摘要

自7月份開始，力神方形鐵鋰事業部全面開啟美團電動自行車用鋰電池項目的生產任務。

來自力神電池方面消息，自7月份開始，公司方形鐵鋰事業部全面開啟美團電動自行車用鋰電池項目的生產任務。7月份共完成了3.15萬支樣品電池和1.8萬支量產電池的交付發貨。

高工鋰電跟蹤到，今年4月，力神與美團敲定了一份約4600萬只18650三元圓柱電芯的預示訂單合作意向，預計全部訂單將在6月至8月完成交付。

美團對于電池型號尺寸與技術路線的變更，也讓力神在交付任務上面臨時間緊、任務重的壓力。

由于電池尺寸變更，力神原本用于包膜工序的設備短期內無法投入使用，生產線面臨較大的手動包膜人員缺口。

緊急時刻，來自研發、計劃、質量、設備等職能部門的黨員干部火速支援一線，學習現場工藝文件要求，有序進行定位、貼膜、裁斷、折角等各工序作業，最大限度提升包膜工序產能。

目前，力神包膜工序日產能從3600支提升到7000支，事業部也在7月份相繼完成全部樣品和量產電池的發貨任務。首批發貨任務的順利完成，為三季度美團項目的集中交付奠定基礎。

值得注意的是，為了滿足配送場景的應用需求，電動兩輪車對于鋰電池的要求集中在高能量密度、循環壽命、安全性與性價比等方面，基于此，磷酸鐵鋰電池有望在配送換電場景中放量。

根據《2019年及2020年疫情期美團騎手就業報告》，2019 年通過美團獲得收入的騎手總數達到 398.7萬人，同增 23.3%。外賣行業對電動兩輪車的依賴度較高，隨著外賣市場規模持續擴大，電動兩輪車在外賣行業的需求也將隨著外賣員數量的增長而擴大。

2020年疫情的爆發也促進后期外賣物流、同城配送、線上購物等消費業態快速成長，按照一人一車計算，外賣、快遞用車數量有望達到1000萬輛級別。

同時，配送用車還具有使用強度大、更換周期短的特點，保有量對應的鋰電池更換銷量需求將更高。

配送市場對于電動兩輪車的需求暴增也將對磷酸鐵鋰鋰電池帶來一定的積極增長拉動。