恩智浦半導(dǎo)體推出第一版功能強(qiáng)大的雷達(dá)信號處理算法集，它是新推出的Premium Radar SDK（PRSDK）的組成部分。它可幫助開發(fā)人員提升雷達(dá)系統(tǒng)性能，利用恩智浦先進(jìn)軟件算法與其全新S32R4x雷達(dá)處理器系列的緊密耦合，提高安全性和差異化優(yōu)勢。

該專有雷達(dá)算法庫允許將經(jīng)過驗證的算法快速集成到雷達(dá)傳感器應(yīng)用中，有助于加快雷達(dá)傳感器的開發(fā)并減少研發(fā)投資。該初始評估版預(yù)計將于2022年內(nèi)發(fā)布，版本包含3個算法軟件包，其中的解決方案可實現(xiàn)干擾抑制、MIMO波形優(yōu)化、角度分辨率增強(qiáng)。

產(chǎn)品重要性

在現(xiàn)今交付的汽車中，自動緊急制動和自適應(yīng)巡航控制等雷達(dá)用例逐漸成為標(biāo)配。各地法律法規(guī)對盲點檢測、轉(zhuǎn)彎輔助、前后交叉車流及人員檢測的要求越來越嚴(yán)苛，每輛汽車必須配備更多雷達(dá)節(jié)點，形成360度安全屏障。此外，對更安全、更舒適駕駛體驗的需求也不斷增長，因而加快了向L2+級別的過渡，提供接近L3自動駕駛的舒適特性。這進(jìn)而需要更高性能的雷達(dá)傳感器，從而擴(kuò)大極端情況的覆蓋范圍，提供精確的環(huán)境映射和定位。

恩智浦ADAS產(chǎn)品營銷和業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)Huanyu Gu表示：“我們預(yù)計，在未來十年，汽車?yán)走_(dá)的三重加速潛力將持續(xù)下去，會有更多汽車配備雷達(dá)傳感器，每輛汽車的傳感器節(jié)點數(shù)量將增加，部署的傳感器性能更高。這一大趨勢為汽車OEM廠商和一級供應(yīng)商帶來了諸多挑戰(zhàn)。具體來說，這需要實現(xiàn)干擾抑制、MIMO波形優(yōu)化和傳感器分辨率增強(qiáng)。恩智浦Premium Radar SDK的先進(jìn)算法旨在解決所有這些挑戰(zhàn)，使客戶能夠優(yōu)化利用S32R4x雷達(dá)處理器硬件。”

在大約5年后，汽車所配備的雷達(dá)傳感器數(shù)量將是今天的兩倍之多，超過90%的雷達(dá)傳感器將在相同的77-79 GHz頻段工作。越來越多的人開始擔(dān)憂雷達(dá)間的相互干擾，于是，采取抑制措施成為當(dāng)務(wù)之急。

與此同時，汽車制造商正在尋找有效提高傳感器性能的方法。因此，精心優(yōu)化的MIMO波形必不可少，它能夠提高雷達(dá)傳感器的分辨率，擴(kuò)大其覆蓋范圍。這些特殊的調(diào)制方案允許更多發(fā)射器同時工作，通過對各個發(fā)射天線信號進(jìn)行編碼，確保能夠在接收端將它們區(qū)分開。

此外，為了在弱勢道路使用者檢測或停車輔助功能等用例中支持更準(zhǔn)確的目標(biāo)區(qū)分和分類，角雷達(dá)和前向雷達(dá)應(yīng)用都需要更高分辨率的傳感器。

更多詳情

Premium Radar SDK是一款全新軟件產(chǎn)品，源自恩智浦悠久的雷達(dá)創(chuàng)新經(jīng)驗。該產(chǎn)品計劃隨時間持續(xù)演進(jìn)，通過定期發(fā)布更新擴(kuò)展算法列表，以便滿足新興的雷達(dá)要求和恩智浦的未來雷達(dá)路線圖。

PRSDK實施符合國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)IATF 16949:2016和ASPICE L3級要求。產(chǎn)品支持用戶定制，可滿足個性化調(diào)整與差異化的需求。

評估選項

根據(jù)評估許可協(xié)議，恩智浦為OEM廠商和一級供應(yīng)商提供兩種評估選項。

基于MATLAB的版本以已編譯代碼的形式提供算法，開發(fā)人員可通過注入自定義的測試向量、經(jīng)計算后查看可視化輸出向量結(jié)果，來了解PRSDK的具體功能。

基于MCU的評估選項可提供位級精度，包含在恩智浦目標(biāo)雷達(dá)處理器評估板上運行的算法二進(jìn)制文件，并展示了PRSDK的實時性能。