2021年80期

產(chǎn)業(yè)新聞
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英特爾贏得芯片專利訴訟，躲過31億美元賠償金
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4月22日消息 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美國德州聯(lián)邦陪審團(tuán)在VLSI Technology（下文簡稱VLSI）對英特爾公司提起的專利侵權(quán)訴訟中，做出了有利于英特爾公司的裁決。Fortress Investment Group旗下的VLSI于2019年4月起訴英特爾，稱使用“Speed Shift”技術(shù)的產(chǎn)品侵犯了該公司獲得的專利。
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美國德克薩斯州韋科市的聯(lián)邦陪審團(tuán)裁定，英特爾并未侵犯VLSI持有的兩項(xiàng)專利。這是VLSI對英特爾發(fā)起的第二樁專利訴訟。在這樁訴訟中，VLSI要求英特爾賠償31億美元，認(rèn)為這項(xiàng)專利發(fā)明對于英特爾提高芯片速度，降低能耗要求至關(guān)重要。英特爾律師稱，VLSI索要的賠償金是這些專利在過往收購中的估價(jià)的3000多倍。
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VLSI的律師沒有立即回復(fù)置評請求。英特爾的律師拒絕置評。
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此前，美國德州韋科的另一個(gè)陪審團(tuán)3月2日裁定，英特爾因侵犯荷蘭芯片制造商NXP Semiconductors NV擁有的另外兩項(xiàng)專利，向VLSI支付21.8億美元。英特爾正尋求重新審理此案，并表示打算對21.8億美元的判決提出上訴。
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VLSI 起訴英特爾的第三樁訴訟將于 6 月開庭審理。
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繼x86、ARM64之后，龍芯自主架構(gòu)中斷模型成為ACPI國際標(biāo)準(zhǔn)
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4月22日消息 根據(jù)龍芯官方的消息，龍芯架構(gòu)（LoongArch）下的中斷模型被正式批準(zhǔn)寫入ACPI規(guī)范，成為繼x86、ARM64架構(gòu)之后第三種ACPI規(guī)范支持的CPU架構(gòu)。
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官方表示，在適配ACPI規(guī)范的研發(fā)過程中，龍芯中科研發(fā)人員發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的ACPI規(guī)范在中斷模型的規(guī)定上，不適用于龍芯LoongArch架構(gòu)平臺(tái)。為了解決多核枚舉和中斷控制器枚舉的問題，龍芯團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了獨(dú)立于x86、ARM64的第三套中斷模型，通過修改ACPI公共框架，自主定義中斷控制器結(jié)構(gòu)，完成了在Linux內(nèi)核、UEFI固件、ACPICA的驗(yàn)證。
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在中斷模型中龍芯中科自主定義了7種中斷控制器結(jié)構(gòu)：CORE PIC（處理器核中斷控制器）結(jié)構(gòu)、LIO PIC（傳統(tǒng) IO 中斷控制器）結(jié)構(gòu)、EIO PIC（擴(kuò)展 IO 中斷控制器）結(jié)構(gòu)、HT PIC（HT 中斷控制器）結(jié)構(gòu)、BIO PIC(橋片中斷控制器)結(jié)構(gòu)、MSI PIC（MSI 中斷控制器）結(jié)構(gòu)、LPC PIC（LPC 中斷控制器）結(jié)構(gòu)，7種中斷結(jié)構(gòu)可完整描述龍芯通用處理器中斷系統(tǒng)的拓?fù)潢P(guān)系，并兼容了龍芯下一代中斷模型。
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龍芯中斷模型為龍芯通用PC、服務(wù)器領(lǐng)域的整機(jī)設(shè)計(jì)過程中提供了統(tǒng)一的中斷配置方法，在遵循ACPI規(guī)范的龍芯平臺(tái)通過定義的各級中斷控制器結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)中斷控制器的級聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)同一操作系統(tǒng)對不同硬件平臺(tái)中斷系統(tǒng)的兼容性。
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Spot迎勁敵：ANYbotics宣布開始接受ANYmal巡檢機(jī)器人預(yù)訂
