直到您開始思考時，2006年才看起來像是很久以前：喬治·W·布什仍在白宮。藍光光盤進入市場。皮克斯的首部汽車電影首映。考慮到我們上次看到一輛全新的梅賽德斯-奔馳Sprinter已有十二年了，但2018年（在美國這里對我們來說是2020年）第三代Sprinter來了，在戶外看起來同樣英俊，充滿了新的技術和前瞻性思維掩蓋了它熟悉的外觀。

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著眼于城市中心，在線零售和CEP（快遞，快遞和包裹）服務的未來發(fā)展，全新的Sprinter與其說是一種全新的汽車，還不如說是梅賽德斯·奔馳將自己定位為汽車的平臺。工業(yè)車隊物流支持和技術的領導者。Sprinter的儀表板和控件進行了升級，使其與當前的梅賽德斯車輛保持一致，新的廂式貨車是第二款車型，用于接收該公司出色的MBUX多媒體系統(tǒng)。這表明可以同時通過方向盤或通過語音激活來管理10.25英寸的觸摸屏。該設置還包括USB-C插座和iPad快速圖形。

實際上，駕駛艙已經過優(yōu)化，可以完全滿足梅賽德斯所認為的作為工作場所的角色，而不僅僅是司機的座位。到目前為止，僅在梅賽德斯-奔馳汽車和SUV中出現的安全技術將在全新的Sprinter上提供。主動制動幫助，車道保持幫助以及帶有360度攝像頭的可選停車套件都是可選的，具有側風幫助和對速度敏感的電力引導要求。

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梅賽德斯-奔馳開發(fā)了Sprinter，使其成為“物聯網”的一部分（我們也不能忍受這個術語）。為此，第三代Sprinter的出色飛躍是對Mercedes PRO Link系統(tǒng)的使用。PRO將車隊經理與所有車輛聯系起來，從而使他們能夠在飛行中重新分配駕駛員，并實時跟蹤從地方（現在精確到10英尺），燃油水平和維護時間表的所有事件。將提供額外的軟件包來定制PRO以滿足特定的機隊需求：數字日志，機隊通信服務等。

經過2013年的更新后，2018 Sprinter的化妝品仍保持完好無損。這輛新貨車的外觀更好看，但也更加機密。一目了然地告知第二代第三代Sprinter很難。在可選的長度，噸位要求，高度，車身類型（賓客，平板貨車，皮卡，底盤）和動力總成之間，梅賽德斯-奔馳聲稱第三代Sprinter的配置超過1，700種。前輪驅動選件是歐洲市場的新產品，它將能夠再承載110磅重的重量，并有助于將來安裝eVito的電驅動系統(tǒng)（美國未提供的電動Metris貨車） 。前輪驅動Sprinter的第二個優(yōu)點是它允許較小的下層，

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梅賽德斯-奔馳實際上已經確認，由于需求，美國將獲得可選的燃油發(fā)動機。可以肯定地說3.0升柴油V6仍將是替代品。歐洲將看到2.1升4缸和3.0升6缸柴油發(fā)動機，明年將推出電動版。9速自動變速箱將進入北美市場，其他市場上將有7G-Tronic Plus和全新的6速手冊（該手冊適用于前輪驅動Sprinters）。關于何時可以在美國看到eSprinter尚無任何官方消息，但據報道幾乎可以肯定。

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2020梅賽德斯-奔馳Sprinter發(fā)布日期

梅賽德斯-奔馳目前正在接受2018年Sprinter的訂單，并將于6月開始在歐洲交付。尋找它在2018年第三季度在美國的到貨情況。