12月1日晚，A股上市公司海南礦業（601969.SH）發布公告稱，公司全資子公司海南星之海新材料有限公司以7000萬元競得儋州市項目地塊，公司2萬噸電池級氫氧化鋰項目（一期）正式落地儋州洋浦經濟開發區新材料產業園區。

海南礦業在公告中表示，2萬噸池級氫氧化鋰項目（一期）正式落地儋州，即將步入全面施工建設階段。目前，該項目已取得節能評價報告，安全評價也即將完成，環境評價報告也已經通過專家評審。

“作為海南礦業重點項目之一，2萬噸電池級氫氧化鋰項目擬建設一條2萬噸/年單水氫氧化鋰生產線、倉庫及配套公用設施，建設周期為18個月，預計將于2024年一季度竣工投產。”12月2日，海南礦業方面回復時代周報記者稱，“海南礦業將新能源產業上游礦產資源的采選及加工業務作為未來五年產業轉型升級的重要方向。”

據時代周報記者了解，海南礦業2021年9月8日通過《關于投資建設電池級氫氧化鋰項目（一期）》的議案，同意通過全資子公司實施該項目的投資建設和運營，項目總投資為10.56億元，其中固定資產投資9億元。

海南礦業方面表示，項目將借助洋浦經濟開發區在區位環境、港口條件、要素保障等方面的優勢，加速公司構建“鐵礦石+油氣+新能源”三個主賽道和推進“十四五”戰略規劃的落地，為公司可持續、高質量發展提供強有力的支持。

財報顯示，海南礦業聚焦于鐵礦石和油氣兩大資源類產業的經營，主要包括鐵礦石采選、加工及銷售業務，大宗商品貿易及加工業務，并通過控股子公司洛克石油從事油氣勘探、評價到開發、生產的上游全周期業務。

鐵礦石業務是海南礦業的傳統優勢產業，對營業收入及利潤占比依然較大。業績數據顯示，海南礦業2022年前三季度實現營業收入37.93億元，同比增長19.09%；實現歸母凈利潤5.98億元，同比下降38.87%；實現扣非歸母凈利潤5.32億元，同比下降21.21%。

時代周報記者注意到，海南礦業因疫情影響導致成品礦產量下滑，與此同時，公司油氣產量同樣出現下滑。截至三季度，海南礦業成品礦目標及油氣產量目標完成超70%。

傳統業務發展較為穩定之際，海南礦業尋求新的業績增長點。

今年以來，鋰電池相關材料價格飛漲。據上海鋼聯數據顯示，截至12月1日，電池級碳酸鋰均價報57.8萬元/噸；工業級碳酸鋰均價報56.2萬元/噸；電池級氫氧化鋰（微粉）均價報58.05萬元/噸。相比起2021年12月31日的20.85萬元/噸，電池級氫氧化鋰年內漲幅已超170%。

對于通過氫氧化鋰項目切入新能源材料領域，海南礦業顯得信心十足。公司管理層在三季度業績說明會上表示，盡管我們切入這個賽道的時間還不長，產業布局還處在前期投資階段，但我們在技術、人才、區位等方面都具備一定的競爭優勢。

海南礦業成立于2007年8月，2014年12月在上海證券交易所上市，控股股東為上海復星高科技（集團）有限公司。作為復星集團旗下的能源公司，海南礦業是復星集團切入新能源的重要一環。

從產業鏈角度來看，海南礦業氫氧化鋰項目一旦投產并不缺買家。復星集團此前已投資布局動力電池企業捷威動力，未來可與海南礦業在新能源上游的產業形成產業鏈協同。

復星集團在新能源產業鏈上游已有諸多布局。

復星全球合伙人、復星創富CEO張良森曾公開表示，“新能源這個領域我們關注了很長時間，這幾年，我們研究了整個產業鏈的上、中、下游前五名的企業，從新能源汽車、電池到電池材料，一直尋找投資機會。”

今年3月，A股上市公司萬盛股份（603010.SH）披露公告稱，非公開發行股票已獲證監會核準批文。經過股權轉讓及定增后，萬盛股份打上了復星集團的烙印。中銀證券研報顯示，萬盛股份為全球磷系阻燃劑行業龍頭，而磷系阻燃劑可用于電池支架及充電站部件。此外，萬盛股份亦通過投資福建中州，間接切入鋰電池電解液領域。

復星集團曾被市場傳言是奇瑞汽車、福田汽車等知名收購案的主角，但直至如今，復星集團尚未入主任何整車企業。目前，復星集團已通過旗下公司布局氫氧化鋰、電解液及動力電池領域，基本實現了新能源汽車產業鏈關鍵環節的布局。

12月2日，海南礦業報收7.30元/股，漲0.55%；萬盛股份報收12.79元/股，漲0.16%。