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江蘇交通搶抓政策“風(fēng)口”,車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域率先示范試點(diǎn)

牽手一起夢(mèng) ? 來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 ? 作者:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 ? 2020-12-22 15:37 ? 次閱讀

江蘇省智慧交通行業(yè)快速發(fā)展

車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手,為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上,為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。

江蘇交通搶抓政策“風(fēng)口”,系統(tǒng)謀劃5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算人工智能信息技術(shù)與傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的深度融合,全力構(gòu)建智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施體系,在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域率先示范試點(diǎn),引導(dǎo)行業(yè)快速發(fā)展。

1、江蘇省車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

——政策環(huán)境帶動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展

近幾年國家自頂層推動(dòng)智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的意向非常明確,相關(guān)重磅政策密集發(fā)布,國務(wù)院、工信部、交通部、發(fā)改委、公安部等相繼出臺(tái)政策引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)逐步落地。為貫徹落實(shí)國家政策指導(dǎo)方向,率先建成交通強(qiáng)省,推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展走在前列,江蘇省也陸續(xù)出臺(tái)一系列行業(yè)重大指導(dǎo)政策,促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展。

在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)方面,江蘇省率先發(fā)展試點(diǎn)并出臺(tái)具體的指導(dǎo)政策、實(shí)施辦法、技術(shù)指南等文件。2019年6月,江蘇省工信廳等八部分聯(lián)合發(fā)布《江蘇省推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》,提出力爭到2021年,全省車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國領(lǐng)先地位,到2025年,建設(shè)成為全國車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),進(jìn)一步確立產(chǎn)業(yè)規(guī)模和核心競(jìng)爭力優(yōu)勢(shì)。

2)江蘇省車聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目發(fā)展情況

截止到2020年9月,全國僅有兩個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),而江蘇省無錫市于2019年5月得到國家工信部復(fù)函支持,2019年9月正式成立,成為全國首個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),目前無錫市已建成全球規(guī)模最大的車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò),并形成了全球第一個(gè)城市級(jí)開放道路示范環(huán)境,反映出江蘇省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

圖表3:國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)發(fā)展情況

江蘇省在推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)工作上力度巨大,成果顯著,目前已經(jīng)在省內(nèi)無錫、南京、蘇州、常熟、常州和鹽城等城市陸續(xù)開展車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)示范試點(diǎn)工作,重點(diǎn)圍繞道路測(cè)試和車路協(xié)同平臺(tái)建設(shè)方面展開具體的創(chuàng)新試點(diǎn)工作。

圖表4:江蘇省車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)示范項(xiàng)目建設(shè)情況

3)江蘇省道路交通運(yùn)行現(xiàn)狀分析

根據(jù)高德地圖發(fā)布的城市交通健康指數(shù),該指數(shù)由道路運(yùn)行速度偏差率、路網(wǎng)高延時(shí)運(yùn)行時(shí)間占比、高峰平均速度、路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)、常發(fā)擁堵路段里程比、路網(wǎng)高峰擁堵路段里程比六項(xiàng)交通運(yùn)行指標(biāo)組成,表示城市交通健康水平與最優(yōu)目標(biāo)的接近百分比,指數(shù)越高說明離理想值越近,城市交通運(yùn)行相對(duì)健康,反之越不健康。

2019年,江蘇省蘇州市在全國5個(gè)汽車保有量超400萬輛的城市中,交通健康指數(shù)排名第一;無錫、南通分別在200-300萬輛、200萬輛以下的汽車保有量規(guī)模城市中位列第一,并且南通市在2019年全國50個(gè)主要城市中的交通健康水平最高,達(dá)到74.96%。江蘇省整體道路交通運(yùn)行健康水平處于全國前列,一定程度上反映出城市車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)效果顯現(xiàn)。

圖表5:2019年中國汽車保有量超400萬輛城市交通健康指數(shù)(單位:%)

圖表6:2019年中國汽車保有量在200-300萬輛之間的城市交通健康指數(shù)TOP5(單位:%)

圖表7:2019年中國汽車保有量低于200萬輛城市交通健康指數(shù)TOP5(單位:%)

4)無錫市國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)情況

2018年10月無錫市制定《加快發(fā)展以物聯(lián)網(wǎng)為龍頭的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》將智慧交通作為城市重點(diǎn)發(fā)展方向之一;2020年6月,無錫市提出《推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)三年(2018-2020年)工作計(jì)劃》,將車聯(lián)網(wǎng)作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一,重點(diǎn)實(shí)施了4G無錫無線網(wǎng)工程、城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)(LTE-V2X)示范應(yīng)用項(xiàng)目,城市信息化整體水平和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)建設(shè)發(fā)展水平位居全國前列。

圖表8:無錫市車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)政策

無錫車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目按照“適度超前、分步實(shí)施、鼓勵(lì)創(chuàng)新、產(chǎn)用結(jié)合”的思路有序推進(jìn)。先后經(jīng)過車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)測(cè)試驗(yàn)證、規(guī)模驗(yàn)證應(yīng)用、規(guī)模化商用環(huán)境建設(shè)階段,推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)的不斷完善。

圖表9:無錫市車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)階段概況

2019年,無錫市建成包括核心城區(qū)、城市快速路、城際高速公路的400個(gè)交通路口,覆蓋260平方公里的大規(guī)模城市及開放道路LTE-V2X網(wǎng)絡(luò),建成了半封閉城市道路、封閉高速道路和國家智能交通綜合測(cè)試基地等3種自動(dòng)駕駛綜合測(cè)試環(huán)境,這也是全球首次真正意義上構(gòu)建了城市級(jí)LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,并規(guī)劃到2022年無錫市車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)將覆蓋2000個(gè)路口,覆蓋面積達(dá)到1200平方公里。

圖表10:無錫市車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)覆蓋范圍現(xiàn)狀及規(guī)劃情況(單位:個(gè),平方公里)

目前無錫市已經(jīng)聚集超過30家來自不同產(chǎn)業(yè)的合作伙伴。其中一汽、奧迪、東風(fēng)、上汽、福特、沃爾沃、長安、眾泰、大眾、標(biāo)致雪鐵龍等10多家國內(nèi)外知名車企,在無錫利用前裝的LTE-V2X車載終端開展技術(shù)與應(yīng)用上車測(cè)試,為后續(xù)的商用量產(chǎn)提供基礎(chǔ);

高德、四維圖新、晶眾3家地圖廠商,以及中移物聯(lián)網(wǎng)公司、中國交通廣播頻道等后視鏡廠商也加入項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),構(gòu)建相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。

無錫作為全國第一個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各個(gè)方面做出了大量創(chuàng)新和實(shí)踐,在打通交通管理信息渠道、提升出行服務(wù)水平、助力自動(dòng)駕駛、擴(kuò)展應(yīng)用場(chǎng)景和應(yīng)用規(guī)模等方面取得了積極的成果。為我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建開放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài),形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法,發(fā)揮先導(dǎo)引領(lǐng)作用。

圖表12:無錫市車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新實(shí)踐成果

2、江蘇省車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

江蘇省依靠全國車聯(lián)網(wǎng)示范試點(diǎn)的政策機(jī)遇,圍繞產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求,以產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)配套支撐等主攻方向,完善政策體系,強(qiáng)化示范引領(lǐng),堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈條,有望于將先導(dǎo)區(qū)建設(shè)成為具有全球影響力的車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展高地。

圖表13:江蘇省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

前瞻觀點(diǎn):綜上所述,從車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境、示范項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)水平等方面分析,江蘇省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范試點(diǎn)發(fā)展處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

責(zé)任編輯:gt

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