摘要

呂元桃表示，在經歷快速規模化擴張階段與艱難洗牌階段后，共享兩輪車行業更加注重提升平臺自我造血能力與生態協同能力。

中國每天接近28億次出行需求，有10億次依賴于兩輪車出行，而這10億次里面主要的服務依賴于電動自行車，其中可轉化成共享電單車出行的約3億次/日，按最低2元/次出行計算，市場規模將超兩千億元。

市場規模的壯大激起共享電單車投放浪潮，美團、滴滴、哈啰三家出行巨頭在2020年共享電單車的投放均超過100萬輛。

12月16-18日，【利元亨總冠名】2020高工鋰電&電動車年會盛大啟幕，動力電池產業鏈近1000位企業高層云集，共話未來十年產業新藍圖。

在17日上午的輕型車專場，蜜步科技聯合創始人呂元桃發表了“輕型電動車共享出行市場空間及產業鏈需求”的主題演講。

呂元桃指出，根據2020年1-10月電動兩輪車統計數據，預計今年電動兩輪車產銷量超4500萬輛，市場保有量超3億輛。

他認為，電動兩輪車行業從萌芽期、發展期、調整期開始進入轉型升級階段。“一是存量市場區域飽和，飽和之后更新換代；二是向智能化的轉型升級；三是移動互聯和智能化多品類的持續滲透。”

對于共享市場發展分析，呂元桃指出，出行需求與技術進步為共享電單車提供了發展土壤，而“政策松綁＋解決需求痛點”引發了輕型電動車共享投放的爆發。

目前行業內共享電單車平臺超300家，呂元桃表示，在經歷快速規模化擴張階段與艱難洗牌階段后，共享兩輪車行業更加注重提升平臺自我造血能力與生態協同能力，以提升行業盈利性，行業玩家注重提供良好優質服務，行業平臺持續完善線下規范管理系統。

對市場的發展趨勢，呂元桃認為有四點：第一是行業頭部玩家展現了差異化的發展策略；第二是行業競爭將升級為生態體系的競爭；第三是行業的價值通過生態的聯動得到更大的展現；第四是快速規模化的擴張警惕惡性競爭帶來的市場風險。

產業鏈需求上，他指出核心部件供應商將是產業鏈上最大的受益者，而價格、產品性能（體驗）和服務（應對時效）成為用戶的重要考慮因素。

作為國內輕型車共享出行生力軍，蜜步科技起步于北京，專注于為城市居民的中短程出行提供經濟、便捷的出行服務。目前覆蓋城市100多座，累計用戶上千萬，投放車輛超10萬輛、累計騎行次數超10億次，累計減少碳排放2700萬多噸。

目前，蜜步與雅迪、新日、星恒、南都、博力威等業內頂尖廠商聯合，投入研發和測試，提供安全用車服務，打造智慧出行生態圈。其換電產品體系基于智能換電平臺，搭載智能電動車、智能鋰電池、智能換電柜、換電APP等產品，對外連接商戶平臺。

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