在過去的幾年中，與傳統的PCBA在線測試相比，飛針測試已成為一種越來越流行的測試方法，原因是設計要求不那么嚴格，并且消除了較高的夾具和編程成本。

飛針測試不需要專用的測試夾具，并且可以通過編程輕松地適應不同的PCBA布局和設計，從而使飛針測試成為一種經濟有效的在線解決方案，適用于中小批量以及原型裝配。

盡管飛針測試可以輕松地適應各種PCBA原型布局和設計，但關注以下PCBA組件將提高測試準確性并降低電路板損壞的風險：

板軌

兩側應有至少6mm寬（無組件）的邊框，以便放置在機器中。該邊界邊緣可能是面板浪費或設計中包含的空間。

基準點

至少應有3個基準點（對角線2個）可作為機器診斷探頭放置的參考點。這些可以由面板廢料組成，也可以合并到PCB鑄件中（推薦）。

通孔

如果探測PCB通孔的邊緣，則不得拉通通孔。建議在您的PCB設計中包括“非帳篷”規范。

組件腳

在組件腿附近進行探測時，專用空間至關重要。建議在組件腳的“腳趾”附近留出空間，以保持良好的焊點，并且切勿直接在組件腳上進行探測。

探測點

接地和電源導軌探針點應易于接近。建議使用PCB的底面。易于到達的探針點可以減少與飛行探針測試相關的時間和成本。

測試訪問

如果使用單面機器，則通過允許每個網絡的至少一個點易于被探針訪問，來指定組件的至少一側進行測試。

組件高度

組件兩側的組件高度應大約為40mm-90mm。高度超過最大高度的零部件可能會形成“禁飛區”，該區域會禁止進入組件。

尺寸

測試接入點應靠近在一起，以減少探頭在測量點之間移動所需的時間。尤其是在組裝較大的情況下。

與傳統的“釘子床”測試相比，飛針測試具有很多優勢，但時間有所不同。飛針測試的速度比其他測試方法慢，這就是為什么重要的一點是，必須找到經驗豐富的EMS供應商，該供應商針對可制造性進行設計并遵循飛針測試準則和最佳實踐。