3月23日-24日，2023光谷人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會智能網(wǎng)聯(lián)汽車專場隆重舉行。來自全國人工智能和智能網(wǎng)聯(lián)汽車頭部企業(yè)以及重點科研機構(gòu)的學界和業(yè)界大咖共話產(chǎn)業(yè)先機，深入探索人工智能在汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。光庭信息董事長朱敦堯作主題演講《智能網(wǎng)聯(lián)汽車的人機協(xié)同軟件開發(fā)——超級軟件工場的實踐》，與業(yè)內(nèi)專家分享光庭信息對于人工智能技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)融合趨勢的深度思考及超級軟件工場的最新實踐。

當前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于多業(yè)態(tài)、多產(chǎn)業(yè)融合變革的交匯點，在電子電氣架構(gòu)向中央計算+區(qū)域控制演進的大趨勢下，AI三要素正滲透至智能化的各個應(yīng)用場景，深入改變智能汽車的產(chǎn)品形態(tài)。光庭信息作為行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件綜合解決方案提供商，是“軟件定義汽車”行業(yè)變革的引領(lǐng)者和汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推動者，聚焦汽車電子軟件先端技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新20余年，深刻洞察智能化趨勢下，軟件工程必將來新的變革升級以適應(yīng)新時代的需求。 光庭信息董事長朱敦堯博士從當下ChatGPT，到新必應(yīng)的聊天功能，再到GPT4，分享了ChatGPT為代表的通用智能大模型將對全球產(chǎn)業(yè)引發(fā)的變革趨勢，以及人工智能技術(shù)導入工業(yè)化生產(chǎn)過程所蘊藏的機遇與挑戰(zhàn)。

人工智能的發(fā)展呼喚軟件工程新時代

相較于其它領(lǐng)域的科技進步，軟件開發(fā)過程的變革相對緩慢，生產(chǎn)力一直未得到有效提升，缺少范式級的變化。但與此同時隨著軟件定義汽車時代的加速來臨，汽車軟件大規(guī)模開發(fā)過程中面臨著產(chǎn)業(yè)人才缺乏、開發(fā)成本高、開發(fā)效率低、項目管控難、交付風險大等諸多難題，現(xiàn)有的軟件開發(fā)模式無法滿足新時代生產(chǎn)需要。 如何應(yīng)用人工智能大模型的最新技術(shù)，解決軟件應(yīng)用和工程中的汽車場景問題？如何利用人機協(xié)同軟件開發(fā)模式改善和提升人力效能。這不僅是汽車行業(yè)亟待解決的問題，也是光庭作為汽車電子軟件公司的使命與責任。

為此，2021年光庭信息董事長朱敦堯博士首創(chuàng)提出“超級軟件工場”構(gòu)想。在研究工業(yè)化4.0體系的基礎(chǔ)上，吸收質(zhì)量管理的“人機料法環(huán)”的思維方法，探索如何通過打造“超腦”，實現(xiàn)人機協(xié)同的智能化軟件開發(fā)新模式。其目標是：聚焦汽車軟件開發(fā)領(lǐng)域，構(gòu)建與人工智能相結(jié)合的軟件開發(fā)流程，實現(xiàn)機器主導，人機協(xié)同的軟件開發(fā)模式。并通過數(shù)字化、知識化、智能化的三個階段來建設(shè)超級軟件工場。

智能化開發(fā)平臺如何賦能汽車產(chǎn)業(yè)

“在業(yè)內(nèi)沒有范例的情況下，如何構(gòu)建智能化軟件開發(fā)平臺？這個開發(fā)平臺可以賦能汽車產(chǎn)業(yè)什么樣的價值？”朱敦堯博士進一步分享了光庭信息基于積累的多業(yè)務(wù)領(lǐng)域汽車軟件開發(fā)經(jīng)驗，總結(jié)出了四點智能化軟件開發(fā)平臺的價值方向：

01產(chǎn)出：問機器要產(chǎn)出

機器產(chǎn)出的內(nèi)容要具備有效性和準確性。大模型自身的智能能力可保證內(nèi)容的有效性。但對于準確性上，則需要根據(jù)行業(yè)知識庫構(gòu)建知識圖譜，對模型的輸出進行檢查。由此光庭基于自身的行業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)搭建面向汽車行業(yè)的圖譜化知識庫平臺，既便于工程師進行資料查詢，也支持機器提供智能問答能力。

（面向AutoSAR 標準構(gòu)建的知識圖譜）

02協(xié)同：人機協(xié)同機制 現(xiàn)有開放的模型應(yīng)用中一問一答的界面交互模式，提供內(nèi)容較為單一，且內(nèi)容質(zhì)量非常依賴于提問者的能力。所以如何將人產(chǎn)生的內(nèi)容和AI生產(chǎn)內(nèi)容進行有效融合，并最終成為成果物融合到工作流程中，這是智能化開發(fā)平臺要解決的核心問題，也是光庭超級軟件工場同其它圍繞文檔和流程展開的開發(fā)平臺之間的核心差別。在超級軟件工場，我們在工作流中集成AI的交互過程，同時將AI的交互方式標準化和模板化，再通過分步驟的人機協(xié)同完成業(yè)務(wù)場景的內(nèi)容生成和融合，以確保輸出內(nèi)容的精確性。

03全域：賦能軟件開發(fā)全過程

通過構(gòu)建的數(shù)字化開發(fā)平臺，不僅對軟件開發(fā)過程中的需求、設(shè)計、開發(fā)、測試等流程中導入人機協(xié)同流程，也將項目技術(shù)、項目管理、項目跟蹤納入全流程管理體系中，并實現(xiàn)各階段成果物結(jié)構(gòu)化存儲。

04迭代：持續(xù)迭代能力

要滿足平臺持續(xù)迭代的需求，需要整個軟件工程數(shù)據(jù)都能夠讓機器可以處理和訓練。光庭正在構(gòu)建數(shù)字化開發(fā)平臺，可面對特定業(yè)務(wù)場景成果物進行定制化管理組建，實現(xiàn)成果物的條目化、關(guān)系化，以數(shù)字化開發(fā)流程保證軟件工程數(shù)據(jù)的數(shù)字化以及軟件成果物數(shù)據(jù)的數(shù)字化。從而實現(xiàn)全面的數(shù)據(jù)分析及軟件資產(chǎn)的充分復用。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革升級的背景下，汽車軟件開發(fā)的特點及難點，決定了面向汽車領(lǐng)域構(gòu)建智能化開發(fā)平臺是一項長時間、高投入、融合多方智慧的工程。朱敦堯博士表示，從2021年“超級軟件工場”構(gòu)想首創(chuàng)提出，光庭就積極聯(lián)合業(yè)界專家學者和業(yè)內(nèi)同仁探索如何構(gòu)建智能化汽車工程新的概念、體系、方式和實施路徑。伴隨通用型認知智能技術(shù)的出現(xiàn)，將全面升級人機交互方式，讓我們看到通過智能化軟件開發(fā)平臺的構(gòu)建和進化，打造超級大腦來主導汽車軟件開發(fā)具有實現(xiàn)落地的可能。

根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，2025年，人工智能將成為帶動中國產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要動力。未來，光庭將進一步聯(lián)合各方專家學者和合作伙伴，打造開放協(xié)作生態(tài)，共同探索人工智能技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合應(yīng)用，助力中國智能汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)全球發(fā)展。

審核編輯 ：李倩