近期，聯通集團董事長王曉初在出席上半年業績分析會上透露一個非常震驚的消息：“為提高5G建設效率，降低建設和維護成本，我們積極爭取在農村等偏遠地區的5G，看有無可能聯合中國移動、中國電信聯合建設。”去年9月，為了減少重復投資， 中國電信和中國聯通宣布聯合建設5G。 在電聯一期25萬個5G基站建設中，中國電信和中國聯通直接節約成本超2000億元，如果計算運營后的電費和維護成本，節約超過3000億元，這僅僅是今年一年節約的成本。 其實，雖財大氣粗的中國移動在大規模建設完4G后，也已筋疲力盡。但迫于國家需求和外國競爭，不得不再次繼續扛起5G的民族大旗。除了5G基站設備昂貴之外，電費又是一筆難以承擔的開銷 （一個5G基站一年的電費近5萬元），在看到電聯共享5G建設的甜頭之后，5月20日，通信行業又引爆了一個重型"炸彈"——中國移動和中國廣電宣布共建共享5G網絡！

5G基站用電量大，三家運營商已經選擇性智能關閉

共建共享減少建設成本、節約投資，對國家來說本是一件好事，但對于通信行業上下游產業鏈來說并不是，就拿電聯共享建設分析：

首先影響的是5G基站設備廠商，如華為、中興、中國信科（大唐）等，2家運營商共享頻譜資源，對于基站設備來講， 僅僅設濾波器、天線等參數規格不同外， 成本和單運營商設備差不多，也就是說2家花一樣的錢只買一套設備，單就設備采購需求量就減少了一半。舉個例子：此前三家均宣布2020年各建25萬站，但是在招標采購中發現，中國移動采購基站 25萬套，中國電信和中國聯通聯合招標共同采購25萬站，共計50萬站。

其次影響的就是基站設備下游產業鏈，因為基站設備的需求減少，直接影響基站芯片、板卡、材料、連接器、電纜等的需求量。

再次影響了鐵塔公司的收益，設備數量減少，運營商對鐵塔資源占用需求減少了，當然租金也少了。運營商業務不斷萎縮，迫使鐵塔公司不斷轉型，這也是目前為什么鐵塔公司不斷拓展其他業務的原因，如政企、監控、新能源等。

同理，受到影響的還有規劃設計院、監理公司、施工單位，業務量大規模的縮水，直接導致收入、利潤減少。因此，最近總能聽到行業內的朋友在說，我們設計院在向政企業務轉型，運營商業務已經成為了傳統業務，越來越被邊緣化。

對于王曉初董事長說的三家共建又會是怎樣影響呢？

答案，影響是巨大的，為什么這樣說？

中國農村幅員遼闊，農村人口基數大，但村落分散，如果采用2.6G或者3.5G頻譜建設，由于頻段高，傳播距離短建站數量巨大。

因此大家都瞄準了廣電700M黃金頻譜，該頻譜為什么稱為黃金頻譜呢？

這么說吧，一個700M基站覆蓋的范圍是3.5G基站范圍的7倍，大家想一想會是什么概念，使用700M本身需求就減少了 6/7的基站數量，再雪上加霜的是，剩余1/7還是四家共建共享的。

如此誘惑，三家共建一定也會拉上中國廣電，那么中國廣電會不會樂意呢？

我覺得各取所需，一方面中國廣電沒有無線公眾網絡建設和運營的經驗，另一方面廣電給予三家700M頻譜共享權利，廣電自然也分別會向三家索取其他頻段的共享權。更何況，大家都是一家人，相互合作才能共贏？

5G建設，怎能少了廣電？

目前，新冠疫情還在全球持續蔓延，中美關系降到冰點，在這內憂外患的環境條件下，如果說電信與聯通、移動和廣電5G共享給了通信行業 “一記耳光”，那么四家運營商共建共享將會對通信行業致命的打擊。大家想想看，4家共同建設一張5G網絡，基站數量直接減少6/7，到那個時候競爭會有多么的慘烈，又會有多少的企業倒下？歡迎留言評論。