特斯拉皮卡的空氣動(dòng)力學(xué)外形揭秘
11月26日，特斯拉皮卡一經(jīng)亮相就受到熱議，非常規(guī)的外形設(shè)計(jì)引發(fā)了很多有趣的問題，其中就包括空氣動(dòng)力學(xué)。一位名為Justin Martin航天工程師通過CFD運(yùn)行了特斯拉皮卡，這位工程師表示：從各個(gè)角度來看，雖然不是所有東西都是完美的，但汽車的總體外形已經(jīng)盡可能接近空氣動(dòng)力學(xué)。
圖片源于Justin Martin
通過這位工程師發(fā)布的結(jié)果來看是，在空氣動(dòng)力學(xué)評估中，保持表面空氣流暢是很重要的，如果氣流從表面脫離并引起湍流，就會(huì)產(chǎn)生阻力。事實(shí)證明，這輛皮卡很好的維持了汽車頂部的附加氣流。這輛卡車頂部空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)有一點(diǎn)粗糙，在車頂確實(shí)會(huì)導(dǎo)致一些分離的氣流，但這些氣流主要來自A柱邊緣，空氣從后擋風(fēng)玻璃上吹走。
圖片源于Justin Martin
最后，擋泥板和車輪是一個(gè)懸而未決的問題，這位工程師無法用掌握的信息準(zhǔn)確地進(jìn)行模擬。盡管這位工程師的模型有局限性，但這是一個(gè)很好的粗略的初步猜測。
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發(fā)表于 10-17 13:52
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關(guān)于動(dòng)力學(xué)方程能否用matlab進(jìn)行傅里葉變換的問題。
有沒有大神能講一下動(dòng)力學(xué)方程能不能用matlab進(jìn)行傅里葉變換??？
發(fā)表于 10-11 09:11
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發(fā)表于 01-29 11:19
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