摘要

LG化學近日與特斯拉簽訂合同，將為特斯拉上海工廠生產的Model Y車型供應NCM電池，且該協議限定了供貨范圍在特斯拉上海工廠。

盡管深陷電池質量危機，但LG化學與特斯拉的合作卻得到進一步加深。

外媒報道稱，LG化學近日與特斯拉簽訂合同，將為特斯拉上海工廠生產的Model Y車型供應NCM電池，且該協議限定了供貨范圍在特斯拉上海工廠。

這意味著LG化學將成為特斯拉國產Model Y車型的主要電池供應商，有望進一步提升其對特斯拉的電池供應占比。

自今年國產Model 3投產以來，LG化學迅速超越松下成為特斯拉在中國的主要電池供應商。

高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，2020年前三季度國內圓柱動力電池裝機量約5.83GWh，同比增長87%。其中，LG化學由于配套特斯拉Model 3圓柱21700電池占了80%的圓柱裝機份額。

為進一步滿足特斯拉在華電池需求增長，LG化學近期宣布將投資5億美元（約合人民幣33.5億元）在其南京電池工廠投建圓柱形汽車動力電池項目，產品主要供貨特斯拉、寶馬等車企。

去年10月，LG化學向南京工廠投資4.17億美元（約合人民幣28億元）以滿足電動汽車制造商的需求。LG化學還計劃到2023年再投資2萬億韓元（約合人民幣118億元）在南京建立第二座生產基地。

而此次被確定為國產Model Y的電池供應商，也為LG化學擴充其南京電池工廠產能提供了保障。

值得注意的是，盡管LG化學對特斯拉電池供應持續增長，但當前也面臨著巨大的危機。

近期，通用汽車宣布，在全球范圍召回6.9萬輛于2017-2019年生產的Bolt電動汽車，其中在韓國召回約9500輛、美國市場5.1萬輛，目前這款車型在全球至少發生了5起火災事故。

10月，現代汽車宣布召回從2017年9月29日到今年3月13日生產的25558輛KONA EV電動汽車。韓媒還報道稱，該召回可能還將延伸向海外5.1萬輛KONA EV。

通用和現代表示，被召回的車輛都搭載了LG化學生產的電池，上述車輛所搭載的高壓電池單元的制造缺陷可能導致短路，存在起火風險。

業內人士擔心，該召回可能會對LG化學的動力電池業務帶來一定影響。

同時，Model Y車型的電池并非由LG化學獨家供應，寧德時代已經開始為國產Model 3供應LFP電池，后期也有望供貨國產Model Y。

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