本田與通用汽車進一步擴大合作，根據雙方簽署的最新協議，在北美市場將實現在采購、研發和平臺方面的統一，從而提高成本效率。

9月3日，本田與通用汽車表示，雙方已簽署諒解備忘錄，以組建北美汽車聯盟，未來將以聯盟的形式為各自的品牌開發新車型。根據協議，雙方在北美市場實現平臺、發動機及電動車用發動機等的統一，計劃最快2021年初合作研發共享平臺，可用于燃油汽車和電動車。

合作計劃中，雙方還把在零部件采購及“車聯網”領域合作納入合作方案中以帶動削減成本。

本田和通用汽車的合作最早開始于2013年，當時雙方在燃料電池車及自動駕駛等的開發方面進行合作。今年4月，通用汽車還表示將協助本田研發兩款新電動汽車，搭載通用將推出的Ultium電池，本田在2023年下半年后于北美市場投放上述兩款電動車型。

兩家公司的合作以“聯盟”合作的形式出現，現階段沒有展開資本合作或股份買入的計劃。

本田執行副總裁倉石誠司表示：“與通用聯盟，可以讓我們在北美大大提高成本效率，這樣我們將有更多資金投資未來出行技術，同時保持我們自身的特色和有競爭力的產品。”

通用總裁馬可·睿思在聯合聲明中表示：“通過聯盟，雙方將優化資源配置，加速對未來移動出行的投資。此前兩家公司的合作就非常緊密，因此在研發當前汽車陣容時將會實現顯著的協同效應。”

提升運營效率與成本競爭力從而整合結盟，是當今汽車制造商發展的趨勢。2020年6月，大眾汽車集團和福特汽車公司正式簽署戰略聯盟協議，雙方將實現在中型皮卡、商用車和電動車領域的協同合作。兩家公司將從2022年起推出共同為全球市場開發的中型皮卡和商用車型；同時福特將基于大眾汽車集團MEB平臺，為歐洲客戶打造一款純電動車型，計劃于2023年推出市場。

今年7月，PSA集團與FCA集團合并后的新集團也正式確認，定名“STELLANTIS”。雙方合并的優勢是對于技術、產品及平臺相關的費用節省，并應對全球汽車市場需求放緩和不斷上升的電動化成本。

另一方面，法國雷諾公司和日產汽車、三菱汽車組成的三家企業聯盟，也在平臺統一方面推進成本削減。

隨著市場競爭加劇，汽車制造商的整合加速，未來合作方向也將進一步擴大。

文章來源：汽車行業關注

原文標題：關注|本田與通用汽車組建“汽車聯盟”，共享平臺與發動機

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