全新豐田普拉多換用TNGA架構 混動上車
作為豐田旗下的一款硬派SUV，普拉多一直是“神車”般的存在。越野性能強悍，好開不易壞的特點一直是其廣受歡迎的原因。
不過由于國六排放的到來，國產豐田普拉多已于今年6月份正式停產，而平行進口普拉多也達不到國六標準，這也讓不少潛在用戶不得不放棄這款車。
日前，有外媒報道稱，新一代豐田普拉多或將于2022年下半年首發。其將基于TNGA-F平臺打造，動力方面提供2.5L汽油機+電機的混動動力總成供選。
其中2.5L直噴四缸發動機最大功率205馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配E-FOUR四驅，百公里油耗8.7L，預計價格在350-440萬日元（23-29萬人民幣左右）之間。
而柴油版車型搭載2.8T渦輪增壓發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩450牛·米，百公里油耗8.3L，預計在400-550萬日元（26-36萬人民幣）之間。
作為蘭德酷路澤的“小弟”，新一代普拉多也將基于TNGA-F平臺打造，非承載式車身依然得到保留。
TNGA架構另一個最大的好處就是配置，而全新普拉多也會緊跟時代，增加一些電子輔助配置；同時還將全系標配Toyota Safety Sense 2.0系統，包含主動剎車、自適應巡航、車道偏離預警、自適應遠光燈等配置。
目前海外在售的第四代普拉多于2009年推出，距今已經有10多年的歷史。預計新一代車型最快2022年發布。
責任編輯：PSY
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