(cè)試。并按照兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ577和JIS D5500對(duì)測(cè)試方法及參數(shù)進(jìn)行介紹。

根據(jù)SAEJ577進(jìn)行的車燈沖擊

按照標(biāo)準(zhǔn)SAEJ577要求對(duì)車燈進(jìn)行沖擊測(cè)試，該測(cè)試需要一個(gè)特殊制作的設(shè)備才可以完成。測(cè)試設(shè)備如下圖1所示，其中凸輪如下圖2所示。測(cè)試設(shè)備主要是由樣品安裝臺(tái)、彈等、凸輪、測(cè)力計(jì)等部分組成。測(cè)試方法為將車燈安裝在測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，在凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，當(dāng)凸出部分接觸到上面的試驗(yàn)臺(tái)時(shí)會(huì)帶動(dòng)裝夾有車燈的試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行規(guī)定的位移，再當(dāng)凸輪的凸出部分轉(zhuǎn)離試驗(yàn)臺(tái)時(shí)，會(huì)使試驗(yàn)臺(tái)在垂直方向上有規(guī)定距離的位移量。然后在彈簧的拉力下，試驗(yàn)臺(tái)會(huì)帶著車燈在垂直方向上向下進(jìn)行一個(gè)規(guī)定能量的撞擊，這一整個(gè)過程即為一次車燈的沖擊試驗(yàn)。其中車燈沖擊測(cè)試的沖擊能量需調(diào)節(jié)試驗(yàn)臺(tái)連接的彈簧強(qiáng)度，這樣才能實(shí)現(xiàn)不同能量的車燈沖擊。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，該測(cè)試主要參數(shù)為:按照(125+0.17)Hz的沖擊頻率進(jìn)行測(cè)試，試驗(yàn)臺(tái)抬升到最高點(diǎn)時(shí)距離沖擊點(diǎn)的垂直位移為(32±025)m試驗(yàn)臺(tái)帶車能量要求為(290+20)N。按照上述測(cè)試方法和測(cè)試參數(shù)進(jìn)行規(guī)定時(shí)間或規(guī)定次數(shù)的沖擊測(cè)試。

根據(jù)JISD5500標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的車燈沖擊

按照標(biāo)準(zhǔn)JISD5500要求對(duì)車燈進(jìn)行沖擊測(cè)試，該測(cè)試設(shè)備主體部分及原理同SAE標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試設(shè)備如下圖3所示，其中凸輪是有特殊尺寸，如下圖4所示。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，該測(cè)試需要按照750次/min的速率連續(xù)沖擊1h，并且需要調(diào)整彈簧，使車燈在安裝臺(tái)位置上受到265N~314N的沖擊能量。車燈沖擊完成后，車燈需進(jìn)行外觀檢查和功能檢查。要求車燈外觀不能產(chǎn)生各部分的變形 松弛、燈罩轉(zhuǎn)動(dòng) 脫落、支撐處折損、接觸不良、短路及其代害的跑體普德態(tài)通電后，車燈能正常點(diǎn)亮，并能正常進(jìn)行其他功能的操作。