據(jù)外媒最新報(bào)道稱,疫情對(duì)蘋果的影響越來越大,現(xiàn)在的情況是,iPhone的售后維修可能無法正常進(jìn)行了。
蘋果公司已經(jīng)向其零售員工發(fā)出警告稱,用于為顧客換機(jī)的iPhone將在未來一個(gè)月中面臨供應(yīng)短缺的狀況。報(bào)道稱,在蘋果公司的有些零售店中,還出現(xiàn)了手機(jī)維修所需要的個(gè)別零部件短缺的情況。
據(jù)悉,蘋果公司已經(jīng)通知零售店的技術(shù)支持人員稱,換機(jī)用iPhone將“在2到4周內(nèi)供應(yīng)短缺”。換機(jī)用iPhone是指當(dāng)顧客將一部無法修理的手機(jī)帶到零售店時(shí),蘋果公司為其更換的iPhone。
但除了iPhone本身的供應(yīng)短缺狀況之外,蘋果公司還面臨著個(gè)別零部件缺貨的壓力。在如有可能的情況下,蘋果公司會(huì)為用戶更換個(gè)別部件,而不是更換整個(gè)iPhone,這種情況尤其常見于屏幕維修。
這種短缺狀況是“新冠病毒爆發(fā)導(dǎo)致”蘋果公司供應(yīng)鏈變得緊張的“跡象”。iPhone維修部件短缺是這種病毒令蘋果公司業(yè)務(wù)運(yùn)營受到影響的最早跡象之一,近日曾有外媒報(bào)道稱,iPad Pro已經(jīng)出現(xiàn)供應(yīng)短缺情況,iPhone 11的國際供貨也已開始略顯緊張。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
相關(guān)推薦
功能安全的開發(fā)、測(cè)試過程中概念階段的活動(dòng)一般都是由主機(jī)廠負(fù)責(zé),而從系統(tǒng)開發(fā)到單元實(shí)現(xiàn)則是由供應(yīng)商負(fù)責(zé),對(duì)于供應(yīng)商所做的一系列測(cè)試通常稱為零部件級(jí)測(cè)試。根據(jù)ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的劃分,功能安全
發(fā)表于 11-07 08:05
?237次閱讀
理曲軸和連桿等零部件,能夠大幅提高零部件的強(qiáng)度和耐磨性能,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。下面來看看激光淬火技術(shù)在淬火發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的工藝應(yīng)用。 激光淬火技術(shù)也稱為激光相變硬化技術(shù),它利用高能量密度的激光束對(duì)工件表面
發(fā)表于 07-30 14:59
?308次閱讀
在民航維修領(lǐng)域,零部件的替換與維修是保證飛行安全的重要環(huán)節(jié),長(zhǎng)期以來,國內(nèi)航空公司對(duì)于關(guān)鍵零部件的需求主要依賴國外進(jìn)口,這帶來了高昂的采購成本、可能面臨的技術(shù)封鎖以及漫長(zhǎng)的等待周期。面
發(fā)表于 07-16 17:18
?320次閱讀
?汽車零部件MES系統(tǒng)功能介紹: 汽車零部件MES系統(tǒng)集成車間多重生產(chǎn)執(zhí)行管理功能模塊,向上集成工廠管理層(ERP系統(tǒng)),向下對(duì)接生產(chǎn)控制層,實(shí)現(xiàn)汽車零配件生產(chǎn)管理集成化。
發(fā)表于 07-08 10:04
?329次閱讀
為了確保飛機(jī)的飛行安全,飛機(jī)零部件需要經(jīng)過嚴(yán)格的環(huán)境可靠性試驗(yàn)。這些試驗(yàn)通過模擬飛機(jī)在各種極端環(huán)境下的工作條件,全面評(píng)估零部件的性能和可靠性。下面將詳細(xì)介紹飛機(jī)零部件環(huán)境可靠性試驗(yàn)的具體實(shí)施過程
發(fā)表于 06-21 17:37
?584次閱讀
測(cè)試設(shè)備零部件
精誠工科氣密性
發(fā)布于 :2024年06月12日 11:44:28
隨著蘋果iPhone銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到三年來的巔峰,韓國零部件制造商的期待也隨之升溫。蘋果的主要供應(yīng)商,包括三星顯示和LG顯示,正積極準(zhǔn)備以滿足這一巨大的市場(chǎng)需求。
發(fā)表于 06-11 15:55
?582次閱讀
