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你知道汽車連接器密封性測試的三個要求嗎?

connra ? 來源:connra ? 作者:connra ? 2022-11-07 15:15 ? 次閱讀

密封性測試:要求在真空狀態或正壓狀態下測試連接器的密封性。一般要求在10kpa至50kpa的正壓或負壓下用夾具將產品密封,然后進行氣密性試驗。如果要求更高,試驗產品的泄漏率不得超過1cc/min或0.5cc/min。是合格產品。

2.耐壓試驗:耐壓試驗分為負壓試驗和正壓試驗。要求選擇精確的比例控制閥組進行測試,從初始壓力0開始,以一定的抽真空速率對產品進行抽真空。抽真空時間和真空度比例可調。比如設置真空抽為-50kpa,抽氣速率為10kpa/min。這個測試的難點在于要求氣密性測試儀或檢漏儀可以設定負壓抽取的初始壓力,比如從0開始,當然也可以要求抽取率可以設定和改變,比如從-10kpa開始。眾所周知,密封性測試儀或氣密性測試儀都配有手動或電子調壓閥,只能根據設定的壓力來調節壓力。初始壓力從0開始,抽真空的能力取決于真空源(真空發生器或真空泵)。真空源經過調壓閥后,抽真空速度是固定的,即只能從0壓力瞬間抽至調壓閥設定的固定壓力,不具備將抽真空壓力和時間控制成不同比例的能力。正壓耐壓試驗的原理與負壓耐壓試驗類似,即正壓初始壓力設定為任意壓力,如0壓力或10kpa,壓力上升的梯度,即斜率可以設定,如10kpa/min。該測試要求壓力上升可以與時間成比例地調節。

3.破裂試驗(爆破試驗):分為負壓破裂試驗或正壓破裂試驗。要求在抽真空或加壓到一定壓力范圍時,產品應瞬間破裂,并記錄破裂壓力。測試難度是氣密性測試儀得出的負壓滿足第二次測試要求,壓力速率可調,壓力爆破要在設定范圍內完成,不能超過。也就是說低于這個范圍爆破或者高于這個范圍爆破都不符合產品測試要求,需要記錄這個爆破點的測試壓力。實際上,這種測量需要防暴裝置。通常防暴裝置是將測試工件放在耐壓的不銹鋼筒內,需要密封,外罩的不銹鋼筒上需要設置高壓泄壓閥以保證安全。當爆炸發生時,連接件的碎片散落在耐壓不銹鋼筒內,不會對人員造成傷害。從上面的分析可以看出,氣密性測試儀一般設計有三種不同的裝置,密封泄漏測試需要一個帶夾具系統的模壓檢漏儀。耐壓試驗要求增加比例調節閥組,以準確設定壓力值與時間的比例關系。破裂試驗要求產品在一定范圍內破裂,應記錄破裂值。如果把三個系統整合起來,是一個復雜的系統工程。當然,三測往往要求全面完成。試驗要求的初始壓力值可任意設定,壓力升高或降低的速率可調節。壓力增大或減小到一定值,達到爆破設定的范圍后,產品發生爆炸,記錄爆破壓力。如果壓力升高或降低到一定值,將對產品進行密封泄漏試驗,不發生爆炸,并記錄密封試驗的泄漏率或單位時間內的壓力變化。測試之后,需要存儲測試結果,以便進行質量跟蹤。要求所有測試數據能夠以測試要求的格式進行追溯、存儲和上傳,以便于質量分析和質量控制。這些歐美汽車公司在密封件檢漏行業對檢漏的要求是:檢測前要掃描并記錄工件的條形碼,檢測后條形碼要對應具體的日期和時間。

審核編輯 黃昊宇

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