預(yù)充電阻器（PRE-CHARGE RESISTOR）是電池管理系統(tǒng)中不可或缺而且十分關(guān)鍵的保護(hù)元件，用于降低或消除電路閉合時(shí)的浪涌電流。預(yù)充電阻隨新能源汽車的發(fā)展而出名，有時(shí)也叫鋁殼電阻，或黃金電阻。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

預(yù)充電阻器本質(zhì)上屬于線繞電阻器。通常，線繞電阻器是一種常見的電阻器種類，結(jié)構(gòu)也較為簡單，將電阻絲繞在陶瓷骨架上，連接好引線，表面涂敷一層玻璃釉或絕緣漆即制成線繞電阻器。

圖1. 線繞電阻基本結(jié)構(gòu)

對于高溫和更大功率應(yīng)用，需要電阻器加上散熱殼，有的引腳還要采用螺栓結(jié)構(gòu)以牢固安裝。這里的外殼有的采用黃金鋁殼制造，表面具有散熱溝槽，體積小功率大，耐高溫，過載能力強(qiáng)具有耐氣候性、高精度，標(biāo)準(zhǔn)低感應(yīng)電阻，高穩(wěn)定，強(qiáng)架構(gòu)，其變通性佳多重組合選擇，利于機(jī)械保護(hù)，方便安裝使用。

圖2. 預(yù)充電電組結(jié)構(gòu)

線繞電阻器的阻值范圍通常為0.1Ω～5MΩ，具有噪聲極小，耐高溫，功率大，穩(wěn)定性好，溫度系數(shù)小，精密度高等特點(diǎn)，適用于高溫和大功率場合。但是，由于采用了繞線工藝存在一定量的電感，線繞電阻器的高頻特性較差。

預(yù)充電電阻恰恰相反，正好利用了線繞電阻器的這個(gè)電感屬性，才實(shí)現(xiàn)了預(yù)充電功能。簡單的說，就是新能源汽車在上電初期電源要向電容充電，如果不加以限制，充電電流過大（浪涌），會對繼電器、整流器件和待充電容造成較大沖擊甚至損壞，因此選用具有一定電感量的低阻值電阻器來限流。

圖3. 預(yù)充電電阻在新能源汽車中的應(yīng)用

應(yīng)用事項(xiàng)

由于新能源汽車、電機(jī)控制領(lǐng)域的逆變器用到了大電容，一般都會涉及高壓預(yù)充環(huán)節(jié)。用預(yù)充電阻對母線電容進(jìn)行預(yù)充電，這樣主電路接通時(shí)的電流就可以控制在安全的范圍內(nèi)，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。

圖4. 預(yù)充電電阻性能參數(shù)

在低頻交流電路中，預(yù)充電阻器也常常用來降壓、分流、負(fù)載、反饋、轉(zhuǎn)能、匹配等，或在電源電路中起到吸收器和分壓器的作用，也可用作震蕩回路和變壓器內(nèi)衰減調(diào)整及脈沖形成電路中的分流器。

圖5. 預(yù)充電電阻的吸收和分壓作用

選擇預(yù)充電阻器時(shí)，要特別考慮應(yīng)用環(huán)境因素，如電池電壓、接觸器額定電流、大電容容值、最高環(huán)境溫度、電阻的溫升、預(yù)充后的電壓、預(yù)充時(shí)間、絕緣電阻值、脈沖能量等，這些參數(shù)對電阻器正常使用相當(dāng)重要。

審核編輯 黃昊宇