高通發(fā)布驍龍870 實(shí)為驍龍865超頻版
據(jù)報(bào)道,近日,高通公布了一款新的手機(jī)處理器:高通驍龍870,這是去年驍龍865和865 Plus機(jī)型的繼任者。要特別說(shuō)明的是,870并不是全新的換代設(shè)計(jì)--下一代這個(gè)頭銜歸屬驍龍888,它在性能和新功能上做出了更大幅度的提升。870與865和865 Plus在結(jié)構(gòu)上幾乎完全相同,也就是其所包含的Kryo 585 CPU和Adreno 650 GPU核心和兩款同門(mén)師兄沒(méi)有區(qū)別。
然而,870的時(shí)鐘頻率為3.2GHz,比原來(lái)865的2.84GHz快10%,比865 Plus(提供3.1GHz速度)快3%。所以我們完全可以將其理解為驍龍865++。
高通表示,之所以推出新的芯片,是為了響應(yīng)制造商和市場(chǎng)的需求。870是為那些想要提供高性能處理器,但不需要旗艦驍龍888所提供的絕對(duì)最好的功能以及它所要求的更高價(jià)格的公司而設(shè)計(jì)的。相反,該公司表示,它預(yù)計(jì)驍龍870手機(jī)的價(jià)格最終會(huì)定在800美元以下的價(jià)格(盡管令人困惑的是,我們已經(jīng)看到像799美元的Galaxy S21這樣的驍龍888手機(jī)開(kāi)始滲入這個(gè)范圍)。
命名為驍龍870可能還有一個(gè)營(yíng)銷方面的原因:驍龍870的新品牌和比驍龍865 Plus更能體現(xiàn)升級(jí),意味著在手機(jī)中使用該芯片的公司可以在規(guī)格表上獲得一個(gè)2021款芯片的賣(mài)點(diǎn)。
高通表示,首批驍龍870手機(jī)應(yīng)該會(huì)在今年第一季度上市,摩托羅拉、OnePlus、OPPO和小米等廠商都計(jì)劃在其設(shè)備中使用新處理器。
吉利與奔馳聯(lián)手打造的首款smart車型曝光
據(jù)報(bào)道,在戴姆勒與吉利合作之后,就不斷傳出smart品牌將推出一款采用吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造的純電動(dòng)SUV,未來(lái)還會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)和銷售。近日,外媒就根據(jù)相關(guān)信息繪制出了新車的渲染圖。該車在整體上并沒(méi)有太多驚人的元素,依舊采用了smart標(biāo)準(zhǔn)的家族風(fēng)格,但前臉標(biāo)志性的蜂窩狀大嘴進(jìn)氣格柵有所調(diào)整,看上去更加柔和。
在車尾部分新車的主體設(shè)計(jì)同樣與現(xiàn)款smart等車型基本一致,同時(shí)尾窗下方還增加了高高翹起的小鴨尾,這也是時(shí)下最流行的設(shè)計(jì)元素。
根據(jù)此前傳出的信息,新車的車身的長(zhǎng)度達(dá)到4米左右,未來(lái)與via哦之e2008、現(xiàn)代昂希諾EV等產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng),預(yù)計(jì)續(xù)航里程在350-500公里之間。
據(jù)了解,在戴姆勒和吉利成立的合資公司里,smart轉(zhuǎn)型專攻純電智能化汽車定位,并且新合資公司定名為“智馬達(dá)”。
按照計(jì)劃,全新smart純電動(dòng)車型將由奔馳全球設(shè)計(jì)部門(mén)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì),吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā),并在中國(guó)全新工廠內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn),將于2022年開(kāi)始投放市場(chǎng)并銷往全球。
而此次曝光的smart純電動(dòng)SUV,將基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造,內(nèi)部代號(hào)為HX11。
資料顯示,吉利的SEA浩瀚架構(gòu)歷時(shí)4年研發(fā),投資超過(guò)了180億元,從而實(shí)現(xiàn)了從1900-3300mm的寬泛軸距,覆蓋了A級(jí)車到E級(jí)車的全部規(guī)格,包含了轎車、SUV以及跑車等車型。基于SEA浩瀚架構(gòu)的車輛,將于2021年在結(jié)構(gòu)道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。2023年之前,在開(kāi)放道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。
