當前，全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。在解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環境污染等日益嚴峻的社會問題上，新能源汽車起到了關鍵作用。

2021 年 6 月 5 日 — 6 日，由中共浙江省委人才辦指導，中共湖州市委、湖州市人民政府、麻省理工科技評論中國主辦，中共湖州市委組織部（人才辦）、中共長興縣委、長興縣人民政府、DeepTech、CB Insights 中國、浙江省汽車工業技術創新協會承辦的新能源智能汽車創新峰會在湖州長興成功舉辦。

本次峰會以 “創新新藍海 · 汽車新未來” 為主題，旨在探討新能源智能汽車產業發展趨勢，共享相關領域正在崛起的新興技術。本次峰會共匯聚 200 多位行業內院士專家、商界翹楚和青年才俊，一齊探討新能源智能汽車的產業與商業未來。

峰會期間，嘉賓們圍繞 “科技創新引領變革之路”、“汽車產業發展新格局”、“聚焦新技術，打造新業態”、“新動力，新機遇”、“碳中和驅動下的產業轉型升級” 五大主題展開交流，就新能源智能汽車的行業發展、新興技術的研發與使用以及未來發展方向等相關話題進行了深入探討。

堅持生態優先、綠色發展，迎智能化改革新浪潮

大會第一項議程是致辭環節，長興縣委書記石一婷，湖州市人大常委會黨組書記、主任孫賢龍，麻省理工科技評論中國聯合出版人劉炯，中國科學院院士、中國科學院上海技術物理研究所研究員沈學礎，浙江省智能制造專家委員會主任毛光烈分別致大會開幕詞。

會上重磅發布了《新能源智能汽車行業專題報告》，由 CB Insights 中國首席數據分析師宋寧進行了深入解讀。此外，CB Insights 中國聯合創始人陳禺杉發布了 CB Insights 中國新能源智能汽車創新企業榜單，并主持了頒獎儀式。

長興縣委書記石一婷主要針對長興產業發展的的核心動力，做了精彩的闡述。

第一，唯有創新才是產業發展的主引擎。只有創新的先手旗才能取得產業發展的制高點，在創新驅動下，長興的傳統產業像是老樹開出了新花。第二，項目是產業發展的助推器。隨著一大批高大好的項目在長興落地產出，長興的產業發展后勁也會越來越足。第三，人才是產業發展的動力源。只有集聚高端人才，才能為產業高質量發展起到助推作用，長興 “因才而興”，希望長興能聚更多高端人才。

孫賢龍表達了湖州市在新能源汽車產業上的良好基礎，以及他對湖州新能源汽車產業發展的美好愿景。

孫賢龍表示，首先，湖州因智能生態而美，走出了一條生態美、產業綠、百姓富的高質量生態發展之路。其次，湖州因綠色制造而強，目前依托乘用車、重車、商用車等重大項目和天能、超威等動力電池龍頭企業，基本形成了涵蓋新能源汽車領域的完整產業鏈。再次，湖州因營商環境而興，在湖州布局產業就是在長三角中心搶占先機。

發言最后，孫賢龍表示：“希望通過這次峰會，能有更多新能源智能汽車產業的企業和人才了解湖州、選擇湖州、落戶湖州。我們將全力為大家營造最優環境，給予最大支持提供最好服務。與大家一起開拓汽車新藍海，擁抱汽車新未來。”

劉炯則表示：“麻省理工科技評論著眼于全球汽車產業的轉型升級和生態環境的持續改善，聚焦全球專家智慧，與產業精英共同探討新能源汽車技術創新、產業創新、政策創新、市場模式創新等領域的成功經驗與發展趨勢。”

沈學礎在開幕式中表示：“新能源智能汽車產業正在進入加速發展的新階段，正在和大數據、人工智能、新材料等深入融合開啟新的變革。人才是創新的根基，創新驅動實際上就是人才驅動。當前，新能源智能汽車產業發展面臨著新的機遇和挑戰，我們應該努力探索新能源技術融合發展的技術創新和最佳實踐，共同推動全球新能源產業和智能制造產業的可持續發展。”

毛光烈著重闡述了新能源汽車產業的科技創新對我國科技創新和體制創新的意義，主要體現在三個方面：第一，新能源汽車行業需要將單項技術在整車和行車系統應用上發揮整體集成、系統協同的功能。第二，積極發展新能源智能汽車將為完成碳達峰、碳中和 “十四五” 階段目標做出貢獻。第三，有利于促進制造業、新能源服務業的高質量發展、生態文明建設與滿足高品質的生活需求。

