據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)TrendForce最新報(bào)告，由于疫情反復(fù)無常，制造業(yè)復(fù)工進(jìn)程緩慢，第二季疫情造成的生產(chǎn)短缺口，ODM廠難以在下半年填補(bǔ)。現(xiàn)下，高通脹問題導(dǎo)致物價(jià)居高不下，無助于支撐下半年旺季的需求，其中以手機(jī)、筆電、平板、電視等消費(fèi)性產(chǎn)品有顯著影響，造成消費(fèi)規(guī)MLCC需求滑落，市場庫存不斷攀高，TrendForce集邦咨詢表示，各尺寸平均庫存水位達(dá)90天以上，預(yù)估下半年消費(fèi)規(guī)MLCC價(jià)格平均恐再降3~6%。

然而，車用、HPC高速運(yùn)算（含服務(wù)器）、網(wǎng)通設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)化、儲能系統(tǒng)設(shè)備等需求仍然穩(wěn)健，加上下半年消費(fèi)性產(chǎn)品需求走緩，驅(qū)使半導(dǎo)體IDM廠商逐步將產(chǎn)能移轉(zhuǎn)，有望紓解IC短缺問題，支撐客戶對車用、工控、高階MLCC拉貨動(dòng)能。TrendForce集邦咨詢預(yù)估，下半年有望在車用、服務(wù)器、網(wǎng)通產(chǎn)品等需求支撐下，帶動(dòng)整體MLCC出貨量約可達(dá)25，800億顆，對比去年同期增加2%。

消費(fèi)規(guī)價(jià)量齊跌

報(bào)告指出，自2021年第一季至2022年第一季間，消費(fèi)規(guī)MLCC全年價(jià)格平均下跌5~10%不等，今年第二季為了刺激客戶提升拉貨意愿，再度調(diào)降3~5%，而部分低階消費(fèi)規(guī)MLCC價(jià)格甚至已觸及材料成本。從過往的MLCC供需循環(huán)過程來看，供需轉(zhuǎn)折點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)在連續(xù)性的價(jià)量齊揚(yáng)，或價(jià)量齊跌之后，例如2020下半年到2021年經(jīng)歷價(jià)量齊揚(yáng)的上升段，而截至目前已經(jīng)連續(xù)兩季度呈現(xiàn)量與價(jià)同步下滑。2022年下半年消費(fèi)規(guī)MLCC報(bào)價(jià)壓力未減，恐持續(xù)下探，預(yù)估平均仍有3~6%的降幅。工規(guī)利基型MLCC價(jià)格則反之，有望在客戶端芯片短缺紓解下，促使拉貨動(dòng)能增溫，降幅維持在1~2%，甚至持平，而屬于年度報(bào)價(jià)的車規(guī)MLCC價(jià)格，則是維持價(jià)量平穩(wěn)。

擺脫消費(fèi)產(chǎn)品市場起伏影響，各廠商擴(kuò)大布局

村田（muRata）、TDK掌握車用MLCC市場近80%市占率，除了持續(xù)擴(kuò)增車用產(chǎn)能外，也積極以MLCC零件應(yīng)用服務(wù)扎根，透過協(xié)同客戶設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升到模組應(yīng)用服務(wù)，以提升客戶黏著度。目前兩家供應(yīng)商在車用動(dòng)力系統(tǒng)（Powertrain）、ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)中，已著手切入提供影像傳感器模組（Image sensor module）、IPA模組（Intelligent parking assist）等服務(wù)。

三星今年也陸續(xù)通過車廠驗(yàn)證，第三季起將逐步拉高天津廠車用產(chǎn)能；國巨位于高雄大發(fā)廠區(qū)，預(yù)計(jì)第四季開始產(chǎn)線驗(yàn)證，主要擴(kuò)增工規(guī)高壓品以及車用22u以下0805、1210等大尺寸產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2023年第一季末量產(chǎn)，初期月產(chǎn)能約80~100億顆，另外也持續(xù)透過MLCC、電阻、電感、天線模組等多樣產(chǎn)品綜效服務(wù)，擴(kuò)展軍工業(yè)、網(wǎng)通、車用、醫(yī)療等高階產(chǎn)品應(yīng)用。

TrendForce認(rèn)為，盡管中國大陸華東地區(qū)制造業(yè)陸續(xù)復(fù)工運(yùn)行，上海對外海、空運(yùn)口岸貨運(yùn)正全面恢復(fù)，加速ODM 廠成品出貨，在物流逐漸回歸正常下，長短料問題可望大幅改善，進(jìn)而推升第三季拉貨動(dòng)能。但全球地緣政治沖突、疫情、高通脹或?qū)⒀葑優(yōu)橥酝泦栴}等，將成為影響2022下半年MLCC市場的主要變量。