從2015年開始，人們一直猜測(cè)蘋果在開發(fā)的一款自動(dòng)駕駛汽車，并將于2020年上市。如今已到了2020年--這一年在很多方面都出乎意料--而且近幾年來(lái)沒(méi)有人再提到iCar。我們現(xiàn)在知道蘋果在專注于開發(fā)車載軟件，而不是汽車。

但是有一項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)把它從Titan項(xiàng)目（iCar項(xiàng)目）變成了真正的蘋果產(chǎn)品。雖然沒(méi)有四個(gè)輪子，但它有四個(gè)攝像頭--或者說(shuō)，三個(gè)攝像頭和一個(gè)神秘的第四成像系統(tǒng)。這個(gè)產(chǎn)品是iPadPro，而成像系統(tǒng)則是LiDAR。

同樣的系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入2020年秋季發(fā)布的iPhone12Pro手機(jī)，這意味著它突然成為主流。但是LiDAR到底是什么，值得擁有嗎？

什么是LiDAR？

盡管有時(shí)會(huì)使用變體，但LiDAR這個(gè)縮寫詞通常被認(rèn)為代表“光探測(cè)和測(cè)距。”舉例來(lái)說(shuō)，與雷達(dá)相比，LiDAR基于激光，這就是為什么這項(xiàng)技術(shù)有時(shí)也被稱為“LaDAR”，或“激光探測(cè)和測(cè)距”。

LiDAR利用電磁波的反射來(lái)測(cè)量和繪制三維空間。它發(fā)出光，然后從物體上散射回來(lái)，被系統(tǒng)檢測(cè)到。當(dāng)物體和探測(cè)器不相對(duì)靜止時(shí)，光的頻率發(fā)生變化，這使得系統(tǒng)能夠測(cè)量速度。事實(shí)上，與雷達(dá)的無(wú)線電波相比，激光雷達(dá)可以更精確地測(cè)量物體的距離和速度。

10月14日舉辦的蘋果2020年秋季發(fā)布會(huì)上我們得知，iPhone12Pro和ProMax上搭載了均一顆LiDAR鏡頭。

用蘋果公司自己的話說(shuō)，激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)是NASA在下一次火星登陸任務(wù)中將會(huì)用到的技術(shù)。而iPhone12Pro就裝備了一臺(tái)激光雷達(dá)掃描儀，可測(cè)量激光觸及物體后反射回來(lái)所用的時(shí)間，這樣就能繪制出你所處空間的深度圖。得益于它又快又準(zhǔn)的測(cè)繪，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)類app可讓你不出房門就能置身逼真的雨林，或者一試新款球鞋上腳的效果。

為了完成上述用戶體驗(yàn)方面的改善，蘋果公司這次的確下了“血本”。據(jù)知情人透露：“本次iPhone采用的lidar，是蘋果公司與其cmos芯片供應(yīng)商索尼一同合作設(shè)計(jì)開發(fā)，雖然蘋果公司的議價(jià)能力很強(qiáng)，但這顆lidar的價(jià)格也超過(guò)了30美金。”

事實(shí)上，在被蘋果公司采用在消費(fèi)類電子產(chǎn)品以前，lidar長(zhǎng)期以來(lái)的應(yīng)用主要都是在一些對(duì)精度要求較高的領(lǐng)域，例如，自動(dòng)駕駛。直至今年4月份，蘋果公司發(fā)布了帶有LiDARToF模組的iPadPro2020款，首次將這項(xiàng)技術(shù)用于消費(fèi)電子領(lǐng)域。

眾所周知，雖然蘋果公司早在數(shù)年前就已經(jīng)著手于AR技術(shù)的開發(fā)，但始終還是以用于iPhone、iPad兩條產(chǎn)品線為主，并沒(méi)有出現(xiàn)更多的終端產(chǎn)品搭載這項(xiàng)技術(shù)。

雖然蘋果一再?gòu)?qiáng)調(diào)LiDAR在AR領(lǐng)域?qū)氐赘淖冇螒蛞?guī)則，但在許多行業(yè)人士看來(lái)，依舊不會(huì)有太多的消費(fèi)者為此功能買單。一家產(chǎn)業(yè)鏈公司對(duì)集微網(wǎng)談到：“我們認(rèn)為即便發(fā)展到現(xiàn)階段，移動(dòng)AR依然談不上是剛需功能，因?yàn)槠駷橹梗畾⑹旨?jí)’的應(yīng)用還沒(méi)有出現(xiàn)。市場(chǎng)需求真正開始顯現(xiàn)，或許要到兩年后。”

不過(guò)外界和市場(chǎng)的質(zhì)疑并沒(méi)有改變蘋果的想法，如我們所見，蘋果依舊在不遺余力地通過(guò)移動(dòng)AR率先布局未來(lái)的應(yīng)用場(chǎng)景。

不僅如此，業(yè)內(nèi)人士還指出：“在消費(fèi)電子產(chǎn)品上采用LiDAR的成本太高，蘋果如果只是單一地在AR上應(yīng)用顯然有些得不償失，因此后續(xù)有可能會(huì)看到LiDAR在其更多的產(chǎn)品中出現(xiàn)。包括此前一直有傳聞的iglass以及蘋果的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。”

“其實(shí)自從蘋果在iPad上采用了LiDAR后，有不少品牌都開始從事相關(guān)的研發(fā)，不過(guò)在成本限制下，短期內(nèi)應(yīng)該只有少數(shù)品牌的旗艦產(chǎn)品有機(jī)會(huì)使用。”上述業(yè)內(nèi)人士透露。

綜上來(lái)看，AR是否會(huì)成為智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正確方向我們尚未可知，但可以肯定的是，由于目前智能手機(jī)在單純的硬件創(chuàng)新上已經(jīng)進(jìn)入瓶頸，因此從總體的發(fā)展趨勢(shì)上看，3D感知的確是經(jīng)過(guò)消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)驗(yàn)證的一大方向。

值得注意的是，dtof的方案目前除了蘋果暫時(shí)還沒(méi)有其他品牌量產(chǎn)，現(xiàn)階段還處于蘋果公司的的排他期，且在技術(shù)和芯片加工能力上也存在壁壘。除此之外，由于iPhone12pro的LiDAR設(shè)計(jì)是由蘋果和索尼合作開發(fā)，雙方各自都掌握著一部分專利。上述幾個(gè)方面的原因，或許會(huì)在其他品牌采用這類方案時(shí)受到牽制。
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