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4月22日消息 據(jù)外媒報(bào)道，瑞士機(jī)器人公司ANYbotics已經(jīng)在四足機(jī)器人領(lǐng)域提出了自己的看法，自然，人們會(huì)將其跟波士頓動(dòng)力公司（Boston Dynamics）的Spot進(jìn)行比較。由這家公司在這一領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展數(shù)年時(shí)間，所以其跟后者可能會(huì)出現(xiàn)趨同發(fā)展情況。
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今日，ANYbotics宣布準(zhǔn)備將ANYmal推向下一個(gè)階段。據(jù)了解，ANYbotics將其打造的機(jī)器人定位成“端到端機(jī)器人檢測解決方案”。具體來說，這款機(jī)器人被設(shè)計(jì)用來檢查能源和工業(yè)工廠等場所，在那些不太適合有人全天候駐守的區(qū)域巡邏。
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安裝在機(jī)器人頂部的是一個(gè)可定制的有效載荷，具有許多用于檢查的不同傳感器。車載攝像頭則具有遠(yuǎn)程全景和傾斜選項(xiàng)，從而能為某個(gè)地區(qū)提供更好的圖片。
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ANYmal能爬上樓梯并擠進(jìn)傳統(tǒng)輪式機(jī)器人無法進(jìn)入的區(qū)域。它可以自動(dòng)進(jìn)行檢測并在電池電量不足時(shí)返回充電座。
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ANYbotics在一份新聞稿中寫道：“ANYbotics的專家們會(huì)作為單一聯(lián)絡(luò)點(diǎn)跟客戶密切合作、評估自動(dòng)化任務(wù)并為部署自主移動(dòng)檢測機(jī)器人做好準(zhǔn)備。該團(tuán)隊(duì)在模擬、現(xiàn)場演示和長期試點(diǎn)部署中檢查可行性和影響。一旦建立了實(shí)現(xiàn)路線圖，團(tuán)隊(duì)就會(huì)對客戶進(jìn)行調(diào)試培訓(xùn)并支持在整個(gè)設(shè)施中擴(kuò)展系統(tǒng)。”
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目前這款機(jī)器人正處于試運(yùn)行階段，該公司對外已經(jīng)開始接受預(yù)訂。ANYbotics預(yù)計(jì)將在今年下半年開始向客戶發(fā)貨。另外，該公司還提供了一種“入職”服務(wù)從而讓客戶迅速上手。
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硅晶圓同樣處于高度緊缺狀態(tài)，環(huán)球晶啟動(dòng)800億募資計(jì)劃
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4月22日消息?硅晶圓大廠環(huán)球晶召開董事會(huì)通過大募資計(jì)劃，預(yù)定透過公司債、現(xiàn)金增資或發(fā)行海外存托憑證的方式，募資總額可望超過800億元新臺(tái)幣（約合人民幣184.84億元）。
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環(huán)球晶去年底宣布將以約37.5億歐元（折合人民幣約292.82億元）收購德國硅晶圓廠世創(chuàng)（Siltronic），預(yù)計(jì)將于2021年下半年完成最終交割。
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由于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大缺貨，硅晶圓同樣處于高度緊缺狀態(tài)，為滿足資金需求，環(huán)球晶今日召開董事會(huì)通過一系列募資計(jì)劃 。
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據(jù)環(huán)球晶公告，將以不超過新臺(tái)幣220億元（約合人民幣50.84億元）發(fā)行無擔(dān)保公司債，募資用途為中長期資金，用以償還債務(wù)、充實(shí)營運(yùn)資金、轉(zhuǎn)投資國內(nèi)或海外事業(yè)或購置機(jī)器設(shè)備所需。
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第二項(xiàng)募資計(jì)劃則為發(fā)行第一次海外無擔(dān)保轉(zhuǎn)換公司債，發(fā)行總額不超過10億美元（約合人民幣64.92億元），資金用途為支應(yīng)原幣購料。
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第三項(xiàng)募資計(jì)劃則為國內(nèi)現(xiàn)金增資發(fā)行普通股，或是現(xiàn)金增資發(fā)行普通參與發(fā)行海外存托憑證，發(fā)行規(guī)模不超過5,000萬股。雖然這部分募資通常會(huì)折價(jià)，不過，以環(huán)球晶今日收盤價(jià)866元新臺(tái)幣來看，所募得資金還是可以達(dá)到三、四百億元。