CB Insights 中國首席數據分析師宋寧對 CB Insights 中國新能源智能汽車行業專題報告進行了深入解讀，她指出：電動化和智能化是未來汽車發展的兩大趨勢。在新能源智能汽車開啟的下一階段全球性科技競賽中，中國車企有望成為國際化優秀品牌。已經可以看到，以比亞迪、上汽、長城、蔚來和理想等為代表的新老勢力，不斷證明著中國企業的技術實力和品牌價值。

在 CB Insights 中國新能源智能汽車創新企業榜單發布環節，發布人陳禺杉表示，硬科技是下一個階段發展的主旋律，而新能源智能汽車作為技術集成的載體，也是各國科技之爭的必奪之地。通過對行業發展環境的研究以及對產業鏈各環節的梳理，CB Insights 中國尋找到 48 家新能源智能汽車產業鏈上下游的創新企業，以此為市場各方提供更多新能源智能汽車行業的信息，增強相關企業對用戶層的理解和認知。

四大議題板塊，探討新能源汽車新未來

全球汽車的形態和格局正在重塑，“電動化、智能化、網聯化、共享化” 發展已是大勢所趨，我們的演講嘉賓就此進行了精彩的分享。

科技創新引領變革之路

在這一議題板塊，中國工程院院士、浙江大學機械工程學系主任譚建榮，日本工程院院士、上海交通大學教授李頡，加拿大皇家科學院院士、加拿大工程院院士、上海大學可持續能源研究院院長、理學院院長、超威集團特聘專家張久俊等，發表了各自專業的見解。

譚建榮關于汽車行業的科技創新，從兩個角度發表了看法。他認為，汽車對制造業帶動性很大，現在汽車工業面臨重新洗牌，例如，小米、百度、谷歌都要做汽車，汽車將是互聯網的終端。

李頡認為，大數據在車聯網上面的應用仍存在許多問題，特別是在如何實現汽車智能化上，還有很多上升空間和值得探討的地方。他表示，如何把重要的數據利用好很重要，車聯網數據作為數字經濟推動的引擎，車聯網的 “車” 和 “網” 均有巨大發展前景。

張久俊在發言中探討了汽車電池和節能減排的議題，特別是氫能燃料電池技術的發展。他認為，氫能如何應用于汽車電池以及氫能電池的定價是加氫站面臨的兩大問題。中國要重點集中在核心技術開發上，解決阻礙產業化的關鍵問題才能實現真正的產業化。

汽車發展新格局

作為全新的智能終端，汽車產業最終會走向何種未來？在 “汽車發展新格局” 這一環節，我們的汽車產業代表們就此做出分享。

浙江零跑科技股份有限公司聯合創始人、董事、總裁吳保軍，上海萬向區塊鏈股份公司執行總裁王允臻，合眾新能源汽車高級副總裁劉志佳、平安租賃汽車金融廠商業務負責人葉翔，以及 ARCFOX 極狐品牌商業創新業務負責人王登、ARCFOX 極狐品牌商業創新業務負責人王登發表了各自的見解。

吳保軍在發言中表示，電池是新能源車的心臟，目前純電動車主要使用三元鐵鋰和磷酸鐵鋰技術，而電池的能量密度、多次充電的壽命安全性以及成本均是其發展和商業化關鍵點。

王允臻探討了區塊鏈如何賦能新能源汽車的發展。他認為，目前我們還面臨以下挑戰：第一重資產，第二車企配合難度大，第三標準化程度低，第四運營服務體系不完善。

劉志佳認為，汽車產業的發展是需求和技術進步所驅動的，不管怎么發展汽車，其核心不能變，即安全、節能、環保、舒適。

葉翔表示，新能源車租賃還存在許多問題，例如，沒有二手車交易通道、二手車的價格和價值不匹配等。目前因為渠道不同、定價不同，新能源汽車租賃在未來有很大發展空間。

王登認為，在整車領域里，我們更關心如何構建高品質的產品。“正因如此，ARCFOX 極狐汽車引進了麥格納全球生產工藝質量體系工廠，為交給用戶的每一個電動汽車產品質量把關。”

