這兩日，真是中國傳感產業多事之秋。 11月9日，中國第一MEMS企業歌爾股份被蘋果公司暫停代工某智能聲學整機產品（詳細情況請參看《中國最大MEMS企業歌爾被蘋果要求暫停代工！33億訂單轉手！》內容）。 11月10日早上，中國及全球最大的純MEMS晶圓代工廠賽微電子發布公告，稱德國政府正式禁止旗下子公司瑞典Silex收購德國Elmos的汽車芯片制造產線相關資產。據悉，該產線收購金額約6億元人民幣。 我們知道，一個星期前，德國總理朔爾茨才剛剛攜大眾、寶馬等企業天團訪華，并簽下數額達千億元的大單。 為何此次德國政府阻止賽微電子收購Elmos？Elmos是做什么的？對賽微電子有什么影響？

被德國政府禁止！6億元收購計劃泡湯！賽微電子收購德國Elmos汽車芯片產線前因后果 上周，德國總理舒爾茨率領大眾、寶馬等企業天團訪華。據報道，訪華期間，中國航材公司與歐洲空客簽署購買140架飛機的重磅協議，而這筆交易總金額高達170億美元（人民幣約1231億）。 就在大家以為中德關系轉好的時候，今日（11月10日）早上，賽微電子突然發布公告，稱正式收到來自德國聯邦經濟事務與氣候行動部的正式決定文件：禁止瑞典Silex收購德國Elmos汽車芯片產線。（瑞典Silex是賽微電子旗下全資子公司，是全球最大的純MEMS晶圓代工廠，相關介紹可參看《2022全球MEMS晶圓廠排名：中國蟬聯榜首，臺積電取代索尼，博世增長超100%！》內容） 公告中，并未披露德國政府禁止這一交易的具體原因。 賽微電子表示，因為該禁令，原本應接近尾聲的本次收購交易將無法繼續并完成。交易相關方將詳細分析德國聯邦經濟事務與氣候行動部的決定文件，并決定隨后采取的進一步行動。 Elmos公司也通過官網表示，Elmos和Silex對這一決定表示遺憾。從長遠來看，從瑞典轉移新的微機械技術(MEMS)以及在多特蒙德的大量投資將加強德國的半導體生產。

▲德國Elmos官網公告 據公告信息披露，本次交易始于2021年12月，賽微電子旗下全資子公司瑞典Silex與德國Elmos正式簽署《股權收購協議》，瑞典Silex擬以8,450萬歐元（其中包含700萬歐元的在制品款項）（以2021年12月14日匯率中間價EUR/CNY 7.1823折算成人民幣為60,690萬元）收購德國Elmos位于德國北萊茵威斯特法倫州多特蒙德市（Dortmund, North Rhine Westphalia,Germany）的汽車芯片制造產線相關資產。 此后，瑞典Silex于2022年1月向德國聯邦經濟事務與氣候行動部提交了本次收購交易的FDI（Foreign Direct Investment，外商直接投資)申請，至今進行了長達10個月的審查。 北京時間11月9日晚間，賽微電子正式收到德國政府的禁止收購正式決定文件。

▲賽微電子關于德國Elmos汽車芯片產線收購交易被德國政府禁止的公告內容 本次收購計劃已經接近尾聲，根據此前賽微電子年報內容顯示，該汽車芯片產線被內部命名為德國FAB5。 根據雙方簽署的《股權收購協議》的約定，Elmos已在德國成立一家新的特殊目的公司（SPV）承接該標的產線資產，交割完成后將成為瑞典Silex的全資子公司。 該SPV成立于2021年11月25日，隨著交易的進行，Elmos將把該汽車芯片制造產線相關資產和相應的員工、現有的服務合同、供應協議、雇傭合同以及與產線相關的其他權利和關系全部轉入SPV。 如今，這些工作都白忙活了。 德國汽車芯片制造商Elmos是什么來頭？賽微電子為什么收購該產線？ 德國汽車芯片制造商Elmos， 全稱是Elmos Semiconductor SE，成立于1984年，于1999年在德國法蘭克福證券交易所上市，當前擁有1,141名員工，總部位于德國多特蒙德，是一家知名的車規級半導體公司。 據賽微電子此前公布的資料顯示，Elmos開發、制造和銷售各類CMOS（Complementary Metal Oxide Semiconductor，互補金屬氧化物半導體）芯片及傳感器芯片。Elmos的產品范圍涵蓋汽車高速網絡通信接口芯片、電源穩壓芯片（可提供不同電壓的高效轉換）、光學紅外傳感芯片（可實現與大屏幕或手機的無接觸手勢感應）、電機驅動系統微控制芯片（可實現汽車電機的精確控制和運轉物理參數的實時檢測）、MEMS（Micro-Electro-Mechanical System，微機電系統）芯片等。 Elmos還生產全球領先的主要用于汽車行業的混合信號技術中的專用集成電路(ASIC)和半導體芯片。Elmos在多特蒙德的汽車芯片制造產線于2009年建成，至今已運轉13年，運營狀況良好。