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法人預(yù)估，環(huán)球晶若全數(shù)完成這三項(xiàng)募資計(jì)劃，約可募得超過800億元新臺(tái)幣資金。
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MCU大廠盛群半導(dǎo)體宣布暫停接單
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4月22日消息 昨日，盛群半導(dǎo)體股份有限公司（下文簡稱盛群）發(fā)布通知，即日起暫停接單。受8英寸晶圓代工緊張等因素影響，各類半導(dǎo)體，特別是MCU價(jià)格水漲船高。并且MCU應(yīng)用廣泛，需求量大，海內(nèi)外多家主要MCU廠商產(chǎn)線滿載運(yùn)作仍供不應(yīng)求，近幾月來廠商們也接連調(diào)高報(bào)價(jià)，但訂單仍持續(xù)涌入。
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此前，2021年1月29日盛群便發(fā)布通知稱4月1日起旗下所有IC類產(chǎn)品全面調(diào)高售價(jià)15%，這也是盛群成立以來首度全面調(diào)漲產(chǎn)品售價(jià)。而再上一波調(diào)價(jià)則是發(fā)生在2020年第四季，當(dāng)時(shí)只針對毛利率較低的產(chǎn)品價(jià)格做調(diào)整，主要鎖定新進(jìn)訂單，而且是毛利低于40％的產(chǎn)品專案，漲價(jià)幅度不一，但沒有針對長期訂單價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。
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據(jù)了解，今年2月1日盛群便在法說會(huì)上表示：“晶圓廠已通知明年產(chǎn)能將限縮，已有不少客戶開始預(yù)約明年首季訂單，連海外客戶也開始提早下單，已看到明年首季訂單，最長訂單還看到明年6月。”
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由于通知稱，2022年的晶圓代工產(chǎn)能要等到今年5月才會(huì)洽談，對應(yīng)如今發(fā)布暫停接單的通知，應(yīng)是如今盛群2021年訂單已接滿。
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據(jù)悉，盛群目前是第二家暫停接單的臺(tái)系MCU大廠。2月23日，義隆董事長葉儀晧、在法說會(huì)上表示，由于MCU需求強(qiáng)勁，公司自今年1月1日起正式調(diào)漲價(jià)格，近期也因考量公司產(chǎn)品規(guī)劃，年后MCU產(chǎn)品全面暫停接單，累計(jì)價(jià)格漲幅至少1成起跳。
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此外，今年2月供應(yīng)鏈消息便傳出，另一家微控制器廠松翰據(jù)接長單，即使客戶愿意下長單，松翰也未必會(huì)全接。對此，松翰未置評。
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新產(chǎn)品
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中興通訊發(fā)布新一代 G4X 服務(wù)器：搭載英特爾最新至強(qiáng)可擴(kuò)展處理器
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4月22日消息 根據(jù)官方消息，今日中興通訊舉辦服務(wù)器新品發(fā)布會(huì)，正式推出基于英特爾最新至強(qiáng)可擴(kuò)展處理器（Ice Lake系列）的全新一代中興通訊服務(wù)器產(chǎn)品。
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中興通訊此次發(fā)布的兩款新品，包括ZXCLOUD R5300 G4X通用服務(wù)器和R5500 G4X大存儲(chǔ)服務(wù)器，具備極致性能、靈活擴(kuò)展、穩(wěn)定可靠和極簡運(yùn)維等特性。
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據(jù)了解，中興G4X服務(wù)器，采用最新的英特爾至強(qiáng)第三代可擴(kuò)展處理器，雙路最大支持80核，提供超強(qiáng)通用算力；提供16通道、32個(gè)內(nèi)存插槽，內(nèi)存速率提升到3200MT/s，且支持英特爾最新一代的傲騰TM 200系列持久性內(nèi)存。更為重要的是，G4X系列服務(wù)器內(nèi)置4~8個(gè)異構(gòu)計(jì)算智能加速引擎，根據(jù)不同應(yīng)用場景，靈活調(diào)度各種不同的異構(gòu)算力資源，實(shí)現(xiàn)算力的最佳組合，如CPU+GPU、CPU+FPGA，滿足人工智能、圖像處理、工業(yè)控制等場景。