聚焦新技術，打造新業態

在產業發展的各環節會面臨怎樣的危機，關于自我定位與能力迭代的挑戰？嘉賓就此做了探討和分享。

在 “聚焦新技術，打造新業態” 這一板塊，吉利集團副總裁、吉利長興新能源汽車有限公司總裁 CEO 童志遠，鐳神智能汽車事業部副總裁夏云鵬，杭州優海信息系統有限公司董事長卜向紅，億咖通科技有限公司首席幕僚官、副總裁周靖，以及馭勢自動駕駛硬件產品總經理王紹峰等，分享了自己的見解。

童志遠認為，我們需要充分挖掘廠供銷數據的價值，建立 IOT 服務平臺，實現數字化的智能制造。同時，數據追溯很重要。

夏云鵬則談到了車規混合固態激光雷達的量產準備和應用，他表示：“我們在技術上做了兩大改進：采用自研的半導體的分裝工藝；在未來 L4 級 150 采用自研的 150 的激光器和混合固態的技術，我們還將繼續進行激光雷達的技術升級。”

談及對產業大腦和未來工廠的理解，卜向紅表達了自己的見解：“未來工廠是數字工廠、智能工廠和無人工廠，但目前是工業互聯網平臺加數字工廠。未來工作就是要做共享化。”

周靖指出，特斯拉和新勢力的涌現是全方位的創新，加快了汽車行業電子電器化的迭代速度。集中式的架構主要通過自主研發底層操作系統 —— 中央處理器和 ECU 進行管理。他認為，這樣的變革讓智能電動汽車結構越來越簡單化，算力越來越集中化，同時服務附加值得到很大的提升。

王紹峰介紹了馭勢科技三大核心技術：第一是業界比較領先的自動駕駛算法，覆蓋比較多的是定位、感知、決策、車路云協同；第二是功能強大的云端管理平臺；第三是最關鍵的車腦部件。

在本環節，主持人合力投資董事總經理胡月與寧波飛芯電子科技有限公司創始人、CEO，北京大學客座教授雷述宇，輕舟智航副總裁程修遠，速騰聚創合伙人兼研發副總裁篠原磊磊，PIX 像素智能合伙人朱小松，一起圍繞自動駕駛汽車的未來展開了討論。

對于自動駕駛汽車產業的未來，四位嘉賓對于產業鏈上下游企業共同聯手完成產業落地表示了贊同。面對企業國產化浪潮和產業鏈發展中的機遇與挑戰，雷述宇表示，無論在技術端和生產端，飛芯電子都有實力在國內復刻激光雷達芯片，也希望這一愿景盡快實現。程修遠稱樣機設備國產化既是當前大勢，也是企業自身剛需，對未來國內無人駕駛市場充滿信心。篠原磊磊表示，技術方面，國內跟國外沒有太大差別，相比之下，國內市場需求大，這對行業發展來說是一大機遇。朱小松表示，未來希望上、下游一起幫助做國產化替代的小伙伴，尋求更多訂單、實現更大價值。

新動力，新機遇

身處新能源汽車產業鏈上各個環節的企業，都將在新一輪的發展機遇下迎來快速發展。在 “新動力，新機遇” 板塊，圍繞產業鏈上下游企業的發展，天能控股集團新能源研究院院長張仁柏，杭州伯坦工程科技有限公司副總裁厲蔣，奧動新能源企業發展副總裁蘭志波以及 CHIPWAYS 董事長、總經理秦嶺等，進行了探討和分享。

張仁柏發表了獨到見解：“解決電芯生產問題的同時，還要解決能量密度和成本的問題以及低溫充電問題和輕量化問題。”

厲蔣認為，電動汽車存在買得貴、用得煩等問題。解決辦法是基于廣布全國的換電站，實現電池標準化。這樣，既避免了電池和車量浪費，又解決了快充導致電池壽命縮短的難題。

蘭志波強調，用戶對能源服務體系的核心訴求是網絡便捷、補能高效、安全可靠、經濟實惠。這幾個訴求要求我們在電動汽車能源布局上，要有技術的提升。而在 B 端體驗上，安全、高效、便捷是通過換電達到的目標。

秦嶺認為，整個新能源汽車的產業鏈還沒有打通，還存在產業合作的問題。解決問題之路還很長，但未來十年或二十年，必然是中國新能源汽車產業的蓬勃發展期。

新能源汽車是一條極具縱深、參與方眾多的產業鏈。對于新能源汽車來說，電池是最為關鍵的部件，近年來也成為了產業鏈中投資火熱的領域之一。本環節中，在 CB Insights 中國聯合創始人陳禺杉的主持下，湖南順華鋰業有限公司技術總監趙衛奪，智充科技市場戰略發展部 VP 薛晗以及瑪銳斯科技創始人梁庭堃就新能源智能汽車與動力電池方面展開了討論。

