自2011年被印度汽車制造商馬恒達收購之后，時隔九年，韓國雙龍汽車再次申請破產(chǎn)重整。

日前，據(jù)外媒報道，雙龍汽車在一份聲明中表示，因拖欠約600億韓元（折合人民幣約32億元）的貸款，該公司已經(jīng)于12月21日申請法庭重整。

值得一提的是，這是雙龍汽車在遭遇全球金融危機的2009年1月申請企業(yè)重整后，時隔11年再次申請。

雙龍汽車發(fā)布聲明稱：“由于無法與外國銀行就延長貸款償還期限達成協(xié)議，我們預(yù)計接下來的正常運營將受到極大干擾，因此特向法院申請破產(chǎn)重整程序。”

公開資料顯示，馬恒達成立于1945年，是印度最大的車企之一，也是世界上最大的拖拉機制造商之一。雙龍汽車成立于1954年，是韓國知名車企，旗下主力車型為SUV。

2011年3月，馬恒達宣布以5230億韓元（約合人民幣30.24億元）的價格，成功收購雙龍汽車70%的股權(quán)，成為該公司最大股東。截至目前，馬恒達依舊持有雙龍74.65%的股份。

近年來，由于產(chǎn)品銷量不振、研發(fā)資金較低等因素影響，雙龍汽車陷入經(jīng)營危機。截至目前，雙龍汽車已連續(xù)15個季度出現(xiàn)虧損，負(fù)債逾千億。

而在此之前，有消息稱馬恒達想找人“接盤”雙龍汽車，先后傳出了雷諾三星、福特汽車和越南VinFast有意收購，結(jié)果對方都立馬跳出來否認(rèn)三連，“我沒有、我不想、我不是”。

今年6月份，還傳出過吉利汽車和比亞迪是潛在買家的傳聞，吉利也是立馬否認(rèn)，比亞迪不予置評。

對于深陷虧損的雙龍汽車來說，當(dāng)下最緊迫的任務(wù)就是迅速找到新的投資者，通過新鮮的現(xiàn)金注入來擺脫資金困境，實現(xiàn)管理和運營的正常化。但從目前來看，尋找“接盤俠”并不是一件容易的事情。

躲過了2004年和2009年兩次破產(chǎn)危機的雙龍汽車，此次還能否有同樣的好運實在難說。

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