芯片代表的是半導體原件產品,也就是我們常說的集成電路,如果說手機芯片是這款手機的“大腦”的話,那么汽車芯片也就相當于是汽車的大腦。芯片在汽車領域的用途非常廣泛,隨著智能化、網聯化、電動化的發展,汽車各電子系統中越來越多地應用了大量半導體元器件,如模擬器件、MCU、存儲器、功率器件、傳感器等。
汽車半導體按種類可分為功能芯片MCU 、功率半導體、傳感器及其他。在傳統燃油汽車中,MCU價值量占比最高,為23%;在純電動汽車中,MCU占比僅次于功率半導體,為11%。除了常見的多媒體信息娛樂系統、智能鑰匙和自動停車系統外,芯片還廣泛應用在汽車引擎和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、ABS、電子穩定控制系統、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統、座椅調節系統中,堪稱汽車的神經。
功能芯片是最常用的汽車芯片種類,它指的主要是處理器和控制器芯片。汽車要想行駛,需要進行各種信息傳遞和數據處理,這就需要處理器芯片來完成,類似于電腦的CPU;而汽車要想實現各種功能,則需要一個完善的車輛控制系統,車輛控制系統包括動力總成、駕駛輔助系統、娛樂系統、車身電子系統等各個組成部分,每一種功能都要對應一個控制器,而這些控制器的核心便是芯片。
功率半導體芯片應用較少,它主要負責功率轉換,一般用于電源和接口等位置,因此在電動汽車上應用更多。電動汽車的核心零部件IGBT芯片就是一種功率半導體芯片。從目前的情況來看,除了比亞迪之外,其它國產車企在IGBT芯片領域進展不大,基本依賴進口。
傳感器芯片則用于各種信息的搜集與傳輸,主要出現在雷達、安全氣囊等系統上。目前電動汽車芯片市場內,以華為為代表的“激光系”和以特斯拉為代表的“視覺系”在進行激烈爭論,傳感器芯片便是其中的核心。
本文整合整理自愛卡汽車網、電動汽車之窗、車主指南
審核編輯:劉清
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