據美國CNBC最新報道，特斯拉本周將在中國提高其汽車售價。因為他們預計關稅會上漲，但一位汽車專家表示，成本上升可能不會持續。

LMC數據顯示，2018年美國出口至中國的新車約有23萬輛，其中寶馬和奔馳分別占據33%和24%的比例，福特和特斯拉分別是20%和7%。此外，就各大汽車制造商在華總銷量中美產汽車的比例而言，特斯拉在華出售的所有車輛均產于美國；寶馬集團在華銷量中11.6%的車輛產于美國；福特這一比例為7.9%，而FCA與戴姆勒分別為7.9%和7.8%。根據預測，特斯拉2019年向中國進口車輛數量可翻一番，接近35000輛，增幅在所有汽車制造商中位居榜首。

私募股權公司Automobility Limited的創始人兼首席執行官比爾·魯索（Bill Russo）表示，這是因為該特斯拉公司將其汽車生產在中國實現本地化，以避免由于美國和中國之間不斷升級的貿易爭端所帶來的額外關稅的影響。

“隨著公司將新產品推向市場，他們將從可能的進口系列產品開始，加速本地化計劃，”他周二告訴CNBC的“Squawk Box”。“進口受到關稅的影響。”

美國和中國已經陷入了一年多的貿易戰，雙方對彼此的商品征收額外關稅。8月23日，中國國務院關稅稅則委員會發布《關于對原產于美國的汽車及零部件恢復加征關稅的公告》決定，自2019年12月15日12時01分起，對原產于美國的汽車及零部件恢復加征25%、5%關稅。除了寶馬和奔馳以外，特斯拉和福特兩大美國汽車制造商也會受到不小的影響。美國汽車和汽車零部件將于今年12月15日起征收25％的關稅。

比爾·魯索補充道：“當特斯拉開始在中國本土生產他們的汽車產品時，我預計主要產品價格會下降。”

他說，由于激烈的競爭，國內的采購和制造對于汽車公司來說將是“必不可少的”。

“像特斯拉這樣的公司必須將有競爭力的產品組合推向市場，并通過本地化的供應鏈實現這一目標，如果你想保持競爭力，本地化制造是至關重要的。”

“我要說的是：如果你是一家有志在中國開展業務的汽車公司，那么隨著中國品牌提升自身能力，這將變得越來越必要，”Russo補充道。

Russo表示，大眾和豐田- 他稱之為“以中國為中心”并且本地化的品牌 - 在銷售市場下滑的情況下成為贏家。

“如果你要在這個市場取得成功，你需要學會如何像他們一樣，”他說。

根據特斯拉的規劃，特斯拉上海超級工廠有望于今年年底投入生產，新建超級工廠將因地制宜，對在中國出售的Model 3以及未來的車型進行本地化改造。工廠計劃最初階段每周生產3000輛Model 3左右，到完全投入生產后每年生產50萬輛汽車。新工廠的投產，將幫助公司緩解加征關稅帶來的影響。

本文來自CNBC的最新報道《Tesla may be raising prices in China — but it won’t be for long, analyst says》，小編翻譯分享給用戶。