前不久我們從新能源專用車噸位結(jié)構(gòu)微型、輕型、中型、重型專用車角度分析了2019上半年新能源專用車細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r，此篇文章將從新能源專用車按車輛細(xì)分類別、用途劃分進(jìn)行詳細(xì)分析。

2019上半年中國新能源專用車生產(chǎn)2.48萬輛，同比增長26%。

從車輛細(xì)分類別來看，2019上半年新能源專用車增長主要集中在工程車、清洗車、路面養(yǎng)護(hù)車、監(jiān)測車、檢修車，這些細(xì)分車類同比增速均在4倍以上。

其中，新能源工程車同比增幅最大，高達(dá)1389倍。雖然新能源物流車應(yīng)用場景廣泛，但由于基數(shù)相對于其他車輛細(xì)分類別較大，同比增速相對緩慢。

新能源專用車各細(xì)分類別產(chǎn)量（輛）

從用途劃分來看，用于土建工程和市政環(huán)衛(wèi)的同比增速靠前，用于公路物流增速放緩，其他用途類型同比增速處于下滑狀態(tài)中。

2019H1新能源專用車各用途劃分產(chǎn)量分析（輛，%）

用于公路物流的新能源專用車保持小幅增長，同比增長9%，主要表現(xiàn)在吉利商用車、奇瑞汽車、瑞馳汽車、南京金龍、東風(fēng)汽車、山東麗馳6家企業(yè)的增長拉動，分別同比增長456%、64%、22%、452%、64%、120100%。

目前該用途的生產(chǎn)企業(yè)涉及有62家，與去年同期相比減少14家，相應(yīng)所配套的電池企業(yè)數(shù)目由52家減少至43家。

2019H1新能源專用車公路物流用途裝機(jī)量配套情況

數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）

用于土建工程的新能源專用車由2018上半年的零生產(chǎn)量急劇增長到今年上半年的2780輛，主要是工程車產(chǎn)量的大幅提升所致，目前主要由比亞迪、華菱汽車、陜西汽車三家企業(yè)生產(chǎn)，配套電池企業(yè)主要為比亞迪、寧德時代、億緯鋰能。

2019H1新能源專用車土建工程用途裝機(jī)量配套情況

而用于市政環(huán)衛(wèi)的由2018上半年生產(chǎn)的433輛增加至1137輛，同比增長163%，主要由于北京華林、龍馬環(huán)衛(wèi)、中聯(lián)重科、宇通重工四家企業(yè)生產(chǎn)大幅增長所致，同比增長分別為7833%、4500%、2392%、208%。

目前該用途的生產(chǎn)企業(yè)涉及有22家，與去年同期相比保持不變，但相應(yīng)所配套的電池企業(yè)數(shù)目由16家減少至15家。

2019H1新能源專用車市政環(huán)衛(wèi)用途裝機(jī)量配套情況

其他用途車輛類型主要為教練車、流動服務(wù)車、宣傳車、旅居車、售貨車，目前此類型車電動化程度不高，市場小，受關(guān)注度低。2019上半年其他用途的新能源專用車生產(chǎn)28輛，與去年同期相比下降30%。

2019H1新能源專用車其他用途裝機(jī)量配套情況