交通管理是現(xiàn)代城市的難題之一。交管部門(mén)的兩大任務(wù)是：保證公路安全，確保道路交通順暢。因此需要對(duì)所有在道路上所有看得見(jiàn)到的，聽(tīng)得到的事物進(jìn)行管控。

在交管1．0系統(tǒng)建設(shè)中，只是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，各種平臺(tái)不斷堆疊，是＂煉鋼打鐵式＂的建設(shè)。而隨著新數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨，交管部門(mén)開(kāi)始利用各種技術(shù)對(duì)收集來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘、分析、研判，以便為下一步?jīng)Q策規(guī)劃提供支撐，提升交管效率。

從傳統(tǒng)交通監(jiān)管向新數(shù)據(jù)時(shí)代智慧交管的變革過(guò)程中，面臨的挑戰(zhàn)不容小覷。比如，機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量呈現(xiàn)出爆炸式的增加，路口不禮讓行人、不按行駛道行駛、排隊(duì)加塞等情況需要視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)管和治理。又如，各種假牌車(chē)、套牌車(chē)，甚至故意涂改車(chē)牌等違法違規(guī)行為，需要電子警察系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別。

要應(yīng)對(duì)這些不斷產(chǎn)生的管理需求，交管系統(tǒng)就需要不斷豐富自身功能，因而帶來(lái)了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)的技術(shù)創(chuàng)新。比如，隨著交管系統(tǒng)業(yè)務(wù)模塊的不斷增加，各個(gè)模塊之間出現(xiàn)數(shù)據(jù)不同步、數(shù)據(jù)孤島的問(wèn)題。又如，由于原有系統(tǒng)開(kāi)放性較差，后續(xù)建設(shè)經(jīng)常被原供應(yīng)商數(shù)據(jù)綁架，導(dǎo)致無(wú)論是后續(xù)擴(kuò)容還是對(duì)接第三方平臺(tái)都存在困難。再如，隨著交管部門(mén)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)隨機(jī)讀取需求的不斷增加，要求存儲(chǔ)可以及時(shí)給各平臺(tái)提供歷史數(shù)據(jù)，而早期存儲(chǔ)系統(tǒng)大多存在響應(yīng)速度慢、界面卡頓問(wèn)題，影響用戶(hù)體驗(yàn)。這些轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)是交管部門(mén)關(guān)鍵需要跨越的。

三大難題 卡頓、孤島、不穩(wěn)定

工欲善其事必先利其器。交通監(jiān)管面臨的挑戰(zhàn)歸根到底是＂器＂的問(wèn)題。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)，對(duì)于交通監(jiān)管的應(yīng)用體驗(yàn)和安全運(yùn)行起到?jīng)Q定性作用。

第一，如果數(shù)據(jù)讀取卡頓，會(huì)致使時(shí)效性差。針對(duì)假牌車(chē)、套牌車(chē)管控的以圖搜圖功能，需要快捷地從歷史錄像中將視頻和圖片信息讀取出來(lái)，以供平臺(tái)進(jìn)行快速檢索分析。而現(xiàn)在的很多存儲(chǔ)設(shè)備，只重視數(shù)據(jù)的寫(xiě)入，進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取時(shí)響應(yīng)速度太慢，影響使用效果。

第二，如果存儲(chǔ)系統(tǒng)不穩(wěn)定，會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)安全性差。監(jiān)控系統(tǒng)的作用大多都是進(jìn)行事后查證，亡羊補(bǔ)牢。但是一旦由于多個(gè)硬盤(pán)故障或節(jié)點(diǎn)宕機(jī)造成數(shù)據(jù)丟失、出現(xiàn)錄像和圖片找不到的情況，亡羊之后亦無(wú)法補(bǔ)牢。

第三，如果存儲(chǔ)系統(tǒng)開(kāi)放性差，會(huì)影響跨平臺(tái)共享。交管系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)通常都是分期進(jìn)行、逐步完成，經(jīng)常導(dǎo)致提供設(shè)備的廠家眾多。在進(jìn)行后續(xù)擴(kuò)容時(shí)，由于各家的不開(kāi)放性，就會(huì)經(jīng)常發(fā)生＂數(shù)據(jù)綁架＂問(wèn)題。而隨著交管大數(shù)據(jù)的發(fā)展和平臺(tái)應(yīng)用的增加，需要將不同平臺(tái)的數(shù)據(jù)打通，這樣才能進(jìn)行多維數(shù)據(jù)共享和分析。比如，避讓行人系統(tǒng)就需要將行人數(shù)據(jù)和車(chē)輛數(shù)據(jù)進(jìn)行打通處理。

