日前，據(jù)外媒消息透露，美國電動汽車大廠特斯拉正式與業(yè)界供應商接觸，擬以預付款方式，確保所需要的芯片。

此外，特斯拉還考慮進一步出手買下晶圓廠生產(chǎn)芯片，目前后者仍屬初步階段構想。

鑒于特斯拉本身擁有實力強大的IC設計團隊，專業(yè)設計用于自動駕駛車輛的高端芯片為主。因此，該公司擬向半導體業(yè)者提議通過預付款方式，預定產(chǎn)能一案，基本上與現(xiàn)行其它晶圓代工客戶做法類似。

對比，特斯拉官方尚未予以回應，但是熟悉三星電子經(jīng)營情況的消息人士透露，有鑒于三星已經(jīng)替特斯拉提供專屬生產(chǎn)線服務所需，因此對于預定產(chǎn)能相關提議，也將保持開放態(tài)度與其討論。

盡管特斯拉傳出這個消息，但是業(yè)界認為，該公司出售買下一座晶圓廠生產(chǎn)芯片的提案，分析師不表示樂觀，即便特斯拉真的負擔起100-200億美元的先進工藝晶圓廠成本，到時靠什么專長來經(jīng)營復雜的晶圓制造生產(chǎn)？

車用芯片短缺好轉(zhuǎn) 通用汽車宣布下月重啟5家工廠

5月27日，通用汽車表示，該公司計劃在未來一個月內(nèi)重啟多座受芯片供應短缺影響的汽車裝配廠，包括位于加拿大安大略省的CAMI裝配廠。

通用發(fā)言人David Barnas表示，當前全球范圍內(nèi)依然存在芯片供應不穩(wěn)定的情況，但是通用的供應鏈團隊已經(jīng)在減輕影響方面取得了進展。5月27日，通用股價上漲2.9%，收于59.77美元。

通用計劃于6月14日重啟CAMI裝配廠的生產(chǎn)，該工廠負責生產(chǎn)備受消費者歡迎的雪佛蘭Equinox車型。今年7月，CAMI裝配廠仍將進行為期兩周的夏季停工。

5月31日，通用將重啟負責生產(chǎn)Equinox和GMC Terrain的圣路易斯波托斯裝配廠（San Luis Potosi Assembly）和生產(chǎn)Chevy Blazer和Equinox的拉莫斯阿里斯佩裝配廠（Ramos Arizpe Assembly）。

位于韓國的富平1號裝配廠（Bupyeong 1 Assembly）將于5月31日恢復全面生產(chǎn)。該工廠負責生產(chǎn)雪佛蘭Trailblazer和別克昂科拉GX（Encore GX）。

AutoForecast Solutions預計，截至5月18日，受芯片短缺影響，通用在北美的產(chǎn)量損失了277,966輛。在芯片危機爆發(fā)之后，該公司維持了其更受歡迎、利潤率較高的全尺寸SUV和皮卡的生產(chǎn)，而削減了轎車和跨界車的產(chǎn)量。


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