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技嘉AMD X570S主板曝光，取消小風(fēng)扇
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4月22日消息 根據(jù)外媒報(bào)道，技嘉尚未發(fā)布的X570S AORUS Pro AX主板已經(jīng)出現(xiàn)在了CPU-Z的數(shù)據(jù)庫中。
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據(jù)報(bào)道，新款X570S主板中的S代表Silent（安靜），也就是說新款將會(huì)取消小風(fēng)扇散熱，改為被動(dòng)散熱。另外，新款X570S主板的發(fā)布可能表明AMD正在向主板廠商推出新的芯片組，采用更先進(jìn)的工藝，功耗要求更低。
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據(jù)了解，AMD即將在下半年發(fā)布銳龍6000系列Zen 3 +架構(gòu)處理器，預(yù)計(jì)仍將采用AM4接口，新 X570S主板應(yīng)該會(huì)提前發(fā)布。
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5G
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中國聯(lián)通：第一季度5G用戶9185.2萬戶，凈增2102.2萬戶
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4月2 日消息 昨日，中國聯(lián)通發(fā)布公告稱，2021年第一季度，主要未經(jīng)審核財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)如下：
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·整體服務(wù)收入為人民幣739.24億元，比去年同期上升8.2%。
·移動(dòng)服務(wù)收入為人民幣410.71億元，比去年同期上升8.8%。
·固網(wǎng)服務(wù)收入為人民幣323.01億元，比去年同期上升8.1%。
·產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入為人民幣144.08億元，比去年同期上升 25.9%。
·公司權(quán)益持有者應(yīng)占盈利為人民幣38.43億元，比去年同期上升21.4%。去年第一季度，公司權(quán)益持有者應(yīng)占盈利因受到新冠肺炎疫情等影響同比下跌13.9%。
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據(jù)了解，中國聯(lián)通第一季度5G用戶9185.2萬戶，去年同期為7083萬戶，3月凈增730.9萬戶，一季度凈增2102.2萬戶。
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全球首例5G地鐵軌行區(qū)分布式SuperMIMO應(yīng)用完成商用部署
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4月22日消息 近日，常州移動(dòng)與中興通訊率先完成全球首例分布式SuperMIMO技術(shù)在地鐵軌行區(qū)雙纜覆蓋下的商用部署，最高可以實(shí)現(xiàn)同一地鐵區(qū)間內(nèi)多用戶吞吐率總量翻四倍，極大提升了5G網(wǎng)絡(luò)容量。
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5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)前，地鐵軌行區(qū)4G網(wǎng)絡(luò)普遍采用雙纜技術(shù)進(jìn)行覆蓋。引入5G后，受限于存量地鐵軌行區(qū)僅雙纜的現(xiàn)狀，無法發(fā)揮5G多通道設(shè)備的大容量優(yōu)勢，吞吐量受限。要想提升吞吐率就要將雙纜改造為四纜，而存量地鐵進(jìn)行四纜改造難度大、成本高，還涉及多運(yùn)營商協(xié)同，雙纜技術(shù)在5G業(yè)務(wù)量增長后將持續(xù)影響用戶速率感知的提升。而分布式SuperMIMO技術(shù)較好解決了這一行業(yè)痛點(diǎn)。
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分布式SuperMIMO結(jié)合超級小區(qū)SuperCell和多天線MU-MIMO技術(shù)，目前多應(yīng)用于5G新型室分覆蓋的高業(yè)務(wù)場景，用于提高小區(qū)內(nèi)多用戶總吞吐率，前期已在常州重要場景完成部署，功能開啟后小區(qū)平均吞吐量可達(dá)4.12Gbps，平均吞吐量達(dá)到開啟前的4倍。
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為進(jìn)一步探索分布式SuperMIMO的應(yīng)用場景，考慮到常州地鐵1號線軌行區(qū)雙纜改四纜存在的困難，常州移動(dòng)將分布式SuperMIMO技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化并應(yīng)用于地鐵軌行區(qū)DAS設(shè)備。
