電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/吳子鵬)近日,比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁廉玉波在接受媒體采訪時(shí)表示,特斯拉是一個(gè)很成功的企業(yè),比亞迪尊重佩服特斯拉,特斯拉是比亞迪學(xué)習(xí)的榜樣。
同時(shí),他透露稱,比亞迪將會(huì)為特斯拉提供電池產(chǎn)品。
在全球范圍內(nèi),日本松下長期以來都是特斯拉主要的電池供應(yīng)商,雙方之間的合作超過10年之久。2008年11月,松下收購三洋,進(jìn)入全球電池供應(yīng)商第一梯隊(duì),特斯拉也關(guān)注到了松下,并稱當(dāng)時(shí)的松下18650鋰電池“完全符合要求”。
2009年,特斯拉和松下正式綁定,開始雙方的電池研發(fā)合作。2010年,松下以3000萬美元入股特斯拉。此后,雙方圍繞特斯拉的ModelS簽署了一份巨額合同,約定未來4年,松下為特斯拉新款電動(dòng)車Model S車型供應(yīng)6.4億顆18650電池。
然而,雖然松下后續(xù)和特斯拉合作推出了21700型電池,現(xiàn)在4680電池也預(yù)計(jì)將于2023年供應(yīng)特斯拉。但是,一直以來松下效率不高的供應(yīng)都是特斯拉的生產(chǎn)瓶頸,多次導(dǎo)致特斯拉不能如期足量交付。于是在2019年,特斯拉開始謀劃自己的多元化發(fā)展戰(zhàn)略。2020年1月,特斯拉與韓國LG化學(xué)和中國寧德時(shí)代展開合作,兩家公司為特斯拉中國工廠供應(yīng)電池整體產(chǎn)品。
雖然一直以來寧德時(shí)代和特斯拉都沒有公布過雙方合作的具體細(xì)則,但是我們不難發(fā)現(xiàn),自從綁定特斯拉之后,寧德時(shí)代才得以成為中國股市上的“寧王”。根據(jù)供應(yīng)鏈消息,特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版以及Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版,寧德時(shí)代都是配套的電池廠商。
不過,現(xiàn)在看來,寧德時(shí)代要面臨來自比亞迪巨大的競爭壓力了。
特斯拉和比亞迪之間的合作傳聞早就傳出來了,2021年8月份就有媒體報(bào)道稱,特斯拉和比亞迪進(jìn)行了商務(wù)接觸,并取得了積極的進(jìn)展,比亞迪將于2022年第二季度開始向特斯拉供應(yīng)刀片電池。
并且,根據(jù)當(dāng)時(shí)的報(bào)道,知情人士透露稱,搭載比亞迪電池的特斯拉車型已經(jīng)進(jìn)入測試階段。
刀片電池是比亞迪于2020年3月29日發(fā)布的電池產(chǎn)品,采用磷酸鐵鋰技術(shù)。刀片電池采用了很多創(chuàng)新技術(shù),在打造電池整體時(shí),刀片電池可以跳過“模組”,短路風(fēng)險(xiǎn)顯著降低,同時(shí)利用率卻得到很大提升。
安全性是比亞迪刀片電池的核心優(yōu)勢之一,該電池在多項(xiàng)測試中斬獲數(shù)項(xiàng)好成績,尤其是在針刺測試中的優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)讓這款電池廣受關(guān)注。根據(jù)比亞迪公布的測試影像,刀片電池經(jīng)過針刺也能保持在30-60℃之間的溫度,且無煙、無明火。而傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池在同樣的測試中卻會(huì)產(chǎn)生大量濃煙,三元鋰電池更是直接發(fā)生了爆燃。
將搭載刀片電池的比亞迪漢和搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版進(jìn)行對(duì)比,能夠看到比亞迪漢在電池密度和續(xù)航里程方面都占據(jù)優(yōu)勢。且按照比亞迪透露的數(shù)據(jù),刀片電池在壽命方面也比普通的磷酸鐵鋰電池更長,是三元鋰電池的3倍以上。
有網(wǎng)友曬出類似訂單截圖,上面的信息顯示,特斯拉已經(jīng)正式給弗迪電池下了20.4萬臺(tái)/年的刀片電池(型號(hào)c112f)采購訂單,量產(chǎn)時(shí)間是2022年3月份。
另有傳聞稱,率先搭載比亞迪刀片電池的車型會(huì)是特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。官網(wǎng)信息顯示,目前特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的續(xù)航里程為545公里,為單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)。
從目前媒體爆料的消息來看,比亞迪刀片電池有望進(jìn)入“收獲的季節(jié)”,蔚來和小米汽車也被指出將采用該類型電池,此前社交媒體平臺(tái)還流傳出影像視頻,蔚來CEO李斌陪同比亞迪董事長王傳福參觀蔚來合肥工廠。
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