”十四五“提到的一個目標：建設一流港口，服務交通強國，為到 2035 年基本實現現代化和實現第二個“一百年”發展戰略提供重要的基礎設施保障。

當前，以天津為中心，遼寧和山東為兩翼的環渤海灣區域性國際航運中心，以廈門為中心的東南沿海區域性國際航運中心，以北部灣港為中心的西南沿海區域性國際航運中心。兩個國內轉運中心是：舟山江海聯運中心，寧波舟山沿海轉運中心。長江流域航運中心是：以武漢為中心，重慶為副中心的長江流域航運中心。

去年上半年，僅外貿一項的貨物吞吐量高達 235720 萬噸，集裝箱吞吐量高達 13818 萬標箱，港口和船舶的運作模式已由幾千年的人力為主發展成為高度機械化、自動化、平臺化和信息化。平臺化是港口服務功能的基本屬性，是集聚港口發展資源的載體，是港口運營商和政府工作的立足點和出發點，平臺的資源集聚能力和發展水平是港口競爭力和可持續發展能力的重要標志；信息化是港口競爭和發展的核心手段，是港口生產自動化、管理智慧化、服務智能化和發展現代化的關鍵所在和根本體現。

港口生產力的沿革和發展已經從自然條件—人力—半機械化—全機械化向全自動—信息化—智能化—智慧化—資源整合—管理智慧化—生產自動化—操作智能化—服務智能化轉變……所有的這些轉變沒有信息化必將無從談起，信息化是建設世界一流港口的突破口和核心所在。自動化港口和船舶依托新基建和新科技勢能，積極搶抓數字化轉型先機，把數據作為企業的核心資源。

港口競爭力和轉型升級取決于信息化+ 智能化+ 數字化+ 自動化+ 管理+ 服務， 這也將是現代港口與傳統港口的根本性區別。圖撲軟件（Hightopo） 國產化數據可視化技術搭建智慧港口解決方案，從協調、維護全港裝卸生產秩序，到掌握船舶日進出港動態，從制定船閘、過橋、特殊船舶計劃，到管理國家重點工程設備運輸，指揮中心負責的工作是生產指揮中至關重要的一環，牽一發而動全身。不僅要對現場生產進行管控，更要維護好整體生產秩序，達到忙而不亂、高效有序。

結合 HT 引擎強大的渲染能力，保證場景在 Web 中高效流暢地加載運行并保證優秀的可視化效果。2D、3D 無縫銜接，完美融合。注重細節刻畫，點擊相對應的設備能顯示其作業等信息。解決傳統碼頭和船舶能耗高、成本高、污染大等問題。

岸橋的 2D 面板顯示了作業泊位、作業船只、大車位號、岸橋狀態、行駛狀態、作業狀態、臺時量、作業量、本班出勤、周期，接入實時數據，能有效進行資源的調配。

利用可視化與 F5G 技術的結合，讓光纖直達岸橋，利用光纖的超大帶寬和超低時延支持超高清視頻實時作業。在港口設置智慧閘口，通過車牌識別、車型識別、不停車稱重等 AI 算法，實現港區閘口的快速過閘，提高港口的外集卡通行效率，避免港區道路的擁堵。

堆場透明化，接入數據可實時顯示堆場利用率，利用率增加會導致龍門吊的作業難度加大，有可能場地翻箱的概率要增加，影響到龍門吊的作業效率，管理者可提前進行資源調配。

堆場在安排進出口箱堆放時，為了同時保證場地的充分利用以及岸橋的作業效率，通常需要在同一塊箱區內安排多條船的進出口箱。而同一塊箱區通常只會安排一臺場橋作業，因此實際作業過程中會遇到不同船舶作業沖突的情況，這種沖突的概率會隨著當班裝卸船作業量的增加而增加。因此對提箱翻箱率、移箱翻箱率、裝船翻箱率都有較高要求，2D 面板的相關數據能幫助運維人員有效進行資源調節。

運用折線圖展示不同日期集裝箱卡車作業情況、翻箱情況、AGV 作業車次對比集卡作業車次的情況。實時監測比較港口各作業線速度，就能全盤掌握港口作業進度，對作業速度異常的作業線重點跟蹤。通過實時對比分析，找出作業線的薄弱點。保證岸橋的作業效率，減少岸橋的等待時間。

實際生產過程中，經常會遇到某條船的作業進度落后計劃的情況，這時就需要增加集卡資源，提高作業效率，確保船舶按時完工離泊，但是增加多少集卡目前往往憑借主觀判斷，沒有科學的依據做指導，因此經常會造成集卡投入過多，船舶提早完工，等待離泊時間很長，造成集卡和泊位資源的巨大浪費。運用 Hightopo 自主研發的 HT for Web 可視化產品，將集卡和AGV 車次接入實時數據，管理者可進行綜合分析，有效減少浪費。

采用無人駕駛的 AGV 小車裝載運輸貨物，是港口自動化發展的趨勢。除了自動導航、路徑優化、主動避障外，AGV還支持自我故障診斷、自我電量監控等功能，通過無線通訊設備、自動調度系統，AGV 可以在繁忙的碼頭自如地穿梭，實現精密定位，有序完成控制系統“大腦”傳達的各項指令。

輪船定位

港口作為一個密集多徑場所，可采用 UWB 定位、藍牙定位、GIS 定位等技術，對港內車輛實現精確定位。從而達到充分利用路網、縮短車輛旅行時間、降低行車延誤、減少車輛空駛、保障行車安全、提高場內道路通行能力的目的。

船舶作為港口運行的先決條件，其“智慧化”程度的提升，將促進港口智能化的質變。航行過程中的精準定位、實時跟蹤渡船動態，密切掌握船舶載貨信息和渡運動態，通過“預防超載、遠程控制、信息預警、數據分析”，讓船舶擁有智慧的數字大腦。

發揮港口優勢，與內陸有關城市合作，發展物流地產，實現港口與內陸、貿易與物流、內貿與外貿、集裝箱與散貨、進口與出口等五大結合；積極發展冷鏈物流、危化品物流、汽車物流、大件物流、進口物流、高附加值物流等。利用信息技術，搭建公共信息服務平臺，大力發展公路雙重運輸、鐵路雙重運輸、沿海雙重運輸。

智慧綠色能源依托新基建和新科技勢能，積極搶抓數字化轉型先機，把數據作為企業的核心資源。

審核編輯：符乾江