吉利與騰訊合作開(kāi)發(fā)智能座艙和自動(dòng)駕駛
據(jù)報(bào)道,昨日,吉利汽車集團(tuán)與騰訊在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,圍繞智能座艙、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化營(yíng)銷、數(shù)字化底座、數(shù)字化新業(yè)務(wù)及低碳發(fā)展等領(lǐng)域展開(kāi)全方位戰(zhàn)略合作。根據(jù)合作協(xié)議,騰訊將幫助吉利完成“用戶全生命周期”數(shù)字化升級(jí),打通產(chǎn)品研發(fā)、制造、營(yíng)銷、使用、用戶運(yùn)營(yíng)、售后服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化閉環(huán)。同時(shí),雙方還將共同推進(jìn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳發(fā)展,探索共建“碳中和”開(kāi)放平臺(tái)。
此外,雙方將共同打造下一代智能座艙,融合吉利、騰訊兩大生態(tài)打通手機(jī)端和汽車端服務(wù)場(chǎng)景。雙方還將展開(kāi)自動(dòng)駕駛虛擬仿真及云平臺(tái)方面的合作,加速自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的研發(fā)及應(yīng)用驗(yàn)證,并推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的完善。此外,雙方還將積極尋求在數(shù)字化營(yíng)銷、共享出行、數(shù)字化金融服務(wù)、智慧交通等領(lǐng)域探索大出行的更多可能性。
此前,吉利與騰訊已在車聯(lián)網(wǎng)、智慧高鐵等出行領(lǐng)域展開(kāi)合作。2019年,吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略投資企業(yè)億咖通科技(ECARX)與騰訊車聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,圍繞智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、聯(lián)合用戶運(yùn)營(yíng)、AI及云技術(shù)等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。目前,騰訊車聯(lián)服務(wù)已經(jīng)陸續(xù)接入吉利汽車和領(lǐng)克多款車型。
據(jù)報(bào)道,Intel發(fā)布公告,要退役多款傲騰硬盤(pán),包括傲騰900P/905P(280GB~1.5TB)、M10(16GB~64GB)、傲騰800P系列(58GB~118GB)等。
其中M10最后訂單時(shí)間為1月13日、最后出貨時(shí)間2月26日;傲騰800P最后訂單時(shí)間1月11日,出貨時(shí)間2月26日;傲騰900P/905P最后訂單時(shí)間1月15日,最后出貨時(shí)間2月26日。
傲騰產(chǎn)品線中沒(méi)被退役的是去年底才發(fā)布的傲騰H20系列,它使用了3D Xpoint+QLC閃存混合搭配,相當(dāng)于用3D XPoint給QLC閃存做緩存提升性能,不是905P那樣的抽血傲騰硬盤(pán)。
Intel此舉是不是代表著傲騰要放棄消費(fèi)級(jí)市場(chǎng),徹底轉(zhuǎn)向服務(wù)器市場(chǎng)呢?對(duì)于這次的傲騰硬盤(pán)停產(chǎn),Intel對(duì)媒體表示,從技術(shù)上來(lái)說(shuō)這個(gè)理解是正確的,不過(guò)消費(fèi)級(jí)還能受益于傲騰解決方案,比如傲騰H20,因?yàn)樗轻槍?duì)移動(dòng)消費(fèi)者的。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),臺(tái)式機(jī)市場(chǎng)上以后是沒(méi)有傲騰SSD了,筆記本市場(chǎng)上還會(huì)有H20這樣的混合硬盤(pán)。
責(zé)任編輯:pj
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