荷蘭客車制造商VDL Bus & Coach下達35-50輛純電動客車的訂單，這批純電動客車將搭載寧德時代生產(chǎn)的基于CTP技術(shù)的全新LFP動力電池系統(tǒng)，電池容量為350kWh。

歐洲電氣化進程加速，中國動力電池登陸歐洲舞臺。

外媒報道稱，荷蘭公共交通運營商RET Rotterdam再次向荷蘭客車制造商VDL Bus & Coach下達35-50輛純電動客車的訂單，后者將于2021年交付。

據(jù)悉，這批純電動客車將搭載寧德時代生產(chǎn)的基于CTP技術(shù)的全新LFP動力電池系統(tǒng)，電池容量為350kWh。

今年5月，寧德時代與荷蘭VDL Bus＆Coach簽署合作協(xié)議，將為后者電動巴士供應(yīng)LFP-CTP電池包。

荷蘭VDL是歐洲電動客車市場的最大供應(yīng)商之一，寧德時代開始為其供應(yīng)LFP-CTP動力電池，有助于提升其在歐洲動力電池市場的競爭力和市場占比。

值得注意的是，除了VDL Bus＆Coach之外，寧德時代還將為戴姆勒卡客車、大眾（拉美）卡客車公司和Trailer Dynamics等國際商用車主機廠提供LFP-CTP動力電池系統(tǒng)，產(chǎn)品將應(yīng)用在電動客車和電動半掛拖車等領(lǐng)域。

為了更好的服務(wù)歐洲商用車客戶，今年4月，寧德時代與德國公司Quantron AG達成協(xié)議，Quantron被授權(quán)作為寧德時代的經(jīng)銷商在歐洲供應(yīng)電池。

Quantron AG將使用寧德時代的標準化磷酸鐵鋰基CTP電池解決方案。同時還將依據(jù)寧德時代的NMC電池組件量身定制電池解決方案，以滿足客戶的需求，量產(chǎn)然后交付。

此外，寧德時代還與德國電池系統(tǒng)生產(chǎn)商HOPPECKE簽署歐洲范圍的合作伙伴協(xié)議。HOPPECKE將代表寧德時代，負責測試、維修和更換安裝在電動汽車中的鋰離子電池，最初的重點是面包車和公共汽車。

寧德時代獲得上述商用車主機廠的動力電池訂單，表明其LFP電池已經(jīng)獲得了眾多國際主機廠的認可，國產(chǎn)LFP電池開始走出國門登上國際舞臺。

除了商用車之外，寧德時代的LFP電池還獲得了國際乘用車主機廠的認可。

目前，寧德時代已經(jīng)開始為特斯拉在中國生產(chǎn)的Model 3汽車供應(yīng)LFP電池。并且首批3500輛國產(chǎn)Model 3已經(jīng)從中國出口歐洲抵達比利時，據(jù)悉有部分車輛就搭載了寧德時代的LFP電池。

在此情況之下，寧德時代的LFP-CTP動力電池有望從歐洲商用車向乘用車市場延伸。

目前，寧德時代已經(jīng)和寶馬、戴姆勒、大眾、捷豹路虎、標致雪鐵龍、沃爾沃等歐洲乘用車主機廠達成了合作，后期有望為上述主機廠供應(yīng)LFP-CTP動力電池。

原文標題：【時代高科?高工情報】寧德時代LFP-CTP電池登陸荷蘭

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