摘要

物聯(lián)網(wǎng)、長期低溫工作、智能化、節(jié)能、風速、個性化、大功率下載將引領下一代電池環(huán)境試驗箱趨勢。

全球電動化提速，安全、成本是新能源汽車發(fā)展路上必須攻克的關(guān)隘。作為鋰電池檢測的重要一環(huán)，環(huán)境試驗設備成為提升動力電池安全、降耗節(jié)能的重要手段。

環(huán)境檢測設備廣泛應用于各種電池材料、電池、PACK、消費類電子，以及各類電池研究、檢測、儲能項目、電動汽車、電動車中。

應用于電池中時，“由于鋰電池的可靠性比較復雜，尤其是三元鋰電池，發(fā)生意外或者爆炸的時間可能就在25秒左右，很多設備不可能在這么短的時間里反應”，三木科技董事長帥家雄表示。

基于此，三木科技從長期低溫運行、系統(tǒng)安全、智能化、風速、個性化、節(jié)能等方面入手，致力于讓環(huán)境試驗箱像電工手中的萬用表一樣，可隨時篩選產(chǎn)品的可靠性臨界點，提升新能源產(chǎn)品產(chǎn)品可靠性，降低企業(yè)安全風險。

在長期低溫運行方面，三木科技采用3D 仿真制冷技術(shù)，對所有大型非標設備都充分考慮到系統(tǒng)的整體布局和可靠性的使用壽命，已設計出一種壽命長達5~10年的設備。

在系統(tǒng)安全上，三木科技的環(huán)境試驗箱包括至少5道系統(tǒng)，其中，超溫保護部分，當試驗箱箱內(nèi)溫度超過機械超溫保護所設定的刻度值，就會斷開設備溫度加熱的接觸器停止加熱 。

智能化方面，三木科技借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實時監(jiān)控電池和設備安全，不管是溫度、濕度、光照、壓力，甚至二氧化碳的數(shù)據(jù)都可以傳到終端，最后實現(xiàn)人與人、人與機器、機器與機器的良性互動。

風速方面，帥家雄表示：“風速對電池影響是非常大的，所以環(huán)境箱我們經(jīng)常在研究風速，因為我們每一層的風速決定了電池的循環(huán)壽命，三木在這方面也進行了大量的研發(fā)，風速環(huán)境差異，會造成產(chǎn)品本身的差異，這是一個非常大的影響。”

三木科技環(huán)境試驗箱的風速正常為0.5米/秒~2.5米/秒，而后續(xù)無風或是少風環(huán)境試驗箱，將會更好地應用到電池的性能測試和研究中。

節(jié)能設計上，在試驗箱運行功率測試中，以63℃/-23℃/-13℃為設定溫度值，以10.5H為試驗時間，環(huán)境溫度≤28℃，試驗箱總運行功率≤5.5KW，總能耗（用電量）僅為36度。

此外，三木科技還根據(jù)產(chǎn)品大小、應用場景的差異化提供定制服務，在尺寸、規(guī)格差異上求同存異，以降低定制成本；在不同應用場景的協(xié)調(diào)上，一種類似中央空調(diào)的方式，將在后續(xù)各實驗室中出現(xiàn)。

帥家雄認為，“物聯(lián)網(wǎng)、長期低溫工作、智能化、節(jié)能、風速、個性化、大功率下載將引領下一代電池環(huán)境試驗箱趨勢，日益嚴峻的科技競爭和技術(shù)上的‘卡脖子’，中國制造必將中國研制”。

責任編輯：xj

原文標題：【史陶比爾?高工觀察】下一代電池環(huán)境試驗箱的發(fā)展趨勢

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