據(jù)知情人士透露，美國當?shù)貢r間周三，亞馬遜宣布將從其備受期待的遞送無人機項目Prime Air中裁減數(shù)十名研發(fā)和制造人員，并轉(zhuǎn)向?qū)で笸獠繋椭詫崿F(xiàn)其拖延已久的雄心壯志。

最近幾周，亞馬遜已與奧地利FACC和西班牙Aernnova兩家外部制造商達成了初步協(xié)議，為其無人機制造零部件。知情人士表示，亞馬遜在過去一年向無人機領域的多家公司發(fā)出招標書后，可能很快就會與第三方達成更多交易。

這位知情人士補充稱，盡管亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）在2013年首次發(fā)布了無人機遞送服務，至今已經(jīng)醞釀了7年，但大規(guī)模無人機交付對該公司來說仍需要數(shù)年時間才能實現(xiàn)。

亞馬遜發(fā)言人已經(jīng)證實了此次裁員，并將其描述為該部門過渡階段的重要組成部分。今年早些時候，該部門獲得了美國監(jiān)管部門的批準，可以開始進行有限的測試。

這位發(fā)言人在聲明中表示：“作為我們?nèi)粘I(yè)務運營的一部分，我們正在重組Prime Air團隊，使我們能夠最大限度地滿足客戶和企業(yè)的需求。對于受影響的員工，我們正在努力在我們招聘的領域找到與他們的經(jīng)驗和需求最為匹配的職位。”

亞馬遜不愿透露目前有多少名員工參與了無人機項目。目前，該公司面向公眾的招聘網(wǎng)站列出了57個Prime Air空缺職位，大多與軟件和系統(tǒng)相關。

FACC和Aernnova都專門為航空業(yè)制造復合材料部件，其客戶包括空客、波音、龐巴迪等公司。兩家公司都沒有回應對這些交易的置評請求。

亞馬遜2019年中期公布的細節(jié)顯示，其Prime Air項目將使用六角形的全電動無人機送貨，飛行距離可達24公里，包裹重量在2公斤左右。今年3月，亞馬遜宣布將聘請波音前高管大衛(wèi)·卡爾（David Carbon）接替古爾·坎奇（Gur Kimchi），后者已掌管該部門長達7年時間。

然而，DroneAnalyst研究主管大衛(wèi)·本諾維茨（David Benowitz）稱，亞馬遜在這個競爭激烈的領域正被落在后面，其競爭對手沃爾瑪即將開始與總部位于舊金山的無人機公司Zipline進行送貨試驗。

此外，亞馬遜的計劃是將無人機降落在客戶的家附近，這顯然引發(fā)了安全方面的擔憂。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）正在要求未來的送貨無人機運營商滿足嚴格標準，才能開始有限測試。今年8月，亞馬遜獲得了相關認證，可進行高度受控的測試，但該公司尚未透露打算在哪里進行飛行測試的細節(jié)。
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