電動車驅動系統由以下幾個部分組成

1、電機控制器（MCU）

2、驅動電機

3、冷卻系統

今天來講一下電機控制器（MCU）

電機控制器工作原理

一、電機控制器通過冷卻水道來進行冷卻

二、電機控制器通過三相線和電機進行連接，以傳輸電能

三、電機控制器通過旋變線束和電機連接，以得到電機的工作狀態

四、電機控制器通過正負直流母線與電池連接，以取用或存儲電能

五、電機控制器通過黑色35pin的AMP線束中的CANA通訊線進行故障診斷和調試。

六、電機控制器通過黑色35pin的AMP線束中的CANB通訊線和整車控制器連接，以進行數據通訊

七、電機控制器通過35pin的AMP線束中的24V電源線和蓄電池連接，以提供電機控制器工作電壓；

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電機控制器工作模式

電動狀態：

處于電動狀態下的，電機控制器 在系統中所起的作用：將電池提 供的能量轉換成 電機的動能，用于助力車輛行駛， 起到降低油耗的 作用。

發電狀態：

處于發電狀態下的，電機控制器在系統中所起的作用：將電機的 動能轉換成電池 能夠存儲的電能， 用于發電或能量回饋等工況的需要。

故障狀態：

當電機控制器或整車發生故障時，電機控制器將會進入故障狀態。此 狀態下，高壓網絡內將不會有能量的流動傳輸。

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電機控制器功率限制

為保證電機控制器能夠長期高效運行，在一些嚴酷的工況下，電機控制器會進行力矩 限幅。電機控制器在下列三種情況下，會進行力矩限幅：

1、電機發電時高壓電池電壓過高或過低；

2、電機工作時，電機溫度過高；

3、電機控制器工作時，電機控制器內模塊溫度過高。