▲Elmos Semiconductor FAB外景實拍圖 根據此前賽微電子公開資料顯示，德國FAB5產線生產8英寸晶圓，產能高于8000/月。 此前賽微電子公布的主要晶圓產線布局：①已運營產線：瑞典FAB1&2-MEMS芯片-8英寸晶圓-產能7,000片/月；北京FAB3-MEMS芯片-8英寸晶圓-設計總產能3萬片/月(已實現5,000片/月)；青島GaN產線-GaN外延晶圓-產能830片/月。 ②交易中產線：德國FAB5-汽車芯片-8英寸晶圓-產能高于8,000片/月。（本次被禁止產線）③籌劃/籌建中產線：FAB4(內部商業討論中)；合肥FAB6-MEMS芯片-12英寸晶圓-設計總產能2萬片/月；懷柔FAB7-MEMS芯片-6/8英寸晶圓-設計總產能3,000片/月；MEMS先進封測P-FAB1-MEMS芯片-8英寸晶圓-設計總產能1萬片/月。 賽微電子為什么要收購德國Elmos的汽車芯片產線？ 根據此前公布的資料顯示，賽微電子希望通過收購Elmos旗下的汽車芯片制造產線相關資產，把核心主業傳感器和芯片工藝制造的業務范圍進一步拓寬至汽車電子領域，同時迅速提升可兼容MEMS與CMOS芯片集成工藝制造的境外產能，有利于公司積極把握全球半導體特色工藝制造產業，尤其是全球汽車芯片、MEMS芯片制造需求快速增長的發展機遇，從而促進公司業務的進一步發展，提高公司在全球范圍內的綜合競爭實力，最終踐行公司轉型后的長期發展戰略，即聚焦主業，努力成為一家立足本土、國際化發展的知名半導體科技企業集團。未能收購德國Emlos的汽車芯片產線對賽微電子有什么影響？ 隨著德國政府禁止收購的正式文件到來，意味著賽微電子收購德國Emlos的所有努力都泡湯了。 從賽微電子此前的公開信息看，顯然希望通過收購Emlos來進軍車規級MEMS傳感器及芯片市場，并提升在海外的芯片產能。從賽微電子2022年上半年度報告顯示，目前賽微電子現有的三條芯片產線中，境外瑞典Silex的8英寸MEMS產線承擔生產主力，產能利用率為52.46%，因為定位屬于中試+小批量產線，其產能利用率及生產良率均受到工藝開發業務的影響。

▲賽微電子現有產線產能利用率 2021年10月，瑞典政府否決了賽微電子旗下全資子公司Silex向賽微電子北京產線（FAB3）技術出口的申請，從而使北京FAB3產線工藝開發、產能爬坡落后于預期。 據10月26日賽微電子發布的2022年第三季度報告顯示，公司前三季度實現營收為5.55億元，同比減少13.00%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為160.68萬元，同比減少98.23%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤-9111.92萬元，同比減少750.18%。 賽微電子表示，公司業績下滑主要因報告期瑞典克朗兌人民幣匯率跌幅較大、瑞典MEMS產線經營成本提高、北京MEMS產線經營成本高企但未貢獻預期業績、分攤大額股權激勵費用等綜合因素所致。 值得一提的是，在賽微電子的MEMS業務產線結構中，瑞典產線大概貢獻了90%的MEMS業務收入，北京產線大概貢獻了其余10%。結語 從瑞典Silex的技術出口被瑞典政府否決，到收購德國Emlos汽車芯片產線被德國政府否決，賽微電子的海外擴張雄心已經兩次受挫。賽微電子想要立足本土，成為一家國際化發展的半導體科技企業，阻礙重重。 在傳感器等高精尖科技領域，中國企業需要放棄幻想，切實加強自研能力，才是當前的破局之路。 您對本文有什么看法？歡迎留言分享！ 順手轉發&點擊在看，將中國傳感產業動態傳遞給更多人了解！

審核編輯黃昊宇