內燃機作為制造業(yè)鏈條上的重要一環(huán)，是乘用車、商用車、工程機械、農業(yè)機械、發(fā)電設備、鐵路、船舶、石油等工業(yè)領域最為核心的組成部分。目前，我國已成為全球內燃機生產和使用大國，但產品可靠性問題成為我國內燃機與世界先進水平最大差距所在，制約了產業(yè)邁向中高端。

1、中國內燃機總銷量持續(xù)下滑

據中國內燃機工業(yè)協會統計數據顯示，2014年以來，我國內燃機銷量整體呈現震蕩下行的走勢，2015-2018年，我國內燃機銷量維持在5000萬臺以上，2019年，受終端市場中乘用車、摩托車市場銷量持續(xù)下滑的影響，我國內燃機銷量進一步下滑至4712.3萬臺，同比上年下降8.09%，自2013年以來首次跌入5000萬臺之內。

功率方面，近年來隨著我國內燃機市場結構持續(xù)優(yōu)化。2014年以來，我國內燃機完成功率呈現先升后降的態(tài)勢，2017年，我國內燃機完成功率為266879.47萬千瓦，創(chuàng)近年新高，2018-2019年，內燃機完成功率小幅下降，據中國內燃機工業(yè)協會統計數據顯示，2019年，我國內燃機完成功率為243701.45萬千瓦，同比上年下降5.29%。

2、汽油機仍占主導地位

從燃料類型來看，我國內燃機市場應用較為廣泛的是汽油機，汽油機銷量占比維持在85%以上水平。據中國內燃機工業(yè)協會數據顯示，2019年，我國柴油機全年銷量535.78萬臺，占內燃機總銷量的比重為11.38%;汽油機全年銷量4173.31萬臺，占內燃機總銷量的比重為88.62%。

具體到柴油機方面，在經歷了2014-2016年的銷量快速下滑后，我國柴油機銷量近幾年發(fā)展較為平穩(wěn)，基本維持在500-500萬臺之間。據中國內燃機工業(yè)協會統計數據顯示，2019年，我國柴油機銷量為535.78萬臺，同比增長0.35%。

注：2019年銷量增速為0.35%。

汽油機方面，受下游終端市場需求量下滑影響，其中尤其是2018年以來出現的我國汽車市場銷量持續(xù)負增長對我國汽油機銷量產生較大負面影響。2018-2019年，我國汽油機銷量下降幅度明顯加速，2019年，全年汽油機銷量為4173.31萬臺，同比下降10.56%。

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