浪潮軟件定義存儲(chǔ) 場(chǎng)景化調(diào)優(yōu)

在這些挑戰(zhàn)之下，浪潮提供以軟件定義存儲(chǔ)AS13000為核心的交通監(jiān)管場(chǎng)景解決方案。解決方案基于場(chǎng)景化定制，以智慧交管數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和應(yīng)用特點(diǎn)為基礎(chǔ)，針對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的問(wèn)題提供了針對(duì)性解決方案。

其一，解決現(xiàn)在交管系統(tǒng)應(yīng)用緩慢、卡頓問(wèn)題。比如，小文件性能提升一直是存儲(chǔ)的一大難點(diǎn)，在交管應(yīng)用中，視頻數(shù)據(jù)的訪問(wèn)性能較好，但卡口、電警、違停設(shè)備產(chǎn)生的小文件圖片數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、調(diào)取存在性能瓶頸。浪潮軟件定義存儲(chǔ)AS13000針對(duì)海量卡口、圖片的小文件聚合技術(shù)通過(guò)對(duì)小文件進(jìn)行性能優(yōu)化，很好地保證了圖片數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和讀取性能，滿(mǎn)足了高性能業(yè)務(wù)需求。此外，其數(shù)據(jù)分層存儲(chǔ)技術(shù)可以按照不同的數(shù)據(jù)類(lèi)型和應(yīng)用進(jìn)行存儲(chǔ)，確保整體方案的性?xún)r(jià)比。

其二，解決了存儲(chǔ)安全性問(wèn)題。早期交管系統(tǒng)的存儲(chǔ)更多采用RAID技術(shù)保證數(shù)據(jù)安全，但此種存儲(chǔ)方式所需的應(yīng)用數(shù)據(jù)恢復(fù)時(shí)間長(zhǎng)，1TB數(shù)據(jù)恢復(fù)時(shí)間甚至以天為單位，在此期間如果在發(fā)生硬盤(pán)故障將會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失、業(yè)務(wù)中斷。AS13000采用副本和糾刪碼技術(shù)，保證節(jié)點(diǎn)級(jí)數(shù)據(jù)安全，即使一臺(tái)甚至多臺(tái)設(shè)備發(fā)生損壞、故障，也能保證數(shù)據(jù)不丟失、業(yè)務(wù)不中斷。同時(shí)，數(shù)據(jù)的恢復(fù)時(shí)間也大大提升，同樣降低了數(shù)據(jù)丟失和業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

其三，針對(duì)復(fù)雜業(yè)務(wù)的應(yīng)用需求，提供專(zhuān)業(yè)、開(kāi)放的存儲(chǔ)系統(tǒng)。浪潮作為專(zhuān)業(yè)存儲(chǔ)廠家，AS13000可以提供標(biāo)準(zhǔn)的塊、文件、對(duì)象和大數(shù)據(jù)接口，可全面滿(mǎn)足復(fù)雜平臺(tái)的對(duì)接需求

服務(wù)交管四大領(lǐng)域

據(jù)了解，浪潮軟件定義存儲(chǔ)，目前主要為四大交管領(lǐng)域提供數(shù)據(jù)支撐，分別是城市交通，主要包括城市道路的卡口電警等監(jiān)控；軌道交通，包括地鐵的業(yè)務(wù)系統(tǒng)和沿途治安監(jiān)控；高速公路，主要涵蓋沿線所屬的檢查站、道路等管理和音視頻監(jiān)控設(shè)備；執(zhí)法記錄儀，主要是執(zhí)法人員佩戴的執(zhí)法記錄儀相關(guān)視頻的存儲(chǔ)和管理。

云、數(shù)、智時(shí)代，聚焦交通管理，浪潮AS13000軟件定義存儲(chǔ)解決方案，解決交管系統(tǒng)面臨的數(shù)據(jù)卡頓、可靠性、開(kāi)放性三大調(diào)整，在幫助城市管理者提升交通精細(xì)化、智能化管理水平上顯示了自己的實(shí)力所在。