概述

“安全”被普遍認(rèn)為是智能駕駛汽車(chē)被用戶接受或者得到商業(yè)應(yīng)用較大的問(wèn)題，傳統(tǒng)汽車(chē)電子按照功能安全（ISO 26262，避免系統(tǒng)性故障及隨機(jī)硬件失效）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全設(shè)計(jì)，而智能駕駛汽車(chē)安全要求超越了功能安全范疇，尤其是L4及以上智能駕駛車(chē)輛中駕駛員將不再接管對(duì)車(chē)輛的控制權(quán)，功能安全要求演化為失效可工作（Fail-operational），產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要兼顧預(yù)期功能安全（ISO/PAS 21448，解決產(chǎn)品性能受限及駕乘人員誤操作）、信息安全（ISO/SAE 21434，防御網(wǎng)絡(luò)攻擊）等多重安全需求。

經(jīng)緯恒潤(rùn)結(jié)合自身汽車(chē)電子產(chǎn)品研發(fā)實(shí)踐，功能安全咨詢團(tuán)隊(duì)在智駕域提供覆蓋安全流程、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)認(rèn)證及工具平臺(tái)的綜合解決方案。

智能駕駛功能安全流程搭建

智能駕駛安全產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及認(rèn)證

通過(guò)功能安全模板、開(kāi)發(fā)實(shí)例及定制的Workshop給客戶提供專業(yè)的咨詢服務(wù)。

智能駕駛功能安全開(kāi)發(fā)平臺(tái)

結(jié)合客戶工程需求，恒潤(rùn)會(huì)協(xié)助構(gòu)建適配智能駕駛的高可靠、高自動(dòng)化功能安全平臺(tái)，以基于模型的安全分析為重要手段驅(qū)動(dòng)智能駕駛產(chǎn)品架構(gòu)及設(shè)計(jì)不斷持續(xù)改進(jìn)。

依托Medini平臺(tái)及豐富的API接口可以構(gòu)建完整的基于模型開(kāi)發(fā)的功能安全平臺(tái)，所有的系統(tǒng)功能和系統(tǒng)架構(gòu)基于SysML模型描述，基于這些系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可以直接一鍵生成FMEA表格，以及快速的構(gòu)建故障樹(shù)，進(jìn)行FTA。在集成化的平臺(tái)里，可以管理安全目標(biāo)、安全需求，并把安全需求分配給對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)和組件。進(jìn)而，安全需求、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安全分析三者可以統(tǒng)一平臺(tái)中進(jìn)行連接、交互和管理。

相關(guān)鏈接 （直接點(diǎn)擊進(jìn)入）

經(jīng)緯恒潤(rùn)擁有一支人數(shù)眾多、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)專業(yè)的咨詢團(tuán)隊(duì)，深耕行業(yè)十幾年，累計(jì)為國(guó)內(nèi)500多家OEM及供應(yīng)商提供了專業(yè)的咨詢服務(wù)和工具產(chǎn)品。立足自主，放眼未來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將緊跟汽車(chē)電子行業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)，竭盡所能，為民族汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力。