對于未來 3-5 年值得關注的話題，趙衛奪表示首先要解決續航焦慮和安全焦慮；再者，是電池回收，也就是環保問題；最后，是新能源二手車的流通以及售后服務體系的健全。薛晗稱智充科技比較關心技術路線的變化，并希望從前期研發合作提前來布局技術路線。梁庭堃則表示目前發展的關鍵是材料的設計與制造能力的提升。

碳中和驅動下的產業轉型升級

碳排放是環境發展的大勢所趨，未來應對氣候變化 “碳中和” 是全球汽車產業競爭的新高地。低碳化發展給汽車企業提出了嚴峻的考驗，但也為其創新發展帶來了更大的動力與機遇。針對 “碳中和驅動下的產業轉型升級” 這一議題，鋒源氫能科技有限公司董事長王海峰、長興中俄新能源材料技術研究院院長王慶生做了分享和探討。

王海峰介紹了鋒源氫能科技的自主化研發情況，他說：“我們的技術路線和巴拉德一致，產品能源指標超過國內同類型產品，希望為碳中和貢獻中國在氫能方面的力量。”

王慶生認為，真正需要解決的是固向阻抗和大規模放電這兩個問題。“首先要解決鋰離子交換通道在隔膜上做多孔電級的問題。我們做的有級無機隔離膜，比現在 PPE 結構膜提升了 13 倍的皮表面積，而集流體固態電解質是我們近期的科研成果。”

在這一環節中，主持人蘭璞資本董事總經理張傳熙與中科院物理所博導、長三角物理研究中心科學家工作室主任、天目湖先進儲能技術研究院首席科學家吳凡，安徽盟維新能源科技有限公司聯合創始人兼 CEO 周莉莎，清華大學助理教授、清華大學電池安全實驗室主任馮旭寧針對碳中和背景下的新能源產業轉型升級這一話題進行了討論。

對于新能源汽車來說，電池是動力，提高電池的能量密度和性能是關鍵問題。四位嘉賓表示近年來，我國在這一領域有了很大發展，同時也面臨著挑戰。吳凡表示，我們下一步要進行 CTC 技術的研發，進一步提高電池的能量密度，但產業鏈的完善程度方面，還有很長時間要走。周莉莎表示全固態金屬的路線、硅碳電解技術是未來盟維新能源的重中之重。技術升級需要全學科的協作，在產品化的過程中要爭取做到產、學、研有明確的定位和分工、完善人才信息技術路徑傳遞的通道、建設更加現代化的產業體系。馮旭寧表示當前電池架構設計技術還有 50% 的提升空間，下一代的創新技術會在氫和鋰科學上。

在 6 月 5 日下午同時舉行的分會場上，湖州市委組織部副部長、人才辦副主任臧雷鳴與中共長興縣委常委、開發區黨委書記王偉新分別就湖州創新創業環境及招商引才政策和長興投資環境做推介。

杭州優海信息系統有限公司董事長卜向紅、瑪銳斯科技創始人梁庭堃、湖南順華鋰業有限公司技術總監趙衛奪、安徽盟維新能源科技有限公司聯合創始人兼 CEO 周莉莎、PIX 像素智能合伙人朱小松、上海萬向區塊鏈股份有限公司技術集成專家劉佳斌、亮道智能市場總監江南逸、華東理工大學教授郭勇等人，進行了項目分享。

此外，6 月 6 日上午，來自安徽盟維新能源科技有限公司、瑪銳斯科技、臺州市寶鷹機械有限公司、達索析統（上海）信息技術有限公司、寧波一彬電子科技股份有限公司、舜驅動力科技（南通）有限公司的 15 位企業代表，對長興企業天能控股集團、新能源小鎮（中俄研究院）以及吉利新能源汽車進行了實地走訪，深入了解了當地企業目前的發展現狀。

最后，本次峰會的圓滿舉行將推動業內探索新能源智能汽車產業鏈上、下游發展趨勢，及該領域下正在崛起的新興技術，也將加快重大人才項目引進、關鍵技術突破和龍頭企業培育的進程。同時，還將進一步推動湖州市新能源汽車及關鍵零部件產業發展，助力構建湖州市新能源汽車產業生態圈。

原文標題：新能源智能汽車創新峰會成功舉辦，產、學、研共同探討汽車行業未來！

文章出處：【微信公眾號：DeepTech深科技】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。

責任編輯：haq