近日，由中國物流與采購聯合會主辦的第四屆中國公路運力發展大會在江蘇鹽城舉辦。大會發布了“2021年度公路貨運創新實踐優秀案例”，四維圖新旗下中寰衛星分段限速路網電子地圖產品應用成為本次大會15個優秀案例之一。

近年來，隨著越來越多的智能防控設備及先進的監管服務體系引入貨運行業，行業安全得到了明顯改善。但在道路運輸安全實踐中，仍然存在如高速公路分段限速不匹配、執法成本高、三超成本低等問題，也給進一步安全監管帶來難題。創新道路運輸監管服務，利用科技手段治理三超，助力行業安全管理智能化、精細化發展成為不可逆轉的趨勢。

以高速公路限速管理為例。高速公路限速雖然設置了統一標準，在實際應用中，仍由運輸企業在電子地圖上自行繪制車輛限速路段，不但需要耗費大量的人力和時間，與實際道路限速值很難匹配。企業使用的電子地圖不統一，繪制情況差異性很大，監管平臺得到的數據不準確，經常會出現誤報錯報漏報等情況。

針對行業管理難題，中寰衛星結合實際需求，在“寰游2.0主動安全監管平臺”基礎上，依托四維圖新路網電子地圖數據，創新了道路貨運車輛智能分段限速管理。中寰衛星將全國超800萬公里路網數據以離線的形式植入到車載終端，由終端進行本地計算，即使在無通信網絡情況下，車載終端依然可以根據當前位置實時獲取當前道路的限速值，判定是否超速，真正實現了全路段全時段分段限速。

分段限速路網電子地圖改變了傳統分段限速設置模式，車輛在運行時可以自動匹配道路實際限速值，實現了全路段全時段分段限速功能。無論車輛走到哪里，都能實時提供當前路段的實際限速信息，并在車輛接近或超過限速值時，提醒駕駛員減速慢行。一旦行車速度超過設置的超速值或路網電子地圖的限速值之一，終端就會產生超速報警，并且指明超速的類型，管理部門可根據道路實際限速值對“兩客一危”車輛進行實時監管。

分段限速路網電子地圖的啟用讓監管更加精細化，系統報警準確度也有了大幅度提升，很多之前未暴露的安全隱患浮現出來。目前分段限速路網電子地圖已在四川、黑龍江等多個省份實踐應用。該產品也入選了交通運輸部2020年“平安交通”“科學技術方向”創新應用案例。

審核編輯：湯梓紅