近日，百度在長(zhǎng)沙宣布，自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)Robotaxi試運(yùn)營(yíng)正式開啟。曾經(jīng)只出現(xiàn)在試驗(yàn)路段、只有測(cè)試人員才體驗(yàn)到的自動(dòng)駕駛，終于走向了普通用戶。

時(shí)至今日，國(guó)內(nèi)涉獵自動(dòng)駕駛的企業(yè)已經(jīng)不勝枚舉，安防企業(yè)也未置身事外。小編之前就寫過(guò)一篇《滴滴押注自動(dòng)駕駛安防廠商功力幾何？》，簡(jiǎn)要分析了龍頭企業(yè)海康威視、大華股份、華為、千方科技在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。今天，小編則選擇2家安防企業(yè)（高新興、四維圖新）和2家AI企業(yè)（商湯科技、深蘭科技），觀察其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得的成就。

高新興是從業(yè)務(wù)上打通車廠、交通、5G通信、電子車牌、人工智能的企業(yè)。在5G及車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)進(jìn)程加速時(shí)期，高新興打造了基于C-V2X技術(shù)的7大類應(yīng)用場(chǎng)景和超過(guò)20項(xiàng)應(yīng)用方案。

2019年2月，吉利、高通和高新興三方宣布，將在2021年發(fā)布吉利全球首批支持5G和C-V2X（蜂窩車聯(lián)）的量產(chǎn)車型。

同年5月，高新興正式加入5G自動(dòng)駕駛聯(lián)盟。高新興將在聯(lián)盟中參與制定和發(fā)展基于5G-V2X的公開道路測(cè)試，積極研制基于5G的量產(chǎn)級(jí)智能駕駛控制器和車聯(lián)網(wǎng)控制器，發(fā)展基于5G的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

四維圖新以底層圖商起家，從為產(chǎn)業(yè)鏈中游、下游提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，逐步成長(zhǎng)為“高精地圖+車聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)駕駛+大數(shù)據(jù)+芯片”的公司，涉足智慧城市、自動(dòng)駕駛、云計(jì)算等領(lǐng)域。

在四維圖新逐步轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，旗下的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)也從幕后逐漸走向臺(tái)前。據(jù)公開資料顯示，四維圖新與寶馬、戴姆勒、本田等車企達(dá)成合作，為其提供自動(dòng)駕駛相關(guān)服務(wù)。

2019年6月，四維圖新以低成本、輕量級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案獲得北京市政府頒發(fā)的T3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)牌照。四維圖新方面還表示，未來(lái)還將繼續(xù)深入延展AI在自動(dòng)駕駛仿真、能力驗(yàn)證與自動(dòng)駕駛迭代云平臺(tái)等多方面的應(yīng)用。

作為“AI四小龍”之一的商湯科技，與2017年與本田達(dá)成自動(dòng)駕駛合作，其自動(dòng)駕駛技術(shù)主要提供以計(jì)算機(jī)視覺為主、多傳感器信息融合的自動(dòng)駕駛解決方案。

搭載商湯自動(dòng)駕駛技術(shù)的測(cè)試車輛，已經(jīng)在上海、杭州等多地進(jìn)行測(cè)試，并取得階段性成果。預(yù)計(jì)到2025年左右，商湯與本田合作的自動(dòng)駕駛汽車將能夠在一般道路上行駛。

深蘭科技AI應(yīng)用主要集中在智能駕駛、智能環(huán)境和智能城市領(lǐng)域，對(duì)應(yīng)的代表產(chǎn)品為5G熊貓智能公交、AI智能掃路機(jī)和手脈閘機(jī)。目前，熊貓公交已拿到上海第一張公交車自動(dòng)駕駛的牌照，完成1460多項(xiàng)的測(cè)試。

2019年9月22日，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測(cè)試示范區(qū)正式揭牌，深蘭科技、百度、海梁科技拿到全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照。

結(jié)語(yǔ)：近幾年，自動(dòng)駕駛的發(fā)展突飛猛進(jìn)，行業(yè)風(fēng)起云涌，據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報(bào)告顯示，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模到2020年將超2000億元。相信在全產(chǎn)業(yè)鏈的配合下，自動(dòng)駕駛新篇章將被不斷書寫。