盡管大多數(shù)汽車(chē)電子設(shè)備已經(jīng)演變?yōu)楣虘B(tài)版本，但轉(zhuǎn)向指示燈閃光燈單元是一種在許多現(xiàn)代汽車(chē)中仍然依賴(lài)于基于繼電器的設(shè)計(jì)的設(shè)備。

基于繼電器的閃光器的缺點(diǎn)

基于繼電器的機(jī)電閃光器單元有幾個(gè)主要缺點(diǎn)：

1）首先，這些本質(zhì)上是機(jī)械的，會(huì)經(jīng)歷快速磨損，因此往往會(huì)很快損壞。

2）其次，這些機(jī)電電路的閃爍速率取決于負(fù)載，電壓和溫度。這意味著，如果環(huán)境溫度高或電池電壓下降，或者負(fù)載超過(guò)指定限制，則閃爍速度可能會(huì)受到影響。

這也意味著，如果用戶(hù)想把所有4盞燈一起閃爍，他可能會(huì)發(fā)現(xiàn)閃爍速度太快和太慢。

固態(tài)閃光器電路的優(yōu)點(diǎn)

這里介紹的3引腳電子固態(tài)閃光燈電路幾乎沒(méi)有所有這些缺點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)的重復(fù)率或閃爍率實(shí)際上與電源電壓、環(huán)境溫度或負(fù)載（連接的燈的數(shù)量）無(wú)關(guān)。

該電路還具有一個(gè)警告開(kāi)關(guān)，在緊急情況或道路事故情況下似乎非常可靠和方便。開(kāi)關(guān)繞過(guò)汽車(chē)開(kāi)關(guān)，讓車(chē)燈直接通過(guò)閃光燈，使所有 4 盞燈一起閃爍，在夜間道路事故中發(fā)出類(lèi)似 SOS 的信號(hào)。

此外，該設(shè)計(jì)的規(guī)格符合當(dāng)前對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向指示器的所有法定要求。

該裝置中設(shè)置的每分鐘40至90次閃光的重復(fù)頻率符合建議的范圍，并且電路的設(shè)計(jì)方式是，當(dāng)轉(zhuǎn)向指示燈開(kāi)關(guān)通電時(shí)，指示燈會(huì)立即打開(kāi)。

電路的工作原理

該電路本質(zhì)上是一個(gè)非穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器，使用幾個(gè)CMOS NOR門(mén)N1和N2構(gòu)建。N3，N4。功率晶體管 T1、T2 和 T3 充當(dāng)緩沖級(jí)，用于輸出此不穩(wěn)定的穩(wěn)定器，以操作高功率指示燈。

每當(dāng)指示燈開(kāi)關(guān)切換為 ON C2 時(shí)，都會(huì)通過(guò) D1 和指示燈快速放電。N13的引腳1變?yōu)楦唠娖剑漭敵鲎優(yōu)榈碗娖健Ｒ虼耍T(mén) N3 和 N4 輸出變?yōu)楦唠娖剑蜷_(kāi) T1、T2 和 T3 并打開(kāi)指示燈。

現(xiàn)在，非穩(wěn)態(tài)指示燈以大約 1 Hz 的頻率開(kāi)始切換，導(dǎo)致指示燈以相同的速率閃爍。

當(dāng)危險(xiǎn)警告開(kāi)關(guān) S1 打開(kāi)時(shí)，電路繼續(xù)以相同的方式運(yùn)行，只是所有 4 個(gè)指示燈現(xiàn)在并聯(lián)并且它們都開(kāi)始同時(shí)閃爍。

T3負(fù)責(zé)處理最大負(fù)載電流，應(yīng)安裝在散熱器上方。

當(dāng)使用金屬外殼來(lái)容納建議的 3 針固態(tài)閃光器電路時(shí)，可以使用螺釘/螺母和絕緣套件將 T3 夾在外殼表面。

通過(guò)連接到 A 點(diǎn)和 B 點(diǎn)的端子的電流（安培）可能非常大（高達(dá) 8 A），因此這些電纜連接應(yīng)使用粗線。如果最初未隨附正極電池電源端子，則應(yīng)安裝帶有 10 A 保險(xiǎn)絲。

印刷電路板設(shè)計(jì)

零件清單

電阻器：

R1，R3，R4 = 2M2

R2 = 100 k

R5 = 4k7

R6= 120歐姆（1瓦）

電容器：C1 = 1Oμ/16 V C2 = 1 μ/16 V

（鉭）C3 = 1 nF C4 = 220 nF

半導(dǎo)體：

IC1 = 4001 （B）

T1 = BC 557， BC 177 T2 = BC 328， BC 327

T3= FT 2955 或 TIP 2955

D1 = 1N4148

采用IC 4049的固態(tài)汽車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈

只需一個(gè)IC 4049和幾個(gè)無(wú)源元件即可構(gòu)建以下超級(jí)簡(jiǎn)易汽車(chē)3針轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈電路。

單個(gè) 4049 IC 由 6 個(gè) NOT 門(mén)組成。

所有這些 NOT 門(mén)都包含在圖中。U1a 和 U1b NOT 門(mén)配置為振蕩器，用于生成指示燈燈泡的閃爍速率或閃爍頻率。

其余的NOT柵極僅用作緩沖器，最終為連接的MOSFET供電。

由于使用了MOSFET，閃光器電路變?yōu)橥耆虘B(tài)。

振蕩器頻率激活緩沖器，頻率通過(guò)緩沖級(jí)提供給MOSFET柵極。

MOSFET 也開(kāi)始以相同的頻率振蕩，并為指示燈開(kāi)/關(guān)供電。

開(kāi)關(guān) S1 是轉(zhuǎn)向信號(hào)開(kāi)關(guān)，可根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向的一側(cè)選擇右側(cè)或左側(cè)閃光燈泡。

電位器R3可用于根據(jù)自己的喜好調(diào)整指示燈燈泡的閃爍率。