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鴻海最后的渠道系統轉給夏普,失敗因為產業邏輯不同

汽車玩家 ? 來源:芯科技 ? 作者:李泰宏 ? 2019-12-24 15:01 ? 次閱讀

鴻海所剩的最后一個渠道系統富連網將轉由旗下夏普負責運營,《芯科技》獨家報道后引發外界關注,產業人士直言,關鍵還是在于產業邏輯不同,制造業跟渠道業是兩種完全不同的產業,商業模式也截然不同,讓鴻海終究還是只能鎩羽而歸。

產業人士指出,單看鴻海當初切入零售渠道的基本概念,如果能由最下游的消費者直接反饋給制造商,再來對產品進行修改,也就是鴻海創辦人郭臺銘所規劃的前店后廠,基本上確實是不錯的模式,也有其可行性。

只不過,渠道商業模式不同,需要通過不同的營銷方式,來刺激消費,跟制造業所謂的接單、生產,就可以收款,完全不同。換言之,渠道的耕耘需要花費大量的費用及時間,不可能今天蓋好商店,明天就可以有源源不絕的消費者來消費。

渠道產業成鴻海最大的痛

隨著鴻海將富連網主導權轉到夏普,也等于宣告鴻海自己在渠道事業已經宣告失敗,產業人士指出,鴻海之前規劃的渠道策略確實是相當完整,可以說是從大到小的所有市場通通吃到了。

其實從郭臺銘曾經在2016年鴻海股東會上大氣宣布,要送給鴻海、鴻準2家公司每位股東每人約當3.8萬元新臺幣的購物金,可在鴻海電子商務網站富連網的股東專區,購買夏普商品就可以發現,郭臺銘其實是有相當大的企圖心,要把富連網給弄起來。

光是鴻海跟鴻準的股東,就超過60萬人,換言之,富連網跟其他競爭對手相比,一起步就已經有了不小的客源基礎,只可惜在商品供應量及項目都有限的狀況下,最后成效都不彰。

回顧鴻海最早的渠道策略,打算從鄉村包圍城市,也就是讓原本在生產線上的員工回鄉開店,也就是所謂的“萬馬奔騰計劃”。如果按照鴻海的規劃,這樣數量的渠道據點,確實可以有效地從點、線、面來布局。

只不過,最大的敗筆是,“萬馬奔騰”由鴻海員工投注資金回鄉開店,盡管鴻海也會投資,但是在資金分散下,每家店基本上都是個體戶而已,要維持穩定運營,對店主來說是相當大的考驗。再者,“萬馬奔騰”銷售的產品,是由各家店向上游購買,在無法以量制價的狀況下,幾無利潤可言。也提前宣布了計劃將失敗的宿命。

至于鴻海最大型的渠道布局,則是與于德國渠道商麥德龍在上海合資成立的大型渠道賣場萬得城,2010年11月17日萬得城首家店在上海開始營運,原本規劃要擴展100家店面,卻不敵大陸本土的國美、蘇寧等連鎖賣場,就算企圖從網絡電商突圍,也未能見效,最后在2年后宣布退出大陸市場。

另外,鴻海也在大陸布局了中型3C電腦賣場賽博數碼、店中店睿俠、網絡電商飛虎樂購等,其中賽博數碼因為具有資產基礎,陸續進行活化,還算得以支撐下去,但最后也還是獨立出去,剩下的店中店睿俠、網絡電商飛虎樂購,最終仍難逃退場的命運。

大象轉型難,專注核心才是正途

對于鴻海這樣等級的全球電子代工廠來說,基本上要轉型原本就不容易,更何況是跟本業業種完全不同的產業,經營高層的思考邏輯要如何轉換,或是找專業人士來負責,在在變數都會影響最后的成敗,但是對于制造廠來說,在不是拼量,而是拼創意的行業,退出或許也不是一件壞事。

至于接手的夏普,產業人士認為,要如何協助富連網轉型,恐怕也沒那么容易,畢竟夏普也有自己的電商渠道,如今又來一個富連網,是要各自打拼,還是進行整合,都是選項,但也有不同的問題,最后能不能讓富連網改頭換面,就只能成敗論英雄了。

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