電子發燒友網報道（文/黃山明）在汽車向著智能化快速推進的過程中，已然成為人們生活中除了居住、工作外的第三空間。并且如今的汽車已經開始推出更多的場景模式，不僅能夠在車內進行駕駛、休息，還能觀影、游戲、卡拉OK等操作，讓車內環境與家居環境高度重合，這也為智能家居創造了一個新的適用場景。

智能汽車與智能家居的共通之處

隨著汽車開始進入到“軟件定義汽車”的時代后，汽車的功能也在隨著軟件的增多而更加豐富，比如語音操控、地圖導航、游戲娛樂等，但這些功能其實不過是手機上功能的移植，還達不到智能互聯的程度。

而在智能互聯上，如今的智能家居反而走在了前面。從智能門鎖、智能空調到智能凈水器、智能音箱、智能冰箱等，都已經具備了聯網能力，甚至隨著Matter等通用協議的普及，這些設備都可以用一個APP進行聯網控制?？梢哉J為目前在家電領域中，單純的功能性產品幾乎都已經被淘汰，幾乎所有的家用電器都已經可以聯網。

但從技術的發展來看，不管是智能汽車，還是智能家居，最終想要做到溝通所有網聯設備，實現智能交互，必須都需要接入到一個控制中心當中，這也讓智能家居與智能汽車有了共通之處。

除了房車這種天然適合裝載智能家居的車型外，普通汽車在邁向智能化的過程中，也開始與智能家居產生更多的聯動。比如智能汽車可以對家中的空調、空氣凈化器、燈光、掃地機器人等產品進行控制，用戶也可以在家中實現對車輛車燈、座椅、空調等功能的調節。

不過其實早在全屋智能出現之前，智能家居便已經開始與汽車有過互聯，那時還被稱為“車家互聯”，但這種初級的互聯只是帶來割裂、單一的體驗，甚至只局限于某些特定型號的家電產品，還無法稱得上是智能。

而今，隨著AI、語音助手等技術的發展，已經開始讓家庭與移動出行這兩大需求端更好的融合在了一起。比如在用戶離家時提前啟動車輛，并設定導航；將家中看過的動畫片和音樂無縫在車上繼續播放；當汽車駛入離家庭一定范圍時，自動調整家中的燈光與空調、窗簾的狀態；甚至還能利用家中的攝像頭與汽車內進行視頻通話。

語音助手的作用在汽車的未來中需要取決于人工智能和機器學習，讓汽車可以預測用戶的需求并作出積極主動的響應。蘋果公司也將HomeKit技術添加到Apple CarPlay中，并已經開始推廣智能家居控制。

各企業在智能家居與智能汽車融合的探索

在看到智能家居與智能汽車融合的可能后，不僅吸引了眾多智能家居企業參與其中，也吸引到了不少科技、家電等領域的企業跨界加入，讓智能家居不僅能夠在手機中控制，還能與智能汽車進行聯動。

比如國內的華為HarmonyOS智能座艙已經實現了“人-車-家”全場景互聯，通過中控智能屏用戶可以管理智能家居設備，比如選擇“離家模式”，可以設置電動窗簾緩慢打開，燈光熄滅；如果選擇“回家模式”，通過設置中可以選擇窗簾關閉，燈光亮起。

小米米家也開始應用到眾多的汽車當中，如小鵬P7，當汽車與智能家居建立連接后，可以通過車輛控制家居環境，也能實現家庭對車輛的控制，從而實現雙向交互。

百度的智能互聯3.0功能與華為HarmonyOS智能座艙與小米米家類似，都是可以進行智能家居與汽車的雙向交互，同時還能通過手機對雙方進行控制。包括北京現代、雷克薩斯、起亞等車企，都已經與百度車聯網建立了合作關系。

比如雷克薩斯此前所發布的一款純電SUV便采用了百度的智能互聯，用戶可以在車內控制家中的空調、空氣凈化器、掃地機器人、燈光等智能家居設備。

在今年上半年，市場中便傳出寶馬已經與博世建立合作，車主可以通過蘋果CarPlay和Siri語音助手的集成，控制他們的博世智能家居。同時還能使用安卓的谷歌助手及亞馬遜的Alexa來訪問博世的智能家居。

上汽大眾也內置了京東智能家居服務，可以通過語音命令或觸摸屏在車內控制家中電器。奧迪A4L結合天貓精靈語音交互，能夠遠程監測和控制智能家居設備。

各大車企與科技企業的不斷探索，正將智能家居與汽車的邊界慢慢模糊，或許未來智能家居與汽車的融合方式仍不確定，但汽車與家居未來的互聯互通將是大勢所趨。

寫在最后

作為第三空間的智能汽車，天然有著一定的居家屬性，能夠為用戶提供部分居家環境，這也為智能家居的存在提供了土壤。同時，自動駕駛的日漸成熟，讓用戶可以更舒適的待在車中進行行駛，此時智能家居將賦能汽車更好的駕駛體驗。讓用戶不論是從家中進入汽車，或是從汽車中回到家中，都能做到無縫對接。

當然隨著智能家居與汽車交互的加深，對于信息安全的需求也在不斷上升，而智能網聯設備的控制安全與信息泄露成為安全防護的關鍵，這也是未來智能家居與汽車融合時，廠商都需要面對的問題。