（文章來源：汽車大學院）
對于現在的汽車領域劃分為兩大部分，一部分是燃油汽車，一部分則是新能源汽車。而新能源汽車領域也分多種動力體系，其中的純電動版可以說是占據了新能源汽車領域的一大部分。那么許多電動汽車的車主都會發(fā)現，一到冬天的時候，車輛的續(xù)航能力就會變得很差，那這是什么原因呢？接下來我們就一起來了解一下。

每到冬天的時候，南方的氣候多雨比較陰冷，而在北方卻是已經步入零度以下了。那么對于在北方冬天的電動車，續(xù)航里程會縮短將近一半以上的電力。這讓很多車主都表示有些頭疼，那只是電動車會有這樣的情況發(fā)生嗎？當然不是。

我記得有一次在冬天的時候去哈爾濱看冰雕，那天的天氣很冷。看著晶瑩剔透各式各樣的冰雕想要用手機拍下來，可是剛掏出手機打開攝像頭，還沒有按下快門手機就關機了。可我記得出門的時候電量還剩70%多，怎么還沒用就關機了呢。當時我還以為我的手機壞了，直到回到住處以后居然能開機了。后來我跟朋友說了這件事，朋友告訴我，這是被凍關機了。其實里面的電量還有很多，只要你重新回到溫暖的地方，它就又“活了”。

電動汽車和手機的電池原理是一樣的，都是采用了鋰電池。那么鋰電池的運作機制就是化學反應，而這種化學反應是需要用溫度來支持運作的，在遇到冷的情況下它就會被影響到。電池中間的兩極傳導，是需要電池內的電液來進行導電的。而冷空氣則會導致電液的流動性變差，從而所產生的電流就會越來越小。直到電液凝固，就會失去運作。那么在它還可以流動的時候，所運作出來的電源就相當于地主家的余糧，吃完就沒有了。

而現在的純電動汽車在遇到天氣很冷的情況下，電量都會產生一定量上的折損。如果自己家里有車庫或者地庫的話，相對會好一些。但是如果是在地表停車位的話，那么到了冬天，尤其是北方下雪的時候，就需要在出行的時候考慮到續(xù)航里程的折損問題了。
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