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常州移動(dòng)將與中興通訊進(jìn)一步探索分布式SuperMIMO的應(yīng)用場景，完成除地鐵DAS軌行區(qū)場景和新型室分醫(yī)院、酒店等高業(yè)務(wù)場景外的應(yīng)用部署，同時(shí)計(jì)劃今年上半年完成高鐵8T8R線路段以及地鐵2號線4T4R等場景的吞吐率提升應(yīng)用研究，不斷提升5G用戶的網(wǎng)絡(luò)使用體驗(yàn)。
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物聯(lián)網(wǎng)
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TWS產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)重建，小米Air系列全面升級FlipBuds系列
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4 月 22 日消息 此前，小米科技有限責(zé)任公司于年初申請注冊了FlipBuds以及FlipBuds Pro商標(biāo)，有望用作小米新款耳機(jī)產(chǎn)品命名。
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數(shù)碼博主@DSP-Charles今日爆料稱，小米內(nèi)部TWS系列產(chǎn)品線迎來新團(tuán)隊(duì)接手，全面升級第一步就是將小米Air系列升級為FlipBuds系列。新團(tuán)隊(duì)將為大家?guī)硇庐a(chǎn)品，定位升級，數(shù)字重置，重新開始。
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目前小米旗下耳機(jī)產(chǎn)品眾多，但大都直接采用小米命名，包括小米真無線藍(lán)牙耳機(jī) Air2s、小米真無線藍(lán)牙耳機(jī) Air2 SE、小米真無線藍(lán)牙耳機(jī) Air2 Pro、小米藍(lán)牙耳機(jī) AirDots 等。
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Rambus推出專為中國物聯(lián)網(wǎng)市場打造的信任根（Root of Trust）安全I(xiàn)P
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4月22日消息 Rambus Inc.今日宣布針對中國終端用戶市場推出定制硬件信任根安全I(xiàn)P（RT-121與RT-131），支持中國國密SM2、SM3和SM4加密算法，并具備最先進(jìn)的防篡改保護(hù)功能。
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據(jù)了解，信任根可搭載在物聯(lián)網(wǎng)和邊緣設(shè)備的片上系統(tǒng)中，提供內(nèi)置的硬件安全性。新產(chǎn)品擴(kuò)展了Rambus行業(yè)領(lǐng)先的安全I(xiàn)P產(chǎn)品陣容，涵蓋信任根、協(xié)議引擎（MACsec、IPsec、TLS/DTLS/SSL）和加密加速器內(nèi)核。
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Rambus安全事業(yè)部總經(jīng)理Neeraj Paliwal表示：“物聯(lián)網(wǎng)和邊緣設(shè)備特別容易受到網(wǎng)絡(luò)和篡改攻擊。Rambus信任根采用最先進(jìn)的加密算法和防篡改技術(shù)保護(hù)這些設(shè)備，以滿足中國物聯(lián)網(wǎng)市場的特定需求。”
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RT-121和RT-131信任根專為集成在功耗和空間受限的片上系統(tǒng)（SoC）或現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）而設(shè)計(jì)，用于保護(hù)芯片上最敏感的資產(chǎn)，并為平臺(tái)安全奠定基礎(chǔ)。
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這些基于硬件的信任根采用帶有專用安全存儲(chǔ)器的狀態(tài)機(jī)架構(gòu)，提供多種加密加速器，包括中國國家商用密碼管理辦公室（OSCCA）認(rèn)證的Rambus SM2、SM3和SM4加速器。這些硬件信任根非常適合對功耗和空間要求高的物聯(lián)網(wǎng)和邊緣應(yīng)用，為中國物聯(lián)網(wǎng)市場提供尺寸大小和性能的最佳平衡。
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工控與醫(yī)療
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日立ABB電網(wǎng)推出EconiQ?環(huán)保型解決方案
