近年來，隨著LED產業逐漸步入發展平緩期，市場競爭日趨加劇，通用照明也逐漸觸及行業天花板。高工LED董事長張小飛博士認為，雖然通用照明發展觸頂，但諸多細分市場仍存在良機。

部分頭部企業已經開始走向價值鏈高端，加強車用照明、植物照明、智能照明、Mini/MicroLED新型顯示等細分領域的創新研發，集中精力布局LED產業新興細分領域。 12月21日晚，得邦照明公告稱，為更好地實現公司綜合性照明龍頭企業的發展目標，加快LED汽車照明產品在整車供應體系的布局，公司擬以增資9100萬元人民幣的方式持有增資后的上海良勤70%股權，擬出資700萬元人民幣收購武漢良信鵬70%股權。 值得一提的是，就在前不久12月19日，得邦照明曾發布公告宣布，擬以約2.05億元的價格轉讓全資子公司得邦塑料100%股權，旨在聚焦照明主業，發力車載照明業務。交易完成后，得邦照明不再持有得邦塑料股權。同時，轉讓后的資金將全部用于照明主業的發展。

對于近期的布局舉動，得邦照明表示，此次對外投資與資產轉讓均符合其綜合性照明龍頭企業的發展目標，有利于獲得優質的汽車燈具客戶資源，擴大業務規模，進一步完善產品線布局，多元化客戶結構，提高公司在汽車照明領域的競爭地位。 2020年一季度受疫情影響，本不景氣的汽車市場產銷量出現大幅下滑。但在國內疫情得到控制、市場逐步復蘇后，車市從二季度開始逐步回溫，新車產量和銷量出現增長的態勢，帶動了市場對LED車燈的需求。 值得一提的是，按照往年規律，三季度中國車市開始進入銷售淡季，然而今年卻一反常態呈現較大幅度增長。多地車展活動開啟，新車扎堆上市，在一定程度上提振了消費需求的再度釋放，布局車用照明的企業也因此受惠。 其中，臺廠億光得益于車市復蘇，9月營收達20.81億元新臺幣（約4.79億元人民幣），月增8.51％，較去年同期增長20.3％；累計前9個月營收160.5億元新臺幣（約36.93億元人民幣），是2018年第三季以來新高水準。

車燈企業星宇股份三季度報也顯示，前三季實現營收47.48億元，同比增長15.67%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤7.07億元，同比增長33.05%。基本每股收益約2.56元，同比增長33.05%。 據高工產研LED研究所（GGII）預測，隨著LED汽車照明開始逐漸在中端車型滲透，2020年中國LED汽車照明市場規模有望突破425億元。 在億光董事長葉寅夫看來，“車用LED將成為新的利基市場，扮演營運成長動能。” 在此前的第六屆上海汽車燈具展覽會（ALE）上，億光就展出了其Mini LED尾燈概念產品。 晶科電子董事長肖國偉博士也認為，車用照明是業內關注度較高的照明細分領域，大部分汽車企業已經開始逐漸加大LED照明產品對傳統車燈等的替換。

為加大在車燈領域的布局，晶科電子與香港科技大學霍英東研究院等區內科技企業、科研院所開展大功率LED芯片模組、半導體先進封裝及新能源汽車智能車燈的研發和生產，成立聯晶智能電子有限公司；與吉利汽車合資成立領為視覺智能科技有限公司，逐步形成國際領先的產業鏈集聚發展生態。

此前，佛山照明在回復投資者提問時也表示，公司的汽車照明產品已向上汽、江鈴福特、柳汽、吉利、日產、廣汽傳祺、東風小康、奇瑞等汽車制造廠或汽車配套廠進行供貨。 兆元光電總經理吳永勝在此前舉行的“2020高工LED年會”上也表示，兆元光電未來不僅在照明和背光領域堅持深耕，也布局了Mini LED、Micro LED以及車規照明等。 隨著新能源汽車帶動車市需求，以及LED頭燈、激光燈和智能燈等的持續發展，車用照明市場規模將繼續增長，新的市場機會正展現出來。

原文標題：【強力巨彩·頭條】重審車用照明市場新機會

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責任編輯：haq