在電子制造領(lǐng)域,對(duì)零部件的精確測(cè)量至關(guān)重要,它直接關(guān)系到產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性。而蔡司三坐標(biāo)CMM三次元測(cè)量機(jī),憑借其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,成為了電子零部件測(cè)量的卓越之選。蔡司三坐標(biāo)CMM
發(fā)表于 06-04 14:19
?472次閱讀
飛機(jī)零部件在面臨極端溫度、濕度、壓力等環(huán)境變化時(shí),必須保持穩(wěn)定性和功能性。環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試就是通過在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬這些極端環(huán)境,來檢驗(yàn)零部件的性能表現(xiàn)。例如,在溫度控制方面,實(shí)驗(yàn)室可以模擬從-XX℃到+XX℃的極端溫度變化,以測(cè)試零部件
發(fā)表于 04-27 10:08
?488次閱讀
在電子制造領(lǐng)域,對(duì)零部件的精確測(cè)量至關(guān)重要,它直接關(guān)系到產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性。而蔡司三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x三次元檢測(cè)設(shè)備,憑借其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,成為了電子零部件測(cè)量的卓越之選。蔡司三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x
發(fā)表于 04-25 14:24
?513次閱讀
通過應(yīng)用MAISSE?MES系統(tǒng),汽車零部件制造企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的數(shù)字化管理,提高生產(chǎn)過程的可控性和透明度,減少生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)和錯(cuò)誤,從而提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)地位。同時(shí),MES系統(tǒng)
發(fā)表于 04-24 11:05
?1953次閱讀
半導(dǎo)體設(shè)備作為支撐現(xiàn)代電子信息產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ),其核心零部件的種類和特點(diǎn)直接關(guān)系到設(shè)備的性能、穩(wěn)定性和可靠性。本文將詳細(xì)介紹半導(dǎo)體設(shè)備核心零部件的主要分類及其特點(diǎn),以期為讀者提供一個(gè)全面而深入的了解。
發(fā)表于 04-11 10:23
?2966次閱讀
在實(shí)際工程中,越來越多的汽車零部件(帶小電機(jī)、螺桿等)會(huì)出現(xiàn)調(diào)制現(xiàn)象,如波浪音、沙沙音、噠噠聲等,會(huì)給人不悅的感覺,本文結(jié)合實(shí)際工程案例,討論零部件出現(xiàn)調(diào)制音問題的主要原因和分析方法,
發(fā)表于 04-10 10:42
?1180次閱讀
?汽車零部件作為汽車制造的基礎(chǔ)單元,其質(zhì)量直接關(guān)系到整車的性能與安全。人工質(zhì)檢方式不僅效率低,而且容易受到個(gè)人能力的影響,導(dǎo)致漏檢或誤檢,無法滿足現(xiàn)代制造業(yè)對(duì)高效、精準(zhǔn)、可靠的需求。基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)
發(fā)表于 03-08 08:23
?1162次閱讀
高溫測(cè)試用于模擬零部件在極端炎熱環(huán)境下的工作狀態(tài),如沙漠或夏季高溫天氣。這種測(cè)試可以檢測(cè)零部件在高溫下的熱穩(wěn)定性、材料變形和電氣性能變化。相對(duì)地,低溫測(cè)試則模擬寒冷環(huán)境,如冬季或高海拔地區(qū),以檢驗(yàn)
發(fā)表于 02-24 09:25
?1088次閱讀
評(píng)論