一、華為重啟4G手機的生產

華為上周通知中國臺灣地區零部件廠商，將在本月重新采購鏡頭、載板等手機零部件。鑒于高通此前宣布已經獲得部分產品向華為供貨的許可，其中包括4G產品。故業內人士推測華為將重啟4G手機的生產。

據悉，自9月15日美國商務部對華為的“禁令”生效后，華為從第三季度開始逐漸減少了手機零部件的采購量，使得中國臺灣地區相關廠商在10月出現旺季不旺的情況，如今華為重新下單，鏡頭、載板等廠商將受益。

據此前報道，除了高通外，AMD、英特爾、臺積電和索尼、豪威科技也獲得了出貨華為的許可。金融時報10月底消息稱，美國方面表示，只要不將芯片用于華為的5G業務，美國將允許越來越多的芯片公司向華為提供組件。

二、4G手機還能用多久？

盡管在去年6月份，工信部就已經發放了5G商用牌照，也意味著我國正式進入5G商用元年。不過到目前為止，5G普及還需要比較長的一段時間，國內市場依舊是4G在起著中流砥柱的作用。當然，即使5G普及了，4G也不會因此消失。

因為目前的5G網絡還是依附于4G網絡來實現的，比如現在的5G網絡搭建初期，普遍使用的是NSA組網，而NSA是將5G的控制信令錨定在4G基站上，通過4G基站接入EPC或5GC，NSA方案要求4G/5G基站同廠家，終端支持雙連接。簡單點說就是：4G將與5G長期共存。

另外，之前中國電信發布的《中國電信5G技術白皮書》也表示："在5G時代，同一運營商擁有多張不同制式網絡的狀況將長期存在，多制式網絡將至少包括4G、5G以及WLAN。"

因此，用戶們大可不必擔心4G會因為5G的出現而被淘汰，至少短時間內是不可能的。相對于5G手機，4G手機的成本也相對較低，售價也相對實惠一些，給用戶提供更多的選擇。比如安卓系列的5G版手機和4G版手機差價大約在500元-1000元不等。還有一點就是，雖然目前的4G手機不支持5G網絡，但多數機型卻支持WiFi 6 技術，當未來WiFi 6普及后，在接入無線網絡后也同樣能夠獲得與5G相同的網速體驗。因此，4G手機在體驗上也不一定會比5G差。

三、下沉市場尋找到新的增長點

在外部擠壓下，華為的手機出貨量第一次出現下跌，華為開始依托其在AI、云、5G、計算等ICT技術領域的積累和能力，布局行業應用，為用戶提供場景化解決方案，雖然贏得了長安汽車、沃爾沃等汽車業支持，華為也表示會大力進軍汽車產業，可短期內恐很難將這些合作轉化為實質性的現金流。

原因是手機業務占華為整體業務營收的比重太大了，據2019年上半年的數據，華為手機業務收入占到了華為總體收入的55%，一半還多5%，這意味著出售榮耀和停產Mate系列之后，華為營收將逐漸銳減到之前的一半。

華為4G的機會在三四線城市，在更偏遠的四五線或者農村，按照城市和農村的發展平均落后2到5年計算，華為樂觀估計，可以在下沉市場中找到新的增長點。

本文由電子發燒友綜合報道，內容參考自路透社、華為，轉載請注明以上來源。