電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)越來(lái)越受人們的青睞。隨著需求的激增，市場(chǎng)對(duì)效率和動(dòng)力性能的要求也逐漸提高。設(shè)計(jì)師們通過(guò)提高電動(dòng)汽車(chē)的系統(tǒng)電壓至數(shù)百伏來(lái)滿足這一要求，這就需要使用合適的器件進(jìn)行高壓隔離。

與常規(guī)的汽油或柴油動(dòng)力汽車(chē)不同，混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)由多個(gè)電氣功能模塊組成，確保其正常運(yùn)行。各種各樣的硬件控制模塊，加上汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，所有電動(dòng)汽車(chē)均需要一個(gè)內(nèi)部檢測(cè)系統(tǒng)。

為了確保檢測(cè)系統(tǒng)能夠更好地切換或切斷與高壓系統(tǒng)的聯(lián)系，我們需要一個(gè)具備高隔離和高可靠性能的切換元器件。雖然絕緣檢測(cè)系統(tǒng)可以使用不同類(lèi)型的隔離器件，但斯丹麥德干簧繼電器更適合這種應(yīng)用。

干簧繼電器-小個(gè)子 大能量

干簧繼電器為混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的絕緣測(cè)量帶來(lái)了巨大的優(yōu)勢(shì)。該繼電器的多功能性使其能穩(wěn)定地重復(fù)每一次開(kāi)關(guān)并可以應(yīng)對(duì)各種不同的功率負(fù)載和外部環(huán)境。

與半導(dǎo)體不同，干簧繼電器內(nèi)部電容是線性的，不會(huì)隨溫度變化而變化，并且內(nèi)部組件不會(huì)隨著時(shí)間的推移而磨損。在性能方面，干簧繼電器可以準(zhǔn)確測(cè)量隔離電壓，同時(shí)具有皮安范圍內(nèi)的漏電流和高達(dá)1ms的快速切換能力。這確保了數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的可靠操作，當(dāng)然這也取決于負(fù)載。如果電動(dòng)汽車(chē)的隔離性能惡化，干簧繼電器可以幫助其在嚴(yán)重失效之前有效地提出警報(bào)。

KT系列干簧繼電器

KT系列干簧繼電器是高耐壓和高絕緣特性，同時(shí)適用于貼片和直插兩種安裝方式，可以切換高達(dá)1000V的電壓，觸點(diǎn)間耐壓可以達(dá)到4.5KVDC，線圈與觸點(diǎn)耐壓到7KVDC。絕緣電阻達(dá)到10Tohms，采用完全注塑工藝。通過(guò)了車(chē)規(guī)級(jí)AECQ-200測(cè)試，和UL認(rèn)證。

產(chǎn)品特點(diǎn)

線圈電壓(VDC)：5，12，24

線圈電阻(Ω)：65-1800

觸點(diǎn)形式：1A (SPST)常開(kāi)(N.O.)

最大額定功率：100W/1000VDC/1A

SHV系列干簧繼電器

SHV系列干簧繼電器是全注塑單列直插高壓繼電器或者精密儀器級(jí)別的繼電器，可切換至1kVDC，擊穿電壓高達(dá)4kVDC。絕緣電阻大于5 x 10^12Ω，并且使用的PCB布局面積最小，與DIP和DIL干簧繼電器系列相比僅為50%，甚至比以前封裝的SIL-HV干簧繼電器更小。

產(chǎn)品特點(diǎn)

線圈電壓(VDC)：05，12，24

線圈電阻(Ω)：140-2000

觸點(diǎn)形式：1A (SPST)常開(kāi)(N.O.)

最大額定功率：100W/1000VDC/1A