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4月22日消息 日立ABB電網(wǎng)今日宣布推出EconiQ?產(chǎn)品組合，其涵蓋的產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案均擁有卓越的環(huán)保性能。作為全球技術(shù)和市場領(lǐng)導(dǎo)者，日立ABB電網(wǎng)將通過EconiQ?進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)邁向碳中和能源未來的承諾。
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作為構(gòu)建更堅(jiān)強(qiáng)、更智能和更綠色電網(wǎng)的優(yōu)選合作伙伴，日立ABB電網(wǎng)在全球輸配電領(lǐng)域擁有多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。通過持續(xù)投資，公司致力于為客戶與合作伙伴提供高效環(huán)保的解決方案，助力各國實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)，并滿足全球不斷增長的用電需求。日立ABB電網(wǎng)預(yù)測，到2050年之前，全球用電量在能源需求總量中的占比將從當(dāng)前的20%增長至40%。
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基于可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念，EconiQ產(chǎn)品組合具有比傳統(tǒng)產(chǎn)品更出色的環(huán)保性能。日立ABB電網(wǎng)高壓產(chǎn)品業(yè)務(wù)單元今天同時(shí)宣布，在高壓設(shè)備中使用創(chuàng)新的替代性絕緣氣體，推動(dòng)業(yè)界采用符合更高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的解決方案取代六氟化硫（SF6）。EconiQ高壓產(chǎn)品組合不含六氟化硫，在全生命周期內(nèi)可減少一半以上的二氧化碳當(dāng)量排放，并取代原有的AirPlus系列產(chǎn)品。
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日立ABB電網(wǎng)首席執(zhí)行官方秦（Claudio Facchin）表示：“我們將攜手客戶與合作伙伴，共塑創(chuàng)新型解決方案，加速向可持續(xù)能源未來的轉(zhuǎn)變。現(xiàn)在比以往任何時(shí)刻都更需要EconiQ環(huán)保產(chǎn)品組合這樣的開創(chuàng)性技術(shù)，助力構(gòu)建碳中和能源系統(tǒng)。”
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EconiQ是日立ABB電網(wǎng)為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而推出的高效環(huán)保的產(chǎn)品組合，其產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案擁有卓越的環(huán)保性能。日立ABB電網(wǎng)將通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，塑造可持續(xù)能源的未來。
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據(jù)悉，日立ABB電網(wǎng)是全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，擁有共250年的歷史傳承。公司業(yè)務(wù)遍布90多個(gè)國家，員工約3.6萬，總部位于瑞士。公司服務(wù)于電力、工業(yè)及基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的客戶，并不斷拓展可持續(xù)交通、智慧城市、儲(chǔ)能和數(shù)據(jù)中心等新興市場。憑借出色的業(yè)界成績、全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和領(lǐng)先的裝機(jī)容量，日立ABB電網(wǎng)作為構(gòu)建更堅(jiān)強(qiáng)、更智能和更綠色電網(wǎng)的優(yōu)選合作伙伴，致力于推動(dòng)社會(huì)價(jià)值、環(huán)境價(jià)值與經(jīng)濟(jì)價(jià)值的和諧發(fā)展，通過技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化塑造可持續(xù)能源的未來，讓世界充滿活力。
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AI
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賽靈思發(fā)布視覺AI專用“PCB”：算力高至1.4TOPS，1小時(shí)啟動(dòng)運(yùn)行
