電動(dòng)車控制器(controller)是一種車輛核心控制器，設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)充分考慮蓄電池、控制器、電機(jī)三者之間的關(guān)系，將它們作為一個(gè)綜合的系統(tǒng)來(lái)設(shè)計(jì)，從而得到更為理想的電動(dòng)車控制器。

電動(dòng)車控制器一般由穩(wěn)壓電源電路、PWM產(chǎn)生電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、蓄電池放電指示電路、電機(jī)過(guò)流及蓄電池過(guò)放電保護(hù)電路等組成。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車控制器中的電機(jī)需要靠MOS管的輸出電流來(lái)驅(qū)動(dòng)，輸出電流越大(為了防止過(guò)流燒壞MOS管，控制器有限流保護(hù))，電機(jī)扭矩就強(qiáng)，加速就有力。

這里提一下可適用于電動(dòng)車控制器電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的國(guó)產(chǎn)MOS管ASDM60N200G(可替代英飛凌IRFS7530TRL7PP)，該MOS管漏源電壓最大額定值為60V;在VGS=10V，Tc=25℃條件下的連續(xù)漏極電流最大額定值為200A，導(dǎo)通電阻低至2.6m?。

N溝道MOS管ASDM60N200G

電動(dòng)車控制器應(yīng)用優(yōu)勢(shì)：

1、在VDS耐壓方面，ASDM60N200G為60V，能保證耐壓性能;

2、在脈沖漏極電流Id(pluse)方面，ASDM60N200G最大為200A，能抵抗高浪涌電流沖擊;

3、在MOS管導(dǎo)通損耗方面，ASDM60N200G的導(dǎo)通電阻最大為2.6mΩ，具有更低導(dǎo)通損耗，可節(jié)省電能;

4、在MOS管體二極管的反向恢復(fù)時(shí)間Trr方面，ASDM60N200G的反向恢復(fù)時(shí)間為54ns，具有更低反向恢復(fù)損耗;

5、TO-263、TO-220封裝，可替換英飛凌IRFS7530TRL7PP。

需要注意的是，ASDM60N200G在電動(dòng)車控制器電路中的工作狀態(tài)為開(kāi)通過(guò)程、導(dǎo)通狀態(tài)、關(guān)斷過(guò)程、截止?fàn)顟B(tài)、擊穿狀態(tài)。

ASDM60N200G主要損耗包括開(kāi)關(guān)損耗、導(dǎo)通損耗、截止損耗以及雪崩能量損耗。只要把這些損耗控制在ASDM60N200G承受規(guī)格之內(nèi)，ASDM60N200G即會(huì)正常工作，若超出承受范圍，即發(fā)生損壞。

審核編輯：湯梓紅