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4月22日消息 賽靈思今天宣布推出Kria系列自適應(yīng)模塊SOM產(chǎn)品組合，包括Kria K26 SOM 和Kria KV260視覺人工智能（AI）入門套件，將搭載FPGA芯片，加速視覺AI算法。
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SOM也就是系統(tǒng)核心的小尺寸嵌入式PCB板，其大小類似于信用卡，可將硬件抽象化，縮短開發(fā)周期。SOM可以讓硬件設(shè)計(jì)人員避免重復(fù)低端工作，也讓軟件人員能夠和硬件人員平行地進(jìn)行設(shè)計(jì)。
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據(jù)賽靈思工業(yè)、視覺、醫(yī)療及科學(xué)（ISM）市場總監(jiān)Chetan Khona分享，Kria K26 SOM具備 1.4TOPS算力，支持PetaLinux與Ubuntu Linux，其性能、功耗相較GPU SOM競品有較高優(yōu)勢。此外，賽靈思還推出了Kria KV260視覺AI入門套件，針對視覺AI應(yīng)用，1個(gè)小時(shí)就可以啟動(dòng)運(yùn)行。
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目前，Kria K26 SOM和KV260視覺AI入門套件可以通過賽靈思官網(wǎng)或其他分銷商渠道進(jìn)行預(yù)訂，預(yù)計(jì)商業(yè)級Kria K26 SOM將于2021年5月出貨，工業(yè)級K26 SOM將于今年夏天出貨。基于Kria K26 SOM的Ubuntu Linux可能將于2021年7月問世。
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歐盟發(fā)布AI新法規(guī)框架，或?yàn)榫奖O(jiān)控敞開大門
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4月22日消息 據(jù)外媒報(bào)道，歐盟（EU）發(fā)布了一個(gè)新的框架以規(guī)范歐盟27個(gè)成員國對人工智能的使用。該提案將需要數(shù)年時(shí)間才能成為法律并且將在此期間展開大量的微調(diào)和修訂，但它仍是迄今為止全球最雄心勃勃的AI法規(guī)。
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這些規(guī)定涵蓋了廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，從自動(dòng)駕駛汽車軟件到審查求職者的算法。這些規(guī)定出臺(tái)之際正值世界各國都在艱難應(yīng)對AI帶來的道德后果。與EU的數(shù)據(jù)隱私法(GDPR)類似，該法賦予歐盟對違反其規(guī)定的公司處以高達(dá)其全球收入6%的罰款的能力--不過這種懲罰極為罕見。
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歐盟委員瑪格麗特·維斯特格在新聞發(fā)布會(huì)上說道：“這是該委員會(huì)具有里程碑意義的提議。這是我們有史以來第一個(gè)關(guān)于人工智能的法律框架。今天，我們的目標(biāo)是讓歐洲在安全、可信和以人為中心的人工智能發(fā)展方面達(dá)到世界一流水平。當(dāng)然，還有它的使用。”
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民權(quán)組織對該提議的某些方面持謹(jǐn)慎態(tài)度。其中最重要的部分是在整個(gè)歐盟禁止4種特定的AI用例。這些禁令旨在保護(hù)公民免受侵犯其權(quán)利的應(yīng)用的侵害，但批評人士表示，一些禁令措辭過于模糊，這使得其仍無法真正阻止傷害。
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汽車電子
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瑞薩電子攜手SiFive共同開發(fā)面向汽車應(yīng)用的新一代高端RISC-V解決方案
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4月22日消息?近日，瑞薩電子集團(tuán)與先進(jìn)RISC-V處理器和芯片解決方案供應(yīng)商SiFive公司共同宣布，將合作開發(fā)面向汽車應(yīng)用的新一代高端RISC-V解決方案。戰(zhàn)略合作內(nèi)容包括瑞薩電子將獲得SiFive RISC-V核心IP組合的使用授權(quán)。
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瑞薩電子高級副總裁、汽車電子解決方案事業(yè)本部總經(jīng)理片岡健表示：“RISC-V是為新老客戶提供附加功能與選擇的重要元素。我們很榮幸能夠與SiFive合作并成為其首要合作伙伴，基于我們多年積累的汽車電子領(lǐng)域?qū)I(yè)知識及SiFive高端RISC-V技術(shù)，攜手開發(fā)新一代半導(dǎo)體解決方案。”
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SiFive董事長兼CEO Patrick Little表示：“很高興與瑞薩電子合作開發(fā)采用SiFive智能平臺(tái)的新一代汽車解決方案。我們先進(jìn)的高性能RISC-V處理器內(nèi)核產(chǎn)品線及AI加速器將滿足汽車應(yīng)用的功能需求，顯著提高內(nèi)核性能，并增強(qiáng)AI功能，以賦能可擴(kuò)展的、更實(shí)用的的解決方案。”
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瑞薩電子憑借先進(jìn)的微控制器（MCU）、系統(tǒng)芯片（SoC）、模擬和電源組件等多樣化產(chǎn)品組合，為全球客戶提供包括ADAS、自動(dòng)駕駛（AD）、電動(dòng)汽車（EV）、互聯(lián)網(wǎng)關(guān)（CoGW）在內(nèi)的汽車電子解決方案。
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瑞薩電子著眼于未來出行的安全性、舒適性和環(huán)保性，不斷探索針對汽車應(yīng)用優(yōu)化的新一代高性能RISC-V內(nèi)核，以擴(kuò)展高端SoC和MCU開發(fā)能力，持續(xù)為全球客戶打造創(chuàng)新可靠的汽車電子解決方案。
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基于SiFive RISC-V矢量處理器并具有AI ISA擴(kuò)展功能的SiFive智能平臺(tái)具備了獨(dú)特的軟件工具鏈，為AI和ML應(yīng)用開發(fā)提供了可擴(kuò)展的解決方案。
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SiFive RISC-V處理器預(yù)先集成了與行業(yè)工具兼容的高級跟蹤、調(diào)試和安全解決方案，使應(yīng)用系統(tǒng)集成和升級得以進(jìn)一步簡化。SiFive RISC-V產(chǎn)品組合已在硅片上驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)，可直接在最先進(jìn)的芯片生產(chǎn)廠中制造生產(chǎn)，從而為客戶和合作伙伴提供更多的選擇。
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奧迪高管談與華為合作：暗示有可能采用華為自動(dòng)駕駛解決方案
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4月22日消息 據(jù)媒體報(bào)道，在上海車展期間，奧迪中國研發(fā)執(zhí)行副總裁Michael Hofmann接受媒體采訪時(shí)，談及了奧迪與華為的合作自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的部分消息。
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Michael Hofmann表示，奧迪目前正在大力研發(fā)L2+自動(dòng)駕駛技術(shù)，只有在法律允許后，才會(huì)推出L3/L4級的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。同時(shí)他還暗示奧迪有可能采用華為提供的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)結(jié)局方案，在國產(chǎn)車型上搭載華為的ADS系統(tǒng)。
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“華為可能是奧迪的自動(dòng)駕駛伙伴。”Michael Hofmann笑著說道，但并沒有透露更多細(xì)節(jié)。
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一周前，搭載華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的極狐阿爾法S華為HI版已亮相，并同步開啟預(yù)售。
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新車最大的亮點(diǎn)就是搭載了搭載了華為自動(dòng)駕駛技術(shù)，它從技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到了可以全程由車輛自行判斷路況，自己駕駛的級別。阿爾法S華為HI版將搭載3顆96線車規(guī)級激光雷達(dá)，6個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)攝像頭，13個(gè)超聲波雷達(dá)，同時(shí)搭載算力可達(dá)352Tops的華為芯片。
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據(jù)悉，極狐阿爾法S華為HI版將于年內(nèi)交付，基礎(chǔ)版預(yù)售38.89萬元，高階版預(yù)